ЦИТАТА(VTkiller @ Dec 9 2007, 09:30)
кто не ездил , тот не знает.
Значит в ветровике НА БРОСЕ есть какой-то отдельный сакральный смысл ?
Не такой как на других мотах?
Ладно... Всёравно принцип от этого не меняется.. Субьективно - когда едеш на одной и той же скорости на совкоцикле с прямотоком и хреновой подвеской (особенно если такая себе дорога, и стена, отражающая звук рядом
) и там же , через 10 минут на японце со стоковым глушаком и ветровиком - скорость субьективно на совкоцикле ощущается в два раза сильнее...
Как по мне..
Поэтому ветровик всё-таки чуть да провоцирует...
незнаю, писал или нет - но такой же прикол с комфортным интегралом и 3\4 шлемом..
Среди джапов присутствует тоже.. Например - бандиты, по слухам, обладают частью "совкоцикловской" драматичности разгона и скорости, за что их и любят - кажется что аццки прёт..
ЦИТАТА(Ilushenca @ Dec 9 2007, 13:15)
Вместо ветровичка,лучше хромированные стаканы приборки сделать...только вот как...?
Я уже предлагал - в продаже есть зеркальный оракал.
Если его с феном наклеить аккуратно, остануться только тонюсенькие "швы"..
Тонкий такой оракал если обклеиваемая поверхность не идеальная можно отличить от хрома..
На толстой основе - он же "зеркало-наклейка" - вообще как идеальный хром.. Только из-за толщины его еще сложнее клеить..
Заклевали таким поцарапаные хром-пластикове стаканы у товарища.
Да, есть еще технология - покрасить смесью лака и хорошего кол-ва алюминиевой пудры, а потом уже по этому проводящему слою делать гальванику -- сначала медь, потом хром..
Минусы понятны - хана родному виду стаканов.. Хотя если они уже паяные\клееные - то сплошные плюсы...
Ну и, наконец, купить "яйца" от другого мота - типа от фуры первых серий, незнаю...
Или скупать на рынке металлические кружки, стаканы, термосы на предмет подходящиш металлических форм и обьёмов..
Некоторым эстетам могут подойти широко используемые в совкоприборостроении корпуса маслофильтров.
У меня:
Слева - спидометр в корпусе маслофильтра, болты - с целью не переделывать его стандартное крепление.
Справа - корпус тахометра и контрольных ламп -снаружи гнутый металл, внутри - пенал от какого-то баллона-спрея.
Колхоз конечно, но лучше, имхо, чем перемотаная приборка.
Не в хроме - ибо хром в данном моте намеренно минимализировался (его,заразу, сдирать тяжело всё-таки)..
Эт я так, к слову