Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )


nickelin Отправлено: Apr 28 2020, 15:21

Посетитель **

Добрый день, друзья.
После продажи мота осталось много новых запчастей. Может кому-то что-то пригодится.
Список ниже. Цены обсуждаемы! Запчасти в МО, г.Видное. Могу отправить почтой в регионы.
По всем вопросам прошу звонить или писать на Ватсап, Вайбер (89162508563) или в Контакт - https://vk.com/id234407875
1. Цепь RK 525 XSO 112 звеньев - 6000 руб
4. Патрубки впускные комплект (2 шт) - 1300 руб
5. Диск сцепления выжимной (22350-KWO-000) - 3000 руб
6. Комплект (4 шт) пружин сцепления (22401-KZ3-000) - 600 руб
7. Комплект усиленных пружин сцепления EBC CSK 28 - 1000 руб
9. Сальник распредвала (91213-PT0-003) - 300 руб
11. Прокладка головки блока цилиндров - 1500 руб. В наличии 2 шт.
12. Прокладка под блок цилиндров (12191-MV1-004) - 800 руб. В наличии 2 шт.
13. Прокладка генератора - 300 руб
16. Комплект сальников впускных (2 шт) и выпускного (1 шт) клапанов - 500 руб. В наличии 2 комплекта.
18. Комплект (сальник+пыльник) на перо вилки (51490-MN8-305) - 1500 руб. В наличии 2 комплекта.
19. Пыльник (91258-ML7-003) - 300 руб
20. Пыльник (91257-MAY-003) - 300 руб
24. Гайка корзины сцепления (90236-MN8-000) - 300 руб. В наличии 3 шт.
25. Фиксатор передней звезды (23811-MN8-000) - 400 руб. В наличии 1 шт.
27. Шайба 18 мм (90432-MR1-000) - 100 руб. В наличии 2 шт.
28. Стальной диск сцепления - 300 руб. В наличии 2 шт.
  Форум: Запчасти · Просмотр сообщения: #57622 · Ответов: 1 · Просмотров: 468

nickelin Отправлено: Sep 9 2014, 12:27

Посетитель **

ЦИТАТА(CeZet @ Aug 6 2014, 11:25) *
Я думаю была допущена ошибка при сборе пакета дисков, вероятнее всего последний металлический диск выпал из шлицов центральной части, она уперлась в его шлицы и в таком положении все и было затянуто. Пакет дисков пружинами не зажимается - сцепление буксует и не выжимается.


Доброго дня друзья. Ну все как CeZet и написал. Выскочили шлицы.
Ну снова разобрал и собрал. Болты на выжимной пластине все же до конца закрутил. Сцепление отрегулировал. И помчал Братуха пуще прежнего, удивил прям... В общем всем спасибо за советы и помощь.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #31862 · Ответов: 85 · Просмотров: 71,791

nickelin Отправлено: Aug 7 2014, 01:34

Посетитель **

ЦИТАТА(CeZet @ Aug 6 2014, 15:52) *
Этого исключать нельзя, но если бы проблема была только в выжиме, то мотоцикл бы ехал при включенной передаче...

Да хз на что там надо обращать особое внимание... При повороте рычажка, в который выставляется трос, нажимной грибок должен вылезать. При отпускании, все возвращается в исходное состояние. Узел убойно надежен и прост.

Чтобы 10 раз не собрать/разбирать, после сбора корзины попробовать включить передачу и провернуть колесо - с установленный пружинами, сделать это не получится, или двигатель начнет проворачиваться. Если колесо крутится, а коленвал стоит - искать ошибку сборки сцепления.


Снова раскидал мот. Что увидел. Механизм штока прост, рычажок крутишь грибок поднимается. Все в норме... Дальше. Шлицы внутреннего и наружного диска не совпадали. Перекосило видимо когда заворачивал болты с пружинами. При включении передачи колесо практически не крутится. Если только прикладывать большее усилие.
Вот что смутило. При полностью закрученных болтах, во-первых, не остается зазора между витками пружин и непонятно каким образом будет отжиматься диск. Во-вторых, как мне показалось, выжимной грибок просто не достает до выжимного подшипника. Когда разбирал не обратил внимание, выжимная планка выступала за диском и на каком расстоянии? Или не выступала? Что если оставить ее так (см.фото).
http://www.image123.net/phdhg6u7gt42pic.html
http://www.image123.net/tb8kd06mkd99pic.html
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #31523 · Ответов: 85 · Просмотров: 71,791

nickelin Отправлено: Aug 6 2014, 13:30

Посетитель **

ЦИТАТА(CeZet @ Aug 6 2014, 11:25) *
Я думаю была допущена ошибка при сборе пакета дисков, вероятнее всего последний металлический диск выпал из шлицов центральной части, она уперлась в его шлицы и в таком положении все и было затянуто. Пакет дисков пружинами не зажимается - сцепление буксует и не выжимается.


