Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Задний амортизатор

 
Рустам 18 рег
сообщение Jan 30 2012, 19:31
Сообщение #1


Бывалый  ****


В общем:искал искал,не нашел подобной темы,если что направьте на путь истинный.Так вот вопрос: можно ли как то поднять хвост.путем установки нестокового заднего амортизатора.хочется поднять чуть чуть зад и сделать низкие клипоны,про клипоны нашел,а про аморт нет.заранее спасибо
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jan 30 2012, 23:06
Сообщение #2


Волк  ******


Если верить статье про установку амортизатора от CBR900RR, размещенной в разделе статьи, то можно из нее можно почерпнуть следующее:

Модели до 95 года чуть длиннее, чем надо, а модели после 95 года аналогичны длине амортизатора от Bros.

Если принимать это на веру, то можно поставить такой сибиэровский аморт, с соответствующими доработками + установка проставочного кольца под бросовскую пружину и разрезной проставки под ограничитель хода (в народе - отбойник). Последние детали нужно будет пересчитывать исходя из иной длины аморта.

Статья большей частью отсюда: http://www.wildnkrazed.com/Go9/R_SHOCK/index.html Плюс, товарищ из данной статьи предлагает рассверливать ухо аморта не по центру, а со смещением, чтобы "удлиннить" аморт.

Самое главное, что в "нашей" версии совсем вскользь упомянуто о проставочном кольце, и ни слова про ограничитель хода и как следствие их размеры (хотя на фотках присутствуют оба). Сейчас занимаюсь данной инсталляцией, и вот с этим-то я как раз в горячах пролетел - не заказал вовремя детали, и теперь жду. Кольцо уже есть, к выходным должна втулка нарисоваться.

Если кому-нибудь понадобится, есть выверенные чертежи деталей (в мм) необходимых для сборки.

А так или выискивать таблицы примерно подходящих амортов, или лазить по разборкам или шерстить америкосовские форумы на предмет удачных/неудачных опытов.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам 18 рег
сообщение Jan 31 2012, 15:24
Сообщение #3


Бывалый  ****


ЦИТАТА(CeZet @ Jan 31 2012, 00:06) *
Если верить статье про установку амортизатора от CBR900RR, размещенной в разделе статьи, то можно из нее можно почерпнуть следующее:

Модели до 95 года чуть длиннее, чем надо, а модели после 95 года аналогичны длине амортизатора от Bros.

Если принимать это на веру, то можно поставить такой сибиэровский аморт, с соответствующими доработками + установка проставочного кольца под бросовскую пружину и разрезной проставки под ограничитель хода (в народе - отбойник). Последние детали нужно будет пересчитывать исходя из иной длины аморта.

Статья большей частью отсюда: http://www.wildnkrazed.com/Go9/R_SHOCK/index.html Плюс, товарищ из данной статьи предлагает рассверливать ухо аморта не по центру, а со смещением, чтобы "удлиннить" аморт.

Самое главное, что в "нашей" версии совсем вскользь упомянуто о проставочном кольце, и ни слова про ограничитель хода и как следствие их размеры (хотя на фотках присутствуют оба). Сейчас занимаюсь данной инсталляцией, и вот с этим-то я как раз в горячах пролетел - не заказал вовремя детали, и теперь жду. Кольцо уже есть, к выходным должна втулка нарисоваться.

Если кому-нибудь понадобится, есть выверенные чертежи деталей (в мм) необходимых для сборки.

А так или выискивать таблицы примерно подходящих амортов, или лазить по разборкам или шерстить америкосовские форумы на предмет удачных/неудачных опытов.

отпишись потом,ок?))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Jan 31 2012, 19:10
Сообщение #4

Бразер  *****


а у тя высокие клиппоны чтоль?

мне другой вариант интересен - приподнять мот и увеличить хода. с вилкой понятно, вопрос с аммортом. найти бы амморт по длинее за счет большего хода.....


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Feb 1 2012, 06:21
Сообщение #5


Волк  ******


ЦИТАТА(Kirilius83 @ Jan 31 2012, 21:10) *
а у тя высокие клиппоны чтоль?

мне другой вариант интересен - приподнять мот и увеличить хода. с вилкой понятно, вопрос с аммортом. найти бы амморт по длинее за счет большего хода.....


А при чем тут клипоны? Человек хочет задрать хвост, чтобы красиво было и рулежка была острая как бритва.

Ход у нас сзади 17 мм, у CBR900RR - 35 мм, которые нужно "убирать", поскольку при одной и той же длине аморта, длинный ход закончится приездом колеса в подкрылок. Ты кстати, не замерял на сколько технически возможно удлинить задний аморт?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам 18 рег
сообщение Feb 1 2012, 08:47
Сообщение #6


Бывалый  ****


to Kirilius83
да,клипоны высокие
to Cezet
я писал еще и про клипоны)просто клипоны я нашел как сделать,а хвост нет
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Feb 1 2012, 11:17
Сообщение #7


Волк  ******


ЦИТАТА(Рустам 18 рег @ Feb 1 2012, 10:47) *
to Kirilius83
да,клипоны высокие
to Cezet
я писал еще и про клипоны)просто клипоны я нашел как сделать,а хвост нет

А зачем их делать? Купить спортивные - подтраверсные или "палки" без подьема и дело в шляпе. Кстати, можно попробовать высокие под верхнюю траверсу поставить, правда видок чудной будет smile.gif
Я себе поставил LSL Offset High (1,5" подъем, 5' скос вниз), очень похожи на родные низкие, только шире на 20 мм где-то. Есть версия Sport Match с таким же скосом и без подъема, но на мой вкус это уже только для трека.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам 18 рег
сообщение Feb 1 2012, 12:12
Сообщение #8


Бывалый  ****


ЦИТАТА(CeZet @ Feb 1 2012, 12:17) *
А зачем их делать? Купить спортивные - подтраверсные или "палки" без подьема и дело в шляпе. Кстати, можно попробовать высокие под верхнюю траверсу поставить, правда видок чудной будет smile.gif
Я себе поставил LSL Offset High (1,5" подъем, 5' скос вниз), очень похожи на родные низкие, только шире на 20 мм где-то. Есть версия Sport Match с таким же скосом и без подъема, но на мой вкус это уже только для трека.

кто то писал что просто перевернул наши родные,и стало ниже.так что попробую родные местами поменять и все)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Feb 1 2012, 12:50
Сообщение #9


Волк  ******


ЦИТАТА(Рустам 18 рег @ Feb 1 2012, 14:12) *
кто то писал что просто перевернул наши родные,и стало ниже.так что попробую родные местами поменять и все)


Высокие? Я думаю, что очень уж низко получится. И скос колипонов, который должен быть вниз, будет вверх... Порнография
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам 18 рег
сообщение Feb 1 2012, 13:03
Сообщение #10


Бывалый  ****


ЦИТАТА(CeZet @ Feb 1 2012, 13:50) *
Высокие? Я думаю, что очень уж низко получится. И скос колипонов, который должен быть вниз, будет вверх... Порнография

высокие/низкие-не знаю даже,не написано было,ну я не пробовал еще,так приставлю,погляжу что и как)может и возьму спортивные,как ты и писал)

Cezet, слушай,немного не в тему: ограничители руля где находятся?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Feb 1 2012, 13:53
Сообщение #11


Волк  ******


ЦИТАТА(Рустам 18 рег @ Feb 1 2012, 15:03) *
высокие/низкие-не знаю даже,не написано было,ну я не пробовал еще,так приставлю,погляжу что и как)может и возьму спортивные,как ты и писал)

Cezet, слушай,немного не в тему: ограничители руля где находятся?

Ограничители поворота руля или развала клипонов?
Первые - приливы на раме у рулевой колонки под нижнюю траверсу
вторые - в основании клипонов (на котором они стоят на траверсе)- представляют собой винт с цилиндрической шляпой под внутреннюю звезду
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам 18 рег
сообщение Feb 1 2012, 16:36
Сообщение #12


Бывалый  ****


спасибо,сходил сейчас в гараж,прикинул клипоны если местами поменять как будет.очень даже ничего,попробую,может совсем не понравится такая посадка)меняется где то на сантиметров 5-10
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Feb 1 2012, 19:09
Сообщение #13

Бразер  *****


а ты где обитаешь? я мя низкие клиппоны, хочу высокие wink.gif
штатные бросовские, первых выпусков. от траверсы до середины трубы у пера примерно 60 мм - трубу перед пером и по уровню как бы лежит на пере.


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам 18 рег
сообщение Feb 1 2012, 19:13
Сообщение #14


Бывалый  ****


ЦИТАТА(Kirilius83 @ Feb 1 2012, 20:09) *
а ты где обитаешь? я мя низкие клиппоны, хочу высокие wink.gif штатные бросовские, первых выпусков. от траверсы до середины трубы у пера примерно 60 мм - трубу перед пером и по уровню как бы лежит на пере.

Удмуртия,я пока что поставлю родные,местами махну,день два поезжу,погляжу что и как))потом если что стукнусь в приват)))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Feb 1 2012, 20:30
Сообщение #15


Волк  ******


Да высокие или низкие это не признак версии броса, на хоке, к примеру никогда не ставились низкие.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 29th April 2024 - 00:32