Добрый день !

Вопщем появилась следующая проблема, периодически горит предохранитель на 15А в передней коробке предохронов, судя по надписям от отвечает за подсветку приборки, и действительно не горят все лампочки (нейтраль и т.д.) и не работает датчик температуры.
Спидометр тахометр работают, фара светит.

НО при этом мот начинает плохо ехать особенно после 5к оборотов, вопрос как это может быть связано ?
(Ед что приходит на ум это то что не работает датчик Т и мозги считают что мот холодный)
Брос 650L.

возможно закисли контакты, проверь разъёмы и приборку разбери, за одно и лампочки проверишь, вдруг перегорели...15А на подсветку круто)))

возможно где то масса отвалилась, по любому не запускай проблему, чтобы предохранитель на 15А погорел, нужно постараться, последствия могут быть весьма неприятными

Согласен, сам удивлен...штатная комплектация однако.. вопрос что еще на нем висит...
Хотя там-же поворотники, может и нормалоьно.

похоже на нём помимо поворотников ещё и зажигание висит...

Проверь напряжение на выходе РР на холостых и на оборотах. Можно на клеммах аккума мерить.

Для исключения глюка датчика Т, просто попробуй скинуть с него провод и посмотри на результат.
Но скорее всего это датчик ограничения с оптопары в спидометре.

А не вентилятор ли на нем висит?

Помнится у меня контрольные лампы после первой аварии отвалились, и поворотники - когда менял предохранитель вроде бы он был маркирован как "Fan". Может с его моторчиком чего не так, что он сваривает предохранитель?

Кажись нашел, судя по всему мот был бит в морду (возможно не один раз )))) в общем , снизу замка зажигания приходят 3 провода, типа + - и управление... так вот судя по всему в стоке они закрываются крышкой, которая у меня отсутствует, ну и соотв. в дождливую погоду что-то мкнёт, пока замазал всё герметитком, жду дождя. После последней смены предохранителя, 2 дня всё пучком.

для проводов есть спец аэрозоли смазывающе-водоотталкивающие. правда часть ширпотреб (кстати ВД-40 слегка помогает), надо выбирать. + есть смазки для контактов.

добрый день!мотоцикл у меня хонда стид, поменял родной мотор на мотор от броса 650.
нужна фотка коммутатора с проводами или хотя бы рисунок к какой клейме провод какого цвета подходит,для сравнения.

нужно узнать на какой контакт коммутатора идет какой провод.

вот тут глянь http://www.nuked.su/content/skhiema-eliekt...-honda-bros-650

это видел,но какой провод к какой клейме идет все же не понятно,поэтому желательно бы фото или расписать как то.

А что не ясно? 3 желтых на вход, судя по одинаковому цвету - фиолетово какой куда. На выходе - зеленый "масса" и красный "+". Больше никаких чудес.

КОММУТАТОРА
А не реле-регулятора.
Еще раз более конктрено вопрос.
Тебе нужна "распальцовка" коммутатора?
Если жгут проводов не затянут - могу посмотреть цвета как буду в гараже.
Только нужно определиться - какой у тебя двиг - J,K,L (у последнего нет маляной магистрали снаружи двигателя и отличается проводкой-коммутатором)?

не знаю как оно называется.на стидовском коммутаторе 6 клем,на все подходили провода,на бросовском 5,так вот нужно к какой клемме провод какого цвета идет в разъеме.
масляная магистраль снаружи расположена!

Тупанул. К сожалению, у меня L, там колодка вообще другая. Единственное могу сказать, что цветовая раскраска всегда одна и та же, даже на L. Можешь сравнить со стидом.

Дело может быть в наличии 2х датчиков Холла у ранних бросов и хоков, а у стида, как и у L может быть применяется 1.

может поможет:

http://homepage.eircom.net/~hondabros/electrical.html
http://moto.kiev.ua/trid/general/127426136...awk_gt_bros_650

Сфоткал на телефон, качество говно (темно, холодно, метель), но разобрать можно.
Скинь в личку свой адрес, закину фотки с комментариями.

у стида также 2 датчика