Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

8 Страниц V  « < 4 5 6 7 8 >  
ОтветитьСоздать новую тему
> Сборка вилки, усиление пружины

 
Kirilius83
сообщение Sep 4 2013, 22:47
Сообщение #101

Бразер  *****


сверху нормы опасно - при полном сжатии должен воздух оставатся, иначе гидроудар будет. и масло через сальники может повыдавливать...


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Sep 5 2013, 13:15
Сообщение #102

Бразер  *****


при больших скоростях сжатия бывает просто гидролок:
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=470#new


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Danila_12
сообщение Sep 5 2013, 16:49
Сообщение #103

Завсегдатай  ***


Всё лето откатал но сальники так и не потекли, хотя вилку несколько раз пробивал. Просто задолбал этот стук, разбирал пару раз но ничего не нашёл, что может стучать. Про гидролок непонял, из за чего он бывает? Раздбирали с товарищем одновременно две вилки, все одинаково но у него стука нет.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Sep 5 2013, 16:50
Сообщение #104

Бразер  *****


когда масло не успевает перетекать при резком сжатии вилки - оно же густое, скорость течения не мгновенная.
постучите кулаком по фаре - оно или нет?


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
J.D.
сообщение Nov 23 2013, 22:40
Сообщение #105


Завсегдатай  ***


Про гидролок и фару - это весьма разумное объяснение паранормальных стуков.
У меня эпизодически что-то стучит при проезде выбоин, причём ни о каком пробое речи нет - все мозги себе уже сломал. Теперь склоняюсь к тому, что это клеммная колодка в фонаре бряцает о корпус, когда вилку приклинивает при резком сжатии.
Надо эти колодки какими-нибудь контрацептивами обмотать )
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Ful
сообщение Apr 29 2014, 11:59
Сообщение #106


Посетитель  **


Ну теперь мой вопрос) начитался, не пойму к какому случаю себя отнести... стук.. при торможении передом, на скорости, появляется вибрация при чём такая отбивающая на руки, такой стук как будто где то люфт.... даже когда на месте стоишь, оттолкнёшься вперёд и тормозом резко заблочишь появляется такой "тук...". Ну и на мелких кочках, такая-же стучалка.. может быть дело в маленькой пружинке? или в масле? буду вот на днях разбирать, смотреть...

думал что подшипники колеса, оно имело люфт, снял подшипники, один вообще сильно люфтил, запрессовал новые, нифига sad.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Apr 29 2014, 16:37
Сообщение #107

Бразер  *****


направляющие?

вывеси передок и подергай руками за колесо. желательно кого на мот посадить для устойчивости.


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Ful
сообщение Apr 30 2014, 15:55
Сообщение #108


Посетитель  **


ЦИТАТА(Kirilius83 @ Apr 29 2014, 16:37) *
направляющие?

вывеси передок и подергай руками за колесо. желательно кого на мот посадить для устойчивости.


Вывесил, подёргал... есть люфт, но стук вроде бы не такой, пальцем прощупал, кажись из рулевого... открутил крышку сверху перьев, масла очень мало... где то там внизу чуть чуть виднеется... может изза этого?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Apr 30 2014, 17:26
Сообщение #109

Бразер  *****


уровень не так проверяется, см мануал))))
там рассояние указано, мерить в сложенном состоянии без пружин! или просто сразу поменять))) вопрос только в вязкости..


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Ful
сообщение Apr 30 2014, 18:10
Сообщение #110


Посетитель  **


ЦИТАТА(Kirilius83 @ Apr 30 2014, 17:26) *
уровень не так проверяется, см мануал))))
там рассояние указано, мерить в сложенном состоянии без пружин! или просто сразу поменять))) вопрос только в вязкости..


упс.. хе хе чёт "Сожмите вилку..." я упустил)...
А направляющие сильно геморно менять? И... ещё, заказывать то сразу наверно все 4? Или лучше разобрать глянуть сначала?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Apr 30 2014, 18:20
Сообщение #111

Бразер  *****


надо перья разбирать)))) вроде не сложно, но во первых требует аккуратности и чистоты, ну и - делать надо...
если оразбирать - то менять все.... вроде тут статьи были, ищи.

