Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
|
Задний амортизатор |
|
|
|
Jan 30 2012, 19:31
|
|
В общем:искал искал,не нашел подобной темы,если что направьте на путь истинный.Так вот вопрос: можно ли как то поднять хвост.путем установки нестокового заднего амортизатора.хочется поднять чуть чуть зад и сделать низкие клипоны,про клипоны нашел,а про аморт нет.заранее спасибо
|
|
|
|
|
Jan 30 2012, 23:06
|
|
Если верить статье про установку амортизатора от CBR900RR, размещенной в разделе статьи, то можно из нее можно почерпнуть следующее: Модели до 95 года чуть длиннее, чем надо, а модели после 95 года аналогичны длине амортизатора от Bros.Если принимать это на веру, то можно поставить такой сибиэровский аморт, с соответствующими доработками + установка проставочного кольца под бросовскую пружину и разрезной проставки под ограничитель хода (в народе - отбойник). Последние детали нужно будет пересчитывать исходя из иной длины аморта. Статья большей частью отсюда: http://www.wildnkrazed.com/Go9/R_SHOCK/index.html Плюс, товарищ из данной статьи предлагает рассверливать ухо аморта не по центру, а со смещением, чтобы "удлиннить" аморт. Самое главное, что в "нашей" версии совсем вскользь упомянуто о проставочном кольце, и ни слова про ограничитель хода и как следствие их размеры (хотя на фотках присутствуют оба). Сейчас занимаюсь данной инсталляцией, и вот с этим-то я как раз в горячах пролетел - не заказал вовремя детали, и теперь жду. Кольцо уже есть, к выходным должна втулка нарисоваться. Если кому-нибудь понадобится, есть выверенные чертежи деталей (в мм) необходимых для сборки. А так или выискивать таблицы примерно подходящих амортов, или лазить по разборкам или шерстить америкосовские форумы на предмет удачных/неудачных опытов.
|
|
|
|
|
Jan 31 2012, 15:24
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Jan 31 2012, 00:06) Если верить статье про установку амортизатора от CBR900RR, размещенной в разделе статьи, то можно из нее можно почерпнуть следующее: Модели до 95 года чуть длиннее, чем надо, а модели после 95 года аналогичны длине амортизатора от Bros.Если принимать это на веру, то можно поставить такой сибиэровский аморт, с соответствующими доработками + установка проставочного кольца под бросовскую пружину и разрезной проставки под ограничитель хода (в народе - отбойник). Последние детали нужно будет пересчитывать исходя из иной длины аморта. Статья большей частью отсюда: http://www.wildnkrazed.com/Go9/R_SHOCK/index.html Плюс, товарищ из данной статьи предлагает рассверливать ухо аморта не по центру, а со смещением, чтобы "удлиннить" аморт. Самое главное, что в "нашей" версии совсем вскользь упомянуто о проставочном кольце, и ни слова про ограничитель хода и как следствие их размеры (хотя на фотках присутствуют оба). Сейчас занимаюсь данной инсталляцией, и вот с этим-то я как раз в горячах пролетел - не заказал вовремя детали, и теперь жду. Кольцо уже есть, к выходным должна втулка нарисоваться. Если кому-нибудь понадобится, есть выверенные чертежи деталей (в мм) необходимых для сборки. А так или выискивать таблицы примерно подходящих амортов, или лазить по разборкам или шерстить америкосовские форумы на предмет удачных/неудачных опытов. отпишись потом,ок?))
|
|
|
|
|
Jan 31 2012, 19:10
|
|
а у тя высокие клиппоны чтоль?
мне другой вариант интересен - приподнять мот и увеличить хода. с вилкой понятно, вопрос с аммортом. найти бы амморт по длинее за счет большего хода.....
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 06:21
|
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Jan 31 2012, 21:10) а у тя высокие клиппоны чтоль?
мне другой вариант интересен - приподнять мот и увеличить хода. с вилкой понятно, вопрос с аммортом. найти бы амморт по длинее за счет большего хода..... А при чем тут клипоны? Человек хочет задрать хвост, чтобы красиво было и рулежка была острая как бритва. Ход у нас сзади 17 мм, у CBR900RR - 35 мм, которые нужно "убирать", поскольку при одной и той же длине аморта, длинный ход закончится приездом колеса в подкрылок. Ты кстати, не замерял на сколько технически возможно удлинить задний аморт?