Спасибо. Буду смотреть.
А может эта проблема выскочить из-за дефекта/поломки в узле рычажок штока+шток+та часть, что давит на выжимной?
Хочу разобрать, на что обратить внимание?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #31520 · Ответов: 85 · Просмотров: 71,791

nickelin Отправлено: Aug 6 2014, 09:27

Посетитель **

Друзья, доброго дня. Прошу помочь. Задумал поменять сцепление. Просмотрел фотоотчет на эту тему тут же. По идее ничего сложного, разобрал, поменял диски, собрал в обратном порядке. И тут обнаружил подозрительно свободный ход рычага сцепления, по сути он просто болтается. Ни малейшего сопротивления при нажатии. Думал, после сборки нужно отрегулировать и все будет норм. Но регулировки, ни снизу, ни сверху результата не дали. При включении передачи (собачку на штоке внизу рукой поджимал с усилием) мот не едет. Трос цел. Пружины по мануалу - 43 мм. Заметил, что собачка ходит в слишком большом диапазоне, не как до разбора, когда полсантиметра свободно и затем сопротивление от упора в выжимной. В чем может быть проблема?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #31518 · Ответов: 85 · Просмотров: 71,791

nickelin Отправлено: May 6 2013, 14:45

Посетитель **

ЦИТАТА(CeZet @ May 6 2013, 13:46) *
Может тумблер света надо перевести в положение "вкл", тот что на правом пульте?


нажимал все.... Толка никакого.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #27934 · Ответов: 18 · Просмотров: 12,284

nickelin Отправлено: May 6 2013, 13:03

Посетитель **

Друзья, привет.

Прошу помочь в таком вопросе. При включении зажигания нет света ни спереди, ни сзади. Клацанье кнопкой ближний/дальний результатов не дает. При нажатии Passing дальний моргает. Предохранители визуально целы. В чем может быть проблема?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #27928 · Ответов: 18 · Просмотров: 12,284

nickelin Отправлено: Feb 12 2013, 16:21

Посетитель **

ЦИТАТА(CeZet @ Feb 12 2013, 15:58) *
Ява по-моему даже все по 0.2 мм выставлял, для чего подойдет стандартный вазовский щуп. Не шаттл или союз smile.gif А так да, проблем набор щупов взять проблем нет.


Благодарю всех за помощь.

Пошел я в автомагазин....
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #26694 · Ответов: 23 · Просмотров: 17,958

nickelin Отправлено: Feb 12 2013, 15:33

Посетитель **

ЦИТАТА(CeZet @ Feb 12 2013, 06:17) *
Компрессометр или с резиновым коническим наконечником самый простой, или с резьбовой частью под М12х1.25. Какой-нибудь Johnesway очень даже пойдет. Точность нужна до атмосферы - грубо, больше или меньше 10 атм.

До клапанов добраться проще пареной репы. Чуть слить тосол из системы, снять карбы скопом и отсоединить 2 патрубка от термостата. Можно и сам термостат снять. Дальше клапанные крышки на 2 болтах - вот тебе и клапана, а точнее коромысла. На частичную разборку не тянет smile.gif Коль скоро проблема в заднем цилиндре, вообще ничего кроме бака и его крышки снимать не надо.
Я бы ее первую сдернул и щупом (вот его-то и надо - на 0.15 и 0.2) проверил зазоры, отрегулировал - закрыл и послушал. Если шалобонить перестало, значит оно - и надо будет и передний цилиндр также проинспектировать. И исходя из полученных результатов закупать запчасти.

Давление масла померять дело благородное, но дело не в нем. И маловероятно, что оно будет не в норме.




Спасибо за уточнение. А шаблоны для замера зазоров, я так полагаю, надо где-то в инете искать?

ЦИТАТА(Добрый @ Feb 12 2013, 08:42) *
видео про не убиваемые японские двигатели http://www.youtube.com/watch?v=e09-Dgy0Eig


Кстати, я поначалу рассматривал Элимку как вариант, по причине его бюджетности.

Но почитав форумы, понял, что могу нарваться на типичную для этой модели проблему, на перегретый двигатель, со всеми вытекающими.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #26689 · Ответов: 23 · Просмотров: 17,958

nickelin Отправлено: Feb 12 2013, 03:14

Посетитель **

ЦИТАТА(Добрый @ Feb 11 2013, 23:35) *
меряй компрессию и давление масла. в мануале это есть. сам тоже завтра куплю компрессометр и на днях померюю.
стук это клапана возможно, но добраться до них, опять же судя по мануалу и как сказано выше частичной разборкой, радиатор, патрубки и тд.