ЗЫ
в прошлом году менял масло на одной шедове 400, мануала конкретно на неё нет, сколько масла в вилку - хз. купили литр, ориентируясь на брос. Перья пришлось снимать (сливных пробок нет), когда стал вытаскивать пружины и сложил перья - из них потекло масло. Сначала внимание не обратил. ПОтом уже, когда владелица сказала что вилка стала меньше пробиватся (хотя на месте раскачивалсь так же как было), до меня дошло: если в полностью сложенном состоянии малсо виливается из пера, значит вилка впринципе не может полностью сложится - маслу-то некуда вытеснятся!!! Это был не пробой подвески, а гидролок laugh.gif Залито было не 500 мл в перо, а заметно больше - уровень был всего около 60 мм, в место получившихся 120 или 150....


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Apr 30 2014, 18:36
Сообщение #112


Волк  ******


Если не известно сколько лить, то обычно берут за базу уровень 130 мм для подобного рода вилок.

Кстати, если сальники не текут, то можно не снимая и не разбирая промыть вилку и залить нового масла. И не лохматить бабушку, а уж если лезть - новые втулки, новые сальники и пыльники.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Apr 30 2014, 20:50
Сообщение #113

Бразер  *****


хм, т.е. немного больше хода вилки? ну впринципе логично, примерно столько обьема и меняется при её работе...


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Хильмек ру
сообщение May 14 2014, 23:20
Сообщение #114


Бывалый  ****


А вот внезапно. Разжился прогрессивными пружинами для броса и эмуляторами картриджа. Все супер, но длина пружины+картриджа меньше, чем стоковой пружины. Нужна проставка. Из чего делать?

Мне предложили пластиковую трубу, типа той, что в сантехнике используется, подходящего диаметра - и обрезать по длине. Но меня несколько смущает возможная деформация со временем. А искать стальную - насколько ее вес влияет? Есть у кого какие мысли?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение May 15 2014, 18:15
Сообщение #115

Бразер  *****


я шайбы подкладывал. обычные от болтов, только надо по наружному диаметру подобрать. они по разным гостам/динам разный наружный номинал имеют. впринципе достаточно крайние шайбы по диаметру пера подобрать, в середино можно чуть меньше.


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kopcak
сообщение May 15 2014, 18:25
Сообщение #116


Волк  ******


Я между шайбами гайки ставил, так бюджетней )
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение May 15 2014, 18:40
Сообщение #117


Волк  ******


ЦИТАТА(Хильмек ру @ May 15 2014, 00:20) *
А вот внезапно. Разжился прогрессивными пружинами для броса и эмуляторами картриджа. Все супер, но длина пружины+картриджа меньше, чем стоковой пружины. Нужна проставка. Из чего делать?

Мне предложили пластиковую трубу, типа той, что в сантехнике используется, подходящего диаметра - и обрезать по длине. Но меня несколько смущает возможная деформация со временем. А искать стальную - насколько ее вес влияет? Есть у кого какие мысли?


Родные проставки обрезать в размер, или они и с проставками коротки?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
ARS
сообщение May 15 2014, 22:37
Сообщение #118


Бразер  *****


ЦИТАТА(Хильмек ру @ May 15 2014, 00:20) *
А вот внезапно. Разжился прогрессивными пружинами для броса и эмуляторами картриджа. Все супер, но длина пружины+картриджа меньше, чем стоковой пружины. Нужна проставка. Из чего делать?

Мне предложили пластиковую трубу, типа той, что в сантехнике используется, подходящего диаметра - и обрезать по длине. Но меня несколько смущает возможная деформация со временем. А искать стальную - насколько ее вес влияет? Есть у кого какие мысли?

В сантежнике ПВХ труба, не пойдёт, очень хрупкая, ударные нагрузки не терпит.

В порядке кондовости:


1. Инварные сплавы титана

2. Деформируемый титановый сплав типа вт20

3. Легированная сталь горячего и холодного проката

4. Д16Т

5.Алюминий

6. Фторопласт

7. Обрезать родную водопроводную чернуху и втулить laugh.gif

ПС. фирма под названием ПргрессивСуспеншн присылает помимо пружин и проставки, там они со фторопласта.


--------------------
Мотоцикл он как женщина - хочется много и разных!!!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение May 16 2014, 08:27
Сообщение #119


Волк  ******


ЦИТАТА(ARS @ May 15 2014, 23:37) *
1. Инварные сплавы титана

И можно везти на мыс Канаверал laugh.gif


Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
ARS
сообщение May 19 2014, 20:55
Сообщение #120


Бразер  *****


ЦИТАТА(CeZet @ May 16 2014, 09:27) *
И можно везти на мыс Канаверал laugh.gif

Ну а чего по пустякам размениваться wink.gif




--------------------
Мотоцикл он как женщина - хочется много и разных!!!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

8 Страниц V  « < 4 5 6 7 8 >
ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 04:27