Ответ на вопрос кроется в конструктивном исполнении крана. Если трубки вставляются друг в друга, то действительно возможно протекание резервного топлива под трубкой забора основного запаса. Если кран литой, то протечка возможна только при отгнивании, отламывании - уничтожении длинной трубки.
Как выглядит кран на бросе убей не помню. Помню только сеточка торчала сверху.
В общем нужно не полениться и открутить кран, тогда всё станет просто и очевидно.
Для демонтажа крана, бак можно не снимать, а просто слить топливо и прислонить мотоцикл к правой стенке. Но лучше всё таки со снятием, за одно можно будет бак ополоснуть.