про компрессию меряешь - если маленькая ( в идеале должна быть 13,5) льешь 4 кубика масла в цилиндр, если компрессия восстановилась - кольца, если нет - клапана.
взято из мануала. сам сижу изучаю)


А можете подсказать, какой марки компрессометр, где и за сколько брали? От многих автовладельцев слышал, что существует масса китайских моделей, в т.ч. и не дешевых, но при этом выдающих совсем не точные показания.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #26680 · Ответов: 23 · Просмотров: 17,958

nickelin Отправлено: Feb 12 2013, 02:45

Посетитель **

ЦИТАТА(Добрый @ Feb 11 2013, 23:35) *
меряй компрессию и давление масла. в мануале это есть. сам тоже завтра куплю компрессометр и на днях померюю.
стук это клапана возможно, но добраться до них, опять же судя по мануалу и как сказано выше частичной разборкой, радиатор, патрубки и тд.

про компрессию меряешь - если маленькая ( в идеале должна быть 13,5) льешь 4 кубика масла в цилиндр, если компрессия восстановилась - кольца, если нет - клапана.
взято из мануала. сам сижу изучаю)


Хорошо, когда старичок рядом находится, да еще и в теплом гараже. Пришел, поковырялся. Мне вот, например, до гаража друга, где он стоит, на электричке добираться )) Никак не айс.... Фронт работы ужасает, но, к сожалению, ни к чему еще не притрагивался.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #26679 · Ответов: 23 · Просмотров: 17,958

nickelin Отправлено: Feb 11 2013, 21:42

Посетитель **

ЦИТАТА(CeZet @ Feb 11 2013, 01:16) *
Ты погоди суетиться на счет поршней. Это уж на крайний случай, и я бы не советовал сразу брать поршни, т.к. если требуется их замена, цилиндр может быть и скорее всего будет, изношен - а значит надо точиться под ремонт, какой - только промер скажет.

Горшки должны сниматься оба на раме, так гласит мануал. Но, на столе это делать удобнее. Просто до заднего добраться - только бак снять и вот он родимый, с передним - мешают карбы, термостат и прочая лабуда.

Забегая вперед, если ты вдруг задумаешь менять поршни - тебе нужен комплект всех прокладок верха "кит А", или все это но в разброс. На 650 такие киты еще есть, спасибо девилям и ривьерам, и обходится он в 2 раза дешевле, чем поштучно брать. Что он еще есть на 400 - не уверен, особенно про L.
Понятно. Ну что ж, начинаем от простого, а там, как говорится, вскрытие покажет...


Всем спасибо за помощь. Но думаю, что вопросы у меня еще возникнут.

  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #26673 · Ответов: 23 · Просмотров: 17,958

nickelin Отправлено: Feb 11 2013, 01:00

Посетитель **

ЦИТАТА(CeZet @ Feb 10 2013, 23:25) *
С этого и надо было начинать. И тему называть по другому: "посоветуйте специалиста по бросу". Реально, но от того, что мы тут скажем тебе только страшнее будет, а толку 0. Или штудируй мануал... Как-то так, примочками и уринотерапией это не лечится

Сервисов не знаю и знать не хочу smile.gif

Ну почему толку 0 ?! Диагнозы озвучены. Далее лезем в мануал и (если не найду спеца) записываюсь в кружок "Очумелые ручки"))

Подскажите, пожалуйста, вот еще такую вещь. Как крышки снять, это я понял. К заднему поршню подлезть реально, не снимая мотора. Я прав? А как быть, если вдруг понадобится поменять кольца на переднем поршне. Придется ли мотор вынимать?

  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #26662 · Ответов: 23 · Просмотров: 17,958

nickelin Отправлено: Feb 10 2013, 19:16

Посетитель **

ЦИТАТА(CeZet @ Feb 10 2013, 18:29) *
Дымок и стук скорее всего из разных опер. Начни с проверки зазоров в клапанах, стук живет скорее всего там. Заодно проверь постели распредвалов, если зазоры вдруг в норме.
С дымком сложнее, промерить компрессию и сделать соответствующие выводы. Если она в норме, заменить маслосъемные колпачки, - не поможет, что-то с маслосъемным кольцом "залегло", сломалось - это уже потрошение верха двигателя.
Прежде чем что-то лить нужно ответить на 2 вопроса: зачем? И как это поможет (или сработает)? Если доподлинно уверен в правильности ответов на данные вопросы, лей чего хочешь.


