Почему бросоводы продают свои моты? Опции

[Monah]

собственно сабж))
Нас всё меньше и меньше судя по темам в разделе барахолки...а покупают единицы.((

[semen]

собственно сабж))
Нас всё меньше и меньше судя по темам в разделе барахолки...а покупают единицы.((

из за того, что люди продают мотоциклы нас меньше не становится,
потому что если кто-то один продаёт мотоцикл значит кто-то другой его покупает.

а по теме:
всё очень просто, основная часть людей по разным причинам просто меняет класс мотоцикла,
кому-то нужно ездить на дальняк, кто-то хочет более мощный мот и тд
всё просто.

[jawa]

ууууууххххх ждал я этого вопроса.....

ща я вам глаза на мир открою...
анекдот вроде эпиграфа

дорова!
- Вижу Хонду взял! ?
- Ага...
- А какой год?
- 1991.
- О-о-о... Да она совершеннолетняя! Теперь с ней можно пое*баться прилично!


вот прикиньте парни что сейчас можно купить за 60 - 70 тыр.

хонда брос - красивый , с консолью..... но блин старый.

если кататьпо 5-6 000 в сезон то особых проблем не возникнет, а если по 15-20
тут тебе и масло менять и сцепление постукивает и диски тормозные не тормозят и цепь растягивается,
а самое веселое когда масло жрать начинает....

ну это я про истинных фанатов. итого около 25 000 р в 2 сезона на расходники и сервис.

также истинные фанаты неоправданно завышают цены на 650 , которые древнее 400.

вследствие этого откатавший сезон владелец броса превращается в жестокого скептика на его счет, особенно когда пытается продать свой мотик.

короче резюмирую. в 50 процентов случав - надоело, надо чинить и хочу литр.

[Soul_Pahan]

Ну после 15-20 тысяч думаю сервисное обслуживанию каждому моту нужно. Мой со мной уже шесть лет и не думаю даже менять. Есть несколько причин по которым мои знакомые лишились броса 1.угнали(в газель погрузили) 2. Собрасля (сам жив а мот погиб) 3. Ребенок родился вот и продал.
Ну остальные наверно просто поняли что не по нутру им этот чудо аппарат(мне вот спорты ни какие не нравятся и будь у меня первый rf 400 то наверняка поменял его со временим).

[Kopcak]

Ни за какие каврижки не продал бы мой чудесный хонда брос, это супер-пупер мотоцикл для эгоиста в городе. НО два мотоцикла не тяну, а для поездок вдвоем и подальше Брос не очень подходит. Буду копить на ТА или АТ на крайняк.
ЗЫ пока начал гонять на своём старом ИЖ Ю5 не обламываюсь особо, только он падла тормозит хреново и потому сыкотно )

[Серега]

А чего его продавать то?Если проблемы это понятно,а настоящим ценителям этого мотоцикла нафиг другой не нужен,я свой выбрал как,я искал даже не модель а по параметрам,то есть хотел двигатель твин,
классик или неоклассик,хотел клипоны но не спорт,хотел надежности хорошей,и тут в наткнулся на Брос,и понял,это то,что я искал,после месяца поиска по Япониям он был найдем и привезен.Да Ващще Аффигенныфй байк-для тех,кто понимает.)

[Кардинал]

Я вот тоже свой продавать хочу. Жаль, конечно , мот хороший, но, как уже говорилось выше, больше для города подходит, а 90% времени провожу вне его,да пассажиров возить частенько приходиться, потому и хочется что-нибудь более приспособленное для дальнобоя

[Claw]

ИМХО, рынок рассудил так, что брос - нищебродский аппарат, поэтому очень многие его берут по причине того, что это японец на которого хватило денег, и обслуживают и гоняют также.

И свои проблемы с деньгами, вытягиванием из техники всего что только можно списывают на мот.

Если брос берётся по другим, сознательным, причинам, с пониманием что и зачем берёшь,и нет банального - хочу каждый сезон прибавить лошадей, то мот остаётся надолго.

ИМХО - по надёжности, несмотря на годы, он очень хорош. И пробеги ему не помеха - если они не там где нужно эндуро, и если обслуживается хорошо.

Короче я б сказал что продают те, кто взял по ошибке или по обстоятельствам немного не тот мот .

[jawa]

хехе ну вот и выявились суровые мотоциклисты. сломаная деталь- всего лишь повод для тюнинга.

