[quote name='Easy' date='Jan 22 2009, 23:01' post='6988']
А я изверг - выдернул флейту и посадил на 4 сварочных точки красивый полированный кончик из нержавейки, от автомобильного прямотока - теперь глушитель оканчивается серьезной такой трубой диаметром 70мм, загляденье Смахивает на прямоток Prosac'a ))
При высверливании флейты портятся только ипонские клепки Ну, если конечно не увлечься и не просверлить лицевую часть флейты насквозняк..))
[/quo
а можна фото посматреть трудоф твоих?

сейчас фоток нету, в конце след. недели сфоткаю, когда снова появлюсь на работе))

http://ru.youtube.com/watch?v=565u5M4xsn4&...feature=related - саунд Броса без флейты

http://ru.youtube.com/watch?v=565u5M4xsn4&...feature=related - саунд Броса без флейты
Хех, а звук ниче так, порадовал, однозначно надо шаманить
А прямоток продать никто не желает?)

Скоро буду себе делать, из листа аллюминия, поршней от грузовика, минеральной ваты базальтовой и сетки из фильтра какого-то насоса глубинного. Если понравится повторю и продам.

Алюминий и поршни это хорошо, но по-моему лучше поискать тонкостенную трубу из нержавейки - блестит не хуже полированного алюминия, но гораздо жестче. По идее чтоб нормально согнуть лист на поршнях нужно их сварить в одну болванку, а для этого нужна аргоновая сварка + шов на самодельной трубе заваривать нужно Собирать все на клепках - не эстетично. Нержавейка варится обычной сваркой, тольно нужно зарядить проволоку из нержавейки, чтоб место шва так же блестело и не ржавело))

Кому как.
Поршни нужны для заглушек на торцах
Согнуть можно на трубе другого диаметра.
Шов можно вниз-внутрь вставить.

Зато набивку менять удобно. У моего товарища с японии стоит на суперфоре прямоток с алюминиевой банкой дукати.
Был не сварен.

Обычной сваркой , хех.. Зажрались
Обычная сварка - это электродная
(позавчера себе полуавтомат купил только )

мда... Суровые вы люди Самому творить глушак я еще не думал даже)))
Зато нашел прямоточку на продажу как раз на Bros 400, прямоток "SHUMIT", сам его еще не слушал но все же
интересно че это за такое, в инете чет не особо по этим глушакам. Мб название написано неправильно?

Я уже делал такую банку на сибилитр, и на свой самопальный ИЖ, вместо клёпок можно юзать красивые маленькие болтики под внутренний шестигранник. Тут фотки ижа: http://www.moto26.ru/forum_album/displayim...=170&pos=33

Кстати варить не надо, шов делается замком как на водосточных трубах жестянщики делают, потом этот шов разворачивается вовнутрь, и всё офигенно получается. Но вот сделать шов нужно мастерство, в первый раз у меня хрень получилась, на иже уже намного лучше. Фишка в том, что маффлер нереально лёгкий получается. Вобщем сделаю, зацените. Ломаю голову как его сделать не цилиндрическим, а типа как на р6...

Ясно, извините, не знал всех тонкостей) Зато теперь многое прояснилось)) Под обычной сваркой я имел ввиду не аргон На моей работе гнуть железяки всяких невероятных форм "на коленке" - привычное дело ( оборудования нет для тех задач, которые перед нами ставят ), поэтому другого применения поршням мне в голову не пришло

[URL=http://www.radikal.ru][/UR

Вот, как и обещал, выкладываю фотки своего творения)))

Хм, получилось лучше чем я думал.
Единственное - наверное чисто мой прикол - лма можно было легко без варки родного глушака обойтись.
Ну да ладно, там вроде не сильно.

там всего 4 точки - при необходимости можно отскрести шарожкой

Еще от нефига делать сварганил на перья щитки и сейчас делаю защиту картера - патрубков под брюхом нет, стремно однако)

Щитки на перья я сделал сразу, а вот защиту картера ещё нет - но очень хочу.
Уже маленький некритичный кусочек отколол с двигателя об бордюра.
Мысли по этому поводу есть, но очень интересно посмотреть другие, независимые варианты.

Сегодня почти сделал защиту - остались мелкие доработки и покраска) Сам поддон и переднее крепление (под свободные уши впереди, на картере движка) сделал быстро, но вот как же я задалбался с задним кронштейном..само место крепления - в самой ж.., под осью крепления маятника на двигателе, нашел свободные уши, туда и закрепил. Может отфоткаю когда сделаю, если конечно фотик у кого-нить выпрошу, свой уже третий год в ремонт никак не отдам Хотел закрепить за уши центральной подножки, но тогда она не открывается до конца, единственный выход - снять подножку, но для меня это не вареант)) Поддон защиты - из 2 мм стального листа, кронштейны - из 3 мм, думаю, наезд на лежак выдержит))

Доволен как слон, за день почти все успел)

Ага, те уши я не нашёл.

сