Версия для печати
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Honda Bros Forum _ Технический _ Передний торзмозной диск
Автор: Haski Aug 1 2009, 22:11
Кто знает от какого аппарата подходит
Автор: dr.Martin Aug 2 2009, 00:14
А чем тебя Бросовский не устраивает?
Примерно 3500 руб новый стоит.
Полазий там по всяким магазинам "мирный атом" и т.д
http://www.nissinmoto.ru/dealers/
Автор: Haski Aug 2 2009, 10:08
http://www.nissinmoto.ru/dealers/
за 3500 я думаю токо б/у мона взять в хорошем состоянии.Nissin давно уже смотрел,но инфа у них в каталоге отсутствует по Bros,только колодки присутствуют
Автор: Yorke Aug 2 2009, 14:33
Я у хорд-мотора (парень с питерской разборки) выцепил диск передний за 1500 отличный!!))) подфортило, надо искать по разборкам
Автор: Angelo Jan 26 2010, 19:13
Доброго времени суток всем!!! Подскажите пожалуйста партнамбер оригинального тормозного диска на перед
для ,броса, именно броса а не Hawk, под 4-поршневую скобу, спасибо заранее.
Автор: !!!!!!&# Jan 26 2010, 20:31
для ,броса, именно броса а не Hawk, под 4-поршневую скобу, спасибо заранее.
У МегаЗипа есть партнамберы и на внутрияпонские модели. Например, на XR250 у них на сайте выложены только парты для американской версии. А там другой карбюратор. Один иксеровод с нашей конфы (pozitivmoto.ru) списался с ними по мылу и добыл спецификацию на японический карб. Может и и с Бросом прокатит?
Автор: alexx Jan 27 2010, 12:40
Angelo, http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/WHEEL-FR.html
Автор: dr.Martin Jan 30 2010, 21:26
Вот нашёл диск, только как заказать? http://www.patternparts.net/honda/honda-nt-400/brake-pads-rear-1-pair-hh.jl-bros-8890.ppt-320130
Вот ещёи http://www.ebcbrakes.com/motorcycle_brake/pro-lite_replacement_rotor/index.shtml
Вот ещё на мотору вроде есть, поеду смотреть. 00006380 EBC диск тормозной MD1124LS передний левый | HONDA NT 400 BROS NC25 NT 650 J/K/L (Bros) (NC31) 88-92 7200.00 руб.
Автор: Zeal Feb 18 2010, 17:58
Привет. Возник вопрос как раз по тормозному диску. А сколько модификаций Bros'a?
Партфишы как-то… перепутаны… Я столкнулся вот с чем. Что существует 3 модификации на мой взгляд. Первая – японский Bros 400 модель NC25, Вторая – японский Bros 650 RC31, Третья – американский Hawk GT (Bros) маркировку не знаю но RC31 тоже кое-где встречалась. У американской версии (Hawk GT) другой тормозной диск и суппорт. Сам диск похоже больше диметром, другое крепление к колесному диску, другой суппорт, другое угол крепления к вилке… И похоже другие болты крепления самого тормозного диска.
Японские версии (400 и 650) мало чем отличаются. Но почему на Америку стали ставить другую вилку, диск и тд? Не попадался никому партфиш именно от Американского Hawk'a с другим тормозным диском? Ни на megazip, ни на fiche.ronayers.com ни здесь на сайте, ни где бы то ни было нет информации. Тем не менее в мануале на Hawk GT показано разборка переднего колеса именно с американской версией тормозного диска. 
ЗЫ. Извините за многа букаф))
Забыл... Вот фотки...
http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/1002/43/e8949a4ff9ff.jpg.html
http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1002/cc/96dd16e09ffa.jpg.html
Автор: Angelo Feb 27 2010, 22:01
http://www.trwmoto.com/honda/bremsscheiben/honda-nt-650ccm-hawk-gt-rc31-88-90-855.html диск от Hawka, Lucas.
Автор: dr.Martin May 25 2010, 19:03
Номер диска с нашего сайта
12 DISK, FR. BRAKE 45251-MN8-670
А это с других фишек.
12 45120-MN8-000 Brake disc COMP. (типа мой вариант)
12 45120-MN8-910 Brake disc COMP.
Чёта я призадумался)))
Может есть информированные человеки по данному вопросу?
Интересуют различия, если они есть.
В каталогах EBC TRW без вариантов.
Автор: Claw May 26 2010, 10:51
У Хоука тормозной диск 270мм и 2х поршневой суппорт, у Бросов - 320мм тормозной диск и 4х поршневой суппорт.
Автор: dr.Martin May 26 2010, 11:50
А 000 и 910 чем отличаются?
Это и есть основной вопрос))))
Автор: dr.Martin May 26 2010, 22:37
Это и есть основной вопрос))))
Ура)))) я понял чем они отличаются))))
Судя по тому колличеству дисков которое я пересмотрел пока нашёл, они делятся на кривые, ровные)))))
и американские))))
Автор: Claw May 29 2010, 10:54
Думаю - цветом ..jpg)
Автор: Jarik_hxt Jun 8 2010, 01:16
столкнулся с проблемой, может кто подскажет.. на небольших скоростях при торможении мот начинает тормозить как будто с АБС.. те тормозное усилие волнообразно. зависит от скорости вращения колеса. но как-то через раз. не могу понять что это. сперва подумал на гнутый диск.. проверил слегка поджав тормоз и повращав колесо.. вроде криминального биения не заметил. может подскажет кто что-нибудь?
Автор: dr.Martin Jun 8 2010, 12:36
Что значит криминального нет? Если биение есть, то это уже пипец.
Биения можно даже не видеть, а оно есть.
Вывешиваем колесо, поджимаем тормоз и вращаем колесо.
Если усилие на вращение колеса меняется, то диск кривой.
Можно снять диск, положить его на стол и промерить по всей окружности высоту верхней кромки диска от стола. Всё должно быть ровно и без отклонений.
http://www.bikecafe.ru/cafe/user/674/photo/photo/user_674/2573/12717/
Автор: Claw Jun 8 2010, 15:10
На бросе тормозной диск плавающий.
ИМХО нужно проверить не подклинивает ли где относительно центральной розетки.
Ну и на биение само собой.
С передней резиной всё в порядке ?
Автор: azot083 Jun 8 2010, 15:35
Посмотри подшипники...
Автор: dr.Martin Jun 8 2010, 17:14
ИМХО нужно проверить не подклинивает ли где относительно центральной розетки.
Ну и на биение само собой.
С передней резиной всё в порядке ?
Я сильно сомневаюсь, что они там плавающие)) ибо те, которые я щупал, сидели мёртво и зазоров для плавания не имели.
А для того чтоб понять подклинивает диск в месте, где он должен плавать относительно его части закреплённой на колесе, надо чтоб зазор был явно выраженным)))) а его там просто нет)))) или ты можешь мне его показать?
Автор: Jarik_hxt Jun 8 2010, 17:28
сегодня взял приблуду которой можно померить диск на торцевое биение, не знаю как называется (индикатор часового типа со стержень рейкой) как померю - опишу.
не понял про "не подклинивает ли где относительно центральной розетки" можно поподробней?
с резиной все в порядке.
по поводу плавающего диска тоже не уверен..
седня еще мануал потитаю, может что найду
Автор: dr.Martin Jun 8 2010, 17:55
Похоже на то))))
Автор: Claw Jun 8 2010, 17:58
Садись, опять ....
http://www.fps-racing.com.ua/media/articles/tunning/braking_disks
http://www.faqs.org/patents/app/20100051398
Плавающий диск не означает того что он там будет перемещаться легко, плавно и красиво.
Клёпки-косточки можно пошевелить, клинит скорее всего на них.
Одной , деформированой или подклинившей вполне может хватить.
Хотя именно о таких случаях я не слышал, и мне по ним вопросы не задавали - имхо их доля*на долю заметивших это исчезающе мала.
Ну и правильно, если посчитать сколько бывает разных клинов в суппортах, проёбаных колодок и завоздушеных систем - то всё остальное - мелочи.