[Monah]

 Даа,незря создал тему.

Често сам задумываюсь о продаже.Лошадок мало,максималка не та  .Но из за денег купить другой неполучиться.Зимой буду этот капиталить(двигло) и по внешнему.И откатаю ещё как минимум сезон.

Это точно эгоистичный мот для города))Всем меня устраивает...Кроме вышеописаного.

Но если получиться по деньгам продавать не буду))

[tsu]

Если брос берётся по другим, сознательным, причинам, с пониманием что и зачем берёшь,и нет банального - хочу каждый сезон прибавить лошадей, то мот остаётся надолго.

Согласен на 100%. Я влюблен в Брос. По городу - это сказка.

Короче я б сказал что продают те, кто взял по ошибке или по обстоятельствам немного не тот мот .

А вот здесь ты не совсем прав. Я продал потому, что два мота не потяну - раз. Нужны были деньги на SV1000 - два. А Брос останется навсегда в хороших воспоминаниях.
Были бы деньги - оставил бы и катался с удовольствием. Эх...

[DJ.LIS]

Ну незнаю кто то продаёт, а кто то покупяет. Ну например как я)

[grigorii]

Купил осознанно для езды по пробкам ежедневно-очень удобный, и по выходным на дачу 100 км.
из японии 1991г.в. 400
Состояние-требует рук
-замена переднего диска тормозного
-замена троса сцепления
-замена колодок всех
-замена фильтров всех
-замена масла везде
-замена тормозухи
-замена демферов
-замена резины обе
-смазка тросов всех
-замена подшипников заднего колеса
-преднюю вилку (стаканы) отчистить от окисла
В остальном все прекрасно........
Летом встретимся!

[Claw]

А вот здесь ты не совсем прав. Я продал потому, что два мота не потяну - раз. Нужны были деньги на SV1000 - два. А Брос останется навсегда в хороших воспоминаниях.
Были бы деньги - оставил бы и катался с удовольствием. Эх...

Ну дык, тогда два вопроса - почему не купил SV1000? Почему не купил сразу 650й ?
Удобен ли литровый твин для езды по городу ?

Иначе говоря - я себе 400й брос не покупал сознательно - или 650 или никакой, пэтому и не прыгаю на другой мот т.к. если не стритрэйсить по ночам со спортами то его хватает для всего , кроме, пожалуй , оффроада...

[tsu]

почему не купил SV1000?

Почему не купил? Уже купил!

Удобен ли литровый твин для езды по городу ?

Категорически нет. А с моим ростом, я не достаю до земли с него - это вообще писец! Но зато как он едет, если ему не мешать!

Почему не купил сразу 650й ?

Дурак был. Более того, если Бросы продолжали выпускать, то я купил бы себе свежий-пресвежий Брос 650 и не надо никаких SV.

ps
Не травите Бросом душу

[alexx]

Удобен ли литровый твин для езды по городу ?

Вполне. Но Брос удобнее.

[tsu]

Вполне.

Сильно зависит от роста и... города. Мой город можно за десять минут насквозь пронзить. Движение медленное, ограничения скорости, куча светофоров.
Так что в моем случае, все же - нет

Но Брос удобнее.

Единогласно

[fedul]

Эх, Броз-дружок, был бы я ростом поменьше 185 см. и весом меньше 100 кг., никогда бы тебя не поменял, и неважно сколько было тебе лет. Прости.

[Рустам]

 Мой первый мот Honda-Bros 400, купил в запущенном состоянии, но проведя с ним зиму сделал из него конфетку, откатал сезон и продал, но не потому что кубатуры нехватает-- после установки обтекателя 170 бежал и запас был и ни каких переставлений, просто супруга после 200 км начинала ныть, а так хочется в крым сгонять на мотоцикле, поэтому присматриваю себе чоппер, но все равно самый надежный верный друг --- это Брос. Лично у меня он оставил самые лучшие воспоминания!!! Если жизнь вновь сведет с Honda-Bros возьму его не задумываясь... 

[Kopcak]

Извиняюсь за оффтоп.
Рустам, ты реально думаешь что на чоппере дорога в Крым покажется веселее чем на хонда бросе????
Я ездил с женой, да не сахар. Но у чоппера ход подвески намного меньше... Подумай как следует. Если не хочешь жену травмировать, будешь ехать на чоппере медленнее чем на бросе.