Случилось у меня вот что: Залил новое масло Мотюль, все как положено. Начал ездить. Через пару недель (благо в Краснодаре сезон рано начинается) утром завожу - слышу металлический стук из двигателя. Проверяю уровень масла - щуп сухой. Лампа красая не горела. Мотюль мой моцик как-то неожиданно быстро выпил. Долил масла, стук не пропал. Проехал. На прием стук не оказал изменений.
Поехал в мастерскую. Сначала сказали, что подшипник корзины. Якобы заменили. Стук не пропал. Поставили диагноз - повреждение вкладышей. Моторист выкатил стоимость работы 15000 руб плюс детали около 10 000 и всего 25-30 тыс.
Я сюрьезно усомнился не разводят ли меня. У меня есть опыт самостоятельного проведения капиталки на старой хонде прелюд по мануалу. Все получилось. Вот я решил и тут взять инициативу в свои руки. Если ссылочку на мануал выложите - буду счастлив!
Хрень под названием plastiguage - если я не ошибаюсь, используется для замера зазора во вкладышах? Я эту хреновину видел в мануале по хонде прелюд.

А прокладку ГБЦ полюбому менять, она тоненькая совсем одиночная, сомневаюсь что второй раз держать будет, там от водяного канала до цилиндра стенка 6-8мм так что лучше не рисковать ИМХО.

А может клапана зажаты. На холодном клапан ещё прилегает, а как прогреется, зазора не остаётся совсем, вот кмпрессия и падает резко. Так что сначала отрегулируй клапана, может поможет.

сделал я раскоксовку. в переднем котле не удалось замерить компрессию ни до, ни после обработки. Это из-за конструктивных особенностей системы охлаждения Броса и самого копресометра. В заднем котле компрессия на холодную и на горячую оказалась 10. После обработки поднялась до 11ти.