Автор: dr.Martin Jun 8 2010, 18:04
не понял про "не подклинивает ли где относительно центральной розетки" можно поподробней?
с резиной все в порядке.
по поводу плавающего диска тоже не уверен..
седня еще мануал потитаю, может что найду
Claw имел введу что, диск типа плавающий но его подклинило.
Соответственно если он не плавающий то и относительно разетки (центральной части что крепится к колесу) он ходить не должен.)))) то есть, там подклинивать нечему))))
Автор: Claw Jun 8 2010, 18:05
В статье по ссылке для фиксированых дисков 0.25мм биение, хз правда или нет.
не понял про "не подклинивает ли где относительно центральной розетки" можно поподробней?
Две части должны иметь в соединяющих клёпках небольшой люфт.
Диск должен при езде и торможении самоценрироваться.
если подклинено гдето - то он перестанет становится ровно.
с резиной все в порядке.
по поводу плавающего диска тоже не уверен..
седня еще мануал потитаю, может что найду
ПАроверь всё остальное, как я писал это, обычно .ю не самая распространённая проблема.
Автор: Jarik_hxt Jun 8 2010, 18:10
нашел допуск.. 0,30mm буду проверять
BRAKE DISC WARPAGE
Measure the brake discs for warpage with a dial indicator as shown.
SERVICE LIMIT: Front/Rear: 0.30 mm (0.012 in)
Автор: dr.Martin Jun 8 2010, 18:33
BRAKE DISC WARPAGE
Measure the brake discs for warpage with a dial indicator as shown.
SERVICE LIMIT: Front/Rear: 0.30 mm (0.012 in)
На фото диск другой и допуски скорее всего для нашего случая не верны.
Автор: dr.Martin Jun 8 2010, 20:01
2. Диск должен при езде и торможении самоценрироваться.
3. если подклинено гдето - то он перестанет становится ровно.
ПАроверь всё остальное, как я писал это, обычно .ю не самая распространённая проблема.
1. Какой люфт они должны иметь? Ну уж как минимум наверно 0.25-0.35, да? Такой люфт прощупывается руками легко.
2. Совершенно исогласен. (если он плавающий)
3. Что его у меня подклинило по всей окружности во всех клёпках?))))
(И на всех бросовских дисках что я щупал)
Конструкция Бросовского диска хоть и схожа по внешним признакам с плаваюшими дисками, но все же отличается от них.
Вот погляди и сравни)))
http://www.bikecafe.ru/cafe/user/674/photo/photo/user_674/2573/13036/
http://www.bikecafe.ru/cafe/user/674/photo/photo/user_674/2573/13038/
А это плавающие диски:
http://www.vlmoto.ru/shop/published/publicdata/DB792VLSHOP/attachments/SC/products_pictures/194797.jpg
http://www.freepatentsonline.com/6957726-0-large.jpg
Да, и измени свой тон, "Великий Гуру"
Автор: Kissrock Jun 8 2010, 20:22
Извеняюсь за флуд, но Доктор Мартин прав, не гоже на людей так кидатся ( уж который раз замечаю) ..))))))
Автор: Claw Jun 9 2010, 09:09
Ну как хотите 
)
Извиняюсь, удаляюсь )
Автор: Jarik_hxt Jul 11 2010, 14:30
итак, сегодня занялся наконец тормозом. снял суппорт. колодки нормальные, с одной стороны немного толще чем с другой. поршеньки ходят, нигде ничего не клинит. поршенек, который ближе к тормозному шлангу , при нажатии на тормоз выходит несколько сильнее, чем задний.
собственно про диск... сварганил из подручных средств (старая лампа, пара гаек и сварочный аппарат) держатель для измерительного прибора
пришпандорил на крепление суппорта, настроил примерно перпендикулярно диску
биение оказалось предельно малым. для хавка гт нормальное биение 0.30мм по мануалу. у меня 0.04мм. вцелом диск ровный. 3/4 индикатор откланяется незначительно, а на последней четверти диска изменение 4 сотых мм.