Мой познания в механике заканчиваются на смене расходников ((


Спецов знакомых нет.

Разбирать двигло боюсь, профан в этом деле. Компрессию мерять и иже с этим, нужен специнструмент. Да и в гараж только с наступлением тепла можно будет зайти. Может кто-нибудь посоветует вменяемый мотосервис / адекватного механика в Москве.

На днях должен получить из Вемото всяческие прокладки + сальники клапанов. Думал сразу взять кольца поршневые (необходимый же зап), но не знал, какие брать...

Если все же проблема в кольцах, заказываю (на один поршень):

Поршневые кольца стандартные 0,00 — комплект на 1 поршень

+

Стопорное кольцо поршня

Правильно ли?

Аппарат: Honda NT 400 L Bros MKll (NC25)
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #26656 · Ответов: 23 · Просмотров: 17,958

nickelin Отправлено: Feb 10 2013, 17:41

Посетитель **

Друзья, часть сообщений остались в папке "Читать всем...."

Есть еще пара вопросов.

Первый: про стук в заднем горшке, в районе клапанной крышки. Слышно с 1,5 метров, похоже на стрекотание дизеля. С прогревом звук чуток убавляется. При увеличении оборотов, звук усиливается. Кладешь руку, чувствуется биение. Появился дымок из трубы с запахом пригарклого масла. Что это и как с этим бороться?

Второй: мот в холодном гараже, законсервирован. Не за горами открытие сезона. Расходники - всё прошлогоднее. Хочется взять Винса или Моли, почистить карбы, клапана, залить раскоксовыватель. Нужно ли вообще это делать? Если да, как лучше это сделать, до разрешения первого вопроса или уже после?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #26653 · Ответов: 23 · Просмотров: 17,958

nickelin Отправлено: Feb 10 2013, 17:33

Посетитель **

Напортачил.... Не там создал тему. Прошу удалить ее из Гостевой.
  Форум: Гостевой · Просмотр сообщения: #26652 · Ответов: 0 · Просмотров: 2,041

nickelin Отправлено: Feb 10 2013, 16:58

Посетитель **

...Последняя проблема решалась так. Чтобы мот не заглох, убирая подсос, пару=тройку раз отворачиваю газ. Только после таких манипуляций, мотор начинал устойчиво работать.

Тут у меня вопрос, такие труды при запуске - это норма? Или я уже где-то накосячил: засрал свечи, например? Или же проблема в карбе?

  Форум: Гостевой · Просмотр сообщения: #26651 · Ответов: 182 · Просмотров: 2,394,864

nickelin Отправлено: Feb 10 2013, 16:45

Посетитель **

...с наступлением осенних холодов, начал экспериментировать с подсосом. Как понимаю, не совсем удачно. После нагрева мота, падали обороты ХХ... Бывало, пока закрою гараж, не всегда успевал убирать подсос, в результате чего мотор глох.

После этого, подолгу пытался завести его, схватывало не сразу, оно и понятно. Залитые свечи.

А бывало и так, после прогрева только обороты ХХ начинают падают, убираешь подсос и ..... мот снова глохнет...

  Форум: Гостевой · Просмотр сообщения: #26650 · Ответов: 182 · Просмотров: 2,394,864

nickelin Отправлено: Feb 10 2013, 16:32

Посетитель **

Приветствую всех форумчан.

По правилам форума набиваю лимит сообщений )

Прошлым летом стал обладателем сего чудесного аппарата: Honda - NT 400 L Bros MKll (NC25).

Мотоопыта не имею, это первый мот. Перед покупкой прочел много инфы и про Броса (многие его советовали), и про то, как выбрать б/у технику. Накидав шпаргалку, покатался по Москве в поисках удачного экземпляра. И вроде бы нашел... Предыдущий хозяин рассказал о моте, о замененых расходниках, отдал кое-какие запы. В общем, пожали руки и разошлись.

Позже на встречах знающие люди только положительно отзывались о нем, приятно удивлял аккуратный ухоженный вид, двиг работал ровно без шумов...






....До осени катался без проблем. Привыкал к нему. Конечно, как чайник, делал какие-то оплошности. Но все в рамках разумного. Езжу аккуратно, до 100 км/ч, без падений. Масло регулярно отслеживаю...
  Форум: Гостевой · Просмотр сообщения: #26649 · Ответов: 182 · Просмотров: 2,394,864


Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Горячая тема  Горячая тема (нет новых ответов)
Нет новых сообщений  Горячая тема (есть новые ответы)
Голосование  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Обсуждение закрыто  Тема закрыта
Обсуждение перемещено  Тема перемещена
 

- Текстовая версия Сейчас: 5th July 2020 - 11:03