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 08:47
|
|
to Kirilius83 да,клипоны высокие to Cezet я писал еще и про клипоны)просто клипоны я нашел как сделать,а хвост нет
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 11:17
|
|
ЦИТАТА(Рустам 18 рег @ Feb 1 2012, 10:47) to Kirilius83 да,клипоны высокие to Cezet я писал еще и про клипоны)просто клипоны я нашел как сделать,а хвост нет А зачем их делать? Купить спортивные - подтраверсные или "палки" без подьема и дело в шляпе. Кстати, можно попробовать высокие под верхнюю траверсу поставить, правда видок чудной будет Я себе поставил LSL Offset High (1,5" подъем, 5' скос вниз), очень похожи на родные низкие, только шире на 20 мм где-то. Есть версия Sport Match с таким же скосом и без подъема, но на мой вкус это уже только для трека.
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 12:12
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Feb 1 2012, 12:17) А зачем их делать? Купить спортивные - подтраверсные или "палки" без подьема и дело в шляпе. Кстати, можно попробовать высокие под верхнюю траверсу поставить, правда видок чудной будет Я себе поставил LSL Offset High (1,5" подъем, 5' скос вниз), очень похожи на родные низкие, только шире на 20 мм где-то. Есть версия Sport Match с таким же скосом и без подъема, но на мой вкус это уже только для трека. кто то писал что просто перевернул наши родные,и стало ниже.так что попробую родные местами поменять и все)
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 12:50
|
|
ЦИТАТА(Рустам 18 рег @ Feb 1 2012, 14:12) кто то писал что просто перевернул наши родные,и стало ниже.так что попробую родные местами поменять и все) Высокие? Я думаю, что очень уж низко получится. И скос колипонов, который должен быть вниз, будет вверх... Порнография
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 13:03
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Feb 1 2012, 13:50) Высокие? Я думаю, что очень уж низко получится. И скос колипонов, который должен быть вниз, будет вверх... Порнография высокие/низкие-не знаю даже,не написано было,ну я не пробовал еще,так приставлю,погляжу что и как)может и возьму спортивные,как ты и писал) Cezet, слушай,немного не в тему: ограничители руля где находятся?
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 13:53
|
|
ЦИТАТА(Рустам 18 рег @ Feb 1 2012, 15:03) высокие/низкие-не знаю даже,не написано было,ну я не пробовал еще,так приставлю,погляжу что и как)может и возьму спортивные,как ты и писал)
Cezet, слушай,немного не в тему: ограничители руля где находятся? Ограничители поворота руля или развала клипонов? Первые - приливы на раме у рулевой колонки под нижнюю траверсу вторые - в основании клипонов (на котором они стоят на траверсе)- представляют собой винт с цилиндрической шляпой под внутреннюю звезду
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 16:36
|
|
спасибо,сходил сейчас в гараж,прикинул клипоны если местами поменять как будет.очень даже ничего,попробую,может совсем не понравится такая посадка)меняется где то на сантиметров 5-10
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 19:09
|
|
а ты где обитаешь? я мя низкие клиппоны, хочу высокие штатные бросовские, первых выпусков. от траверсы до середины трубы у пера примерно 60 мм - трубу перед пером и по уровню как бы лежит на пере.
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 19:13
|
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Feb 1 2012, 20:09) а ты где обитаешь? я мя низкие клиппоны, хочу высокие штатные бросовские, первых выпусков. от траверсы до середины трубы у пера примерно 60 мм - трубу перед пером и по уровню как бы лежит на пере. Удмуртия,я пока что поставлю родные,местами махну,день два поезжу,погляжу что и как))потом если что стукнусь в приват)))
|
|
|
|
|
Feb 1 2012, 20:30
|
|
Да высокие или низкие это не признак версии броса, на хоке, к примеру никогда не ставились низкие.
|
|
|
|
|
|
|