вобщем вопрос остался открытым
'на небольших скоростях при торможении мот начинает тормозить как будто с АБС.. те тормозное усилие волнообразно. зависит от скорости вращения колеса. но как-то через раз. не могу понять что это. сперва подумал на гнутый диск.. проверил слегка поджав тормоз и повращав колесо.. вроде криминального биения не заметил. может подскажет кто что-нибудь?'
Автор: dr.Martin Jul 11 2010, 17:20
собственно про диск... сварганил из подручных средств (старая лампа, пара гаек и сварочный аппарат) держатель для измерительного прибора
пришпандорил на крепление суппорта, настроил примерно перпендикулярно диску
биение оказалось предельно малым. для хавка гт нормальное биение 0.30мм по мануалу. у меня 0.04мм. вцелом диск ровный. 3/4 индикатор откланяется незначительно, а на последней четверти диска изменение 4 сотых мм.
вобщем вопрос остался открытым
'на небольших скоростях при торможении мот начинает тормозить как будто с АБС.. те тормозное усилие волнообразно. зависит от скорости вращения колеса. но как-то через раз. не могу понять что это. сперва подумал на гнутый диск.. проверил слегка поджав тормоз и повращав колесо.. вроде криминального биения не заметил. может подскажет кто что-нибудь?'
Пометь то место где у тебя максимальное отклонение показателя.
Потом посмотри, в каком месте прихватывает при вывешенном колесе и пожатом тормозе.
Ещё посмотри, как изменяются показатели при боковых нагрузках на колёсный диск, то есть проверь на наличие люфта в подшипнике колеса.
Теоретически, при дисбалансе колеса и люфте подшипника, может возникать такой эффект как у тебя.
Автор: grigorii Oct 3 2010, 20:20
Подскажите номинальную толщину переднго диска и допустимый износ.
Автор: azot083 Oct 4 2010, 14:42
там на диске написано 5мм по моему, не помню...
Автор: jawa Oct 4 2010, 14:55
значит так, есть метод более веселый а главное действенный. уберите микрометр и возьмите балончик с краской. соответственно если суппорт исправен и не дожимает колодки, то он и будет нашим инструментом.
наносим краску тончайшим слоем на диск и крутим колесо. соответственно видим где трут колодки, делаем выводы. у меня было примерно 150 градусов дуги на одном - диск на выброс и по 20 градусов на втором - продал.
учтите также что диск может также при торможении неравномерно прогреваться , если сегменты будут не очень большими, рекомендую ставить более мягкие колодки
также волнообразное торможение может быть связано с неправильной работой подвески и подшипниками колеса, или разбитыми клепками крепления диска
Автор: grigorii Oct 4 2010, 18:55
Нашел :из мануала минимальная толщина диска 4 мм.
Автор: mmonk Oct 4 2010, 22:40
Алилуйа :-) Начал читать мануал :-)
Java, ты для нас, лохов, поподробнее опиши методику :-) Что за дуга?
Если диск прокрутить в полный оборот, дуга будет 360 градусов. В чем принцип измерения?
Автор: jawa Oct 5 2010, 13:06
короче в тех местах ,где диск кривой или люфтит, колодки сотрут краску , соответственно чем больше краски осталось на диске, тем он прямее , потому что в идеале колодки при отпущенном тормозе не скребут по диску, а находятся на расстоянии чуть меньше полмиллиметра
Автор: PLATON Oct 6 2010, 21:53
потому что в идеале колодки при отпущенном тормозе не скребут по диску, а находятся на расстоянии чуть меньше полмиллиметра
Источник Вашей осведомленности позвольте узнать? Какие такие неведомые силы колодки на полмиллиметра от диска отводят?
Автор: jawa Oct 7 2010, 10:27
источник - щуп.... однажды чистил суппорт и заметил, сто при нажатии на рычаг тормоза цилиндры выходят, а потом возвращаются, потестил на старых колодках - возвращаются, незначительно , но отходят назад, это было еще на 400, на gsx400 было тоже самое, на ватроне тоже самое, у клиентов смотрел, тоже все тоже самое.
связано это с работой механизма машинки, поршень машинки имеет насечку, при нажатии толкает жидкость, при отпускании немного вытягивает ее в расширительный бачок, протестил на многих мотах.
если бы колодки все время прилегали к диску, ему бы уже давно пипец пришел, грязь песок и так далее. а звуки которые все это издает. ну и ко всему прочему если колодки скребут по диску - пора чистить цилиндры суппорта
брос мотик легкий..... попробуйте покатать дрозда с неисправным передним тормозом, напомню про антиклевковую систему и комбибрейк, ну это был патологический случай, пришлось чистить все суппорты ( 3 шт по 6 поршней ) потомучно завис задний и не давал двигаться передним
Автор: Jarik_hxt Oct 7 2010, 17:32
краска не катит. метод и впрямь веселый, но не точный ибо колхоз. по мануалу допуск торцевого биения 0,30 мм, а это треть миллиметра. допустим у нас на диске и есть предельно допустимое биение т.е. эти трдцать сотых мм. значит если поджать тормоз и провернуть колесо, то в одном месте краска сотрется, а в другом нет. это доказывает только то, что это самое биение у нас присутствует, а какое оно - неизвестно. а если тормозить с раскрашенным диском скажем с 60 км/ч, то скорее всего краски не останется вовсе. если биение в норме, то не вижу причины выбрасывать годный еще диск и покупать не дешевый новый. лишним-то конечно не будет, но по карману ударит многим.
не знаю как подвеска может повлиять на волнообразное торможение.. амортизаторы, либо работают, либо плохо работают, либо не работают вообще. симптомы там совсем другие.
подшипники проявляли бы себя не только при торможении, но при движении без торможения тоже.
колодки не скребут по диску при отпущенном тормозе, а находятся на небольшом расстоянии. неведомые силы которые отводят колодки от диска - это неровности первого и второго. колодки с поршнями никак жестко не соединены. нажимаем на рычаг тормоза поршни давят на колодки, колодки на диск - тормозим. отпускаем - поршни слегка отходят назад, освобождая место для колодок, которые без усилия на них, цепляются неровностями за диск и немного отходят от него.
в моем случае причина волнообразного торможения - подклинившие правые поршни по ходу движения.
Автор: jawa Oct 8 2010, 22:17
господа, с прокрашенным диском не нужно ездить. его нужно крутить руками, не нажимая на рычаг тормоза.
способ использовать на притертых колодках, исправном суппорте
Автор: Jarik_hxt Oct 14 2010, 00:58
хотел кстати поинтересоваться.. хочу снять суппорта на ремонт и обслуживание и собираюсь это сделать зимой, пока мот стоит. вопрос такой: с тормозными шлангами без жидкости за зиму ничего не случится? вроде как не должно, но может я чего не знаю..
Автор: jawa Oct 17 2010, 10:14
в теории - максимум ссохнуться могут, но это когда трубкам уже почти конец настал, а так все нормально будет
Автор: dr.Martin Oct 17 2010, 16:54
А как они хронятся до установки на мотоцикл?)))) В бочке с тормозухой?)))))))
Ответ очевиден))))
Автор: grigorii Sep 16 2011, 19:51
Добрый вечер!
Задумался о замене диска переднего тормоза.
Вот что нашел http://www.choise.ru/search.html?article=MST207&sort___search_results_by=final_price, но он на NT 650 Hawk GT RC31 и его параметры http://www.trwmoto.com/_obj/downloads/de/05_Bremsscheiben_gesamt.pdf,
Подойдет?
Автор: серж Sep 16 2011, 20:56
Задумался о замене диска переднего тормоза.
Вот что нашел http://www.choise.ru/search.html?article=MST207&sort___search_results_by=final_price, но он на NT 650 Hawk GT RC31 и его параметры http://www.trwmoto.com/_obj/downloads/de/05_Bremsscheiben_gesamt.pdf,
Подойдет?
От Хавка не подойдет!!! Или придется менять стакан пера, суппорт и колесный диск.
Автор: dr.Martin Sep 17 2011, 19:22
Задумался о замене диска переднего тормоза.
Вот что нашел http://www.choise.ru/search.html?article=MST207&sort___search_results_by=final_price, но он на NT 650 Hawk GT RC31 и его параметры http://www.trwmoto.com/_obj/downloads/de/05_Bremsscheiben_gesamt.pdf,
Подойдет?
Я купил в мотору диск от ЕВС за 7200р
Автор: серж Sep 18 2011, 09:37
Отлично, выкладывай партнамбер и фотку в соответствующую ветку форума.
Автор: dr.Martin Sep 18 2011, 23:46
MD1124LS
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=MD1124LS
Автор: Hoodo Sep 16 2012, 18:03
Я нашел что передний диск Броса тот же самьй, (да и на вид) как у Cajivaa River 600 - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/cagiva/cagiva_600_river.htm
Cagiva Mito 125 с 94того http://www.motorcyclespecs.co.za/model/cagiva/cagiva_125_mito%2094.htm
до 2006того года http://www.motorcyclespecs.co.za/model/cagiva/cagiva_125%20mito_07.htm
Еще Cagiva Freccia 125 C12R - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/cagiva/cagiva_freccia_c12r.htm
Можно еще от VFR 400,
Aprilia AF1 125 с 1990 - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia%20af1%20125%20futura%2090.htm
до 1993того года - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_af1_125_sports_pro%2092.htm
..... А так легче найти, ведь многие люди продают своих мотиков по частям.
Удачи во всем!
Автор: CeZet Sep 16 2012, 21:28
Cagiva Mito 125 с 94того http://www.motorcyclespecs.co.za/model/cagiva/cagiva_125_mito%2094.htm
до 2006того года http://www.motorcyclespecs.co.za/model/cagiva/cagiva_125%20mito_07.htm
Еще Cagiva Freccia 125 C12R - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/cagiva/cagiva_freccia_c12r.htm
Можно еще от VFR 400,
Aprilia AF1 125 с 1990 - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia%20af1%20125%20futura%2090.htm
до 1993того года - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_af1_125_sports_pro%2092.htm
..... А так легче найти, ведь многие люди продают своих мотиков по частям.
Удачи во всем!
Хм... А EBC-шные артикулы (или посадочные размеры) совпадают? У хока тоже все похоже выглядит, однакож не подходит.
Автор: Hoodo Sep 17 2012, 18:44
Блин,
думал я замерить диаметр дырку и всех отстояниях захвата на колесо. У нас многие продают на част, попрошу у продавцев информацию и скажу. На взгляд казались те же самые.Автор: CeZet Sep 17 2012, 21:37
Если есть под рукой, померяй - по типу как это делает EBC в своих спецификациях.
Но EBC дает однозначный ответ, что диск MD1124LS идет только на брос NT400 и NT650
Автор: dr.Martin Sep 19 2012, 08:40
Но EBC дает однозначный ответ, что диск MD1124LS идет только на брос NT400 и NT650
Я тоже не встречал информации по применяемости данного диска на других мотах.
Автор: Хильмек ру Oct 3 2012, 23:36
Могу отдать старый свой тормозной диск, если кому очень нужно, родной.
У него плавает толщина, но я с ним довольно долго ездил - тормозил исправно. Вместе с винтами, тоже от него.
Автор: Строитель Oct 9 2012, 19:35
Граждане форумчане, с вашего позволения задам и свой вопрос. 400-ка с исправной вилкой, новым ГТЦ и армиком очень плохо тормозит передом. Всей клешней на рычаг, а он один хрен в стопи никак, да и вообще как-то не активно замедляется. Сам, правда, за 100 (точнее умолчим) кило весом, но фаер тормозил подо мной намного охотнее. Чем минеральные колодки отличаются от синтетики? Есть разница в силе торможения? Заранее сорри и спасибо.
Автор: Soul_Pahan Oct 10 2012, 11:44
Ну сравнение у тебя конечно Брос с Фаером, если современный Фаер то там комбинированная система(перед,зад) Да и стопи с одним диском особо не разбежишься + вилка родная особо не позволит(да и надо ли?)
Колодки синтетика(чаще с абразивными веществами,медная стружка и т.д.) медленно кушают диск что не хорошо + их нужно обязательно прогревать,чтобы сцепка появилась с диском. Минерака нетральна к диску, но за счёт меньшего коэффициента трения при интенсивном торможении лихо сточишь.
Автор: alexx Oct 10 2012, 17:43
Ставлю на закисшие поршни в суппорте.
Строитель, колодки какие стоят?
Дорожную синтетику греть не надо. У Фаера комбинированных тормозов нет.
Автор: Soul_Pahan Oct 10 2012, 19:30
Строитель, колодки какие стоят?
Дорожную синтетику греть не надо. У Фаера комбинированных тормозов нет.
На фаерах с 2009 комби стоит.
На счёт дорожки согласен.
Автор: CeZet Oct 10 2012, 20:29
Может засаленные (если вилка текла) колодки, или просто фиговые колодки. Синтеры ставить не надо, бросовский диск упилят как надо. Есть средние между полу-металлом нисина и синтерами у EBC, вроде хорошие.
Супорт тоже надо посмотреть, но если бы были закисшие поршни, он бы еще вдобавок не растормаживался. Хотя мож так оно и есть, диск-колодки греются до легкой синевы и уже работать отказываются как положено. В общем, только вскрытие - симптомы "плохо тормозит" ничего в сущности не дают. Кому-то плохо, а кому нормально.
Автор: alexx Oct 10 2012, 20:48
Чо-то я зазвизделся)))) Когда писал, имел в виду комбинированную систему по типу как на Дрозде или вфр800. Но мне простительно, журналы давненько не покупаю и езжу на старой Сузуки. Хоть и с недавных пор тормозами стоят от Фаерблэйда.
CeZet, ты про ЕВС НН?
Автор: Строитель Oct 11 2012, 14:33
колодки стоят еще с прошлого водятла. Диск еще ничего вроде, но вот думаю о замене всей вилки и о целесообразности ремонта этой сис-мы в этом свете...
Автор: CeZet Oct 11 2012, 20:13
2 alex
Я про те, что с технологией Organic Kevlar. Сейчас уже не помню, вроде ХуХу.
2 Строитель
Хмм... Недостаточно радикально. Думаю, нужно менять весь мотоцикл 
Автор: Строитель Oct 12 2012, 17:45
to CeZet Не, мот мне очень нравится! Узкий, легкий, дружелюбный! Тем более столько труда в него вложено - уж если корчевать и кроить то в полный рост. Вот кто-то писал здесь про проставку под суппорт от ТЛ-ки. Было бы забавно... Или вилку от бандоса закатить (у меня от него крыло с встроенной ПТФ давно своего часа ждет).
Автор: CeZet Oct 12 2012, 20:29
А какой труд был вложен? И чего он не добрался до самого важного - тормозов. Разобрался бы сначала, прежде чем искать вилку, супорта и прочее. Я хоть и не за 100, полное стоппи делал - только с армированным шлангом
С тлковским супортом, думаю, все просто - если можно поставить, значит берем. Замеряем, чертим и заказываем переходник. И вуаля - он уже на мотоцикле.
Автор: Стасон Dec 9 2012, 21:36
Какого ХУдожника???
Автор: CeZet Dec 9 2012, 23:13
Модераторы, ау!
Автор: mmonk2 Dec 9 2012, 23:35
Автор: CeZet Dec 12 2012, 18:38
Упадок... Четвёртые сутки пошли, спам на месте. Видимо, хозяину ресурса больше не до него.
Автор: SnegoviKK Dec 12 2012, 21:07
Печально.... что ни день так мусора хоть отбавляй..... хозяина все нет...
Автор: mmonk2 Dec 13 2012, 01:15
На байккафе кто тусуется - отпишите Prosac-у. Че-то не выходит на связь, ни в почте ни на форуме.
С другой стороны у него ж авария была, до того ли сейчас графу.
Автор: Стасон Dec 13 2012, 09:39
Вчера в 5 вечера был крайний вход с его компа на байккафе. Ничего больше не скажу.
Автор: CeZet Dec 13 2012, 19:18
С другой стороны у него ж авария была, до того ли сейчас графу.
А Claw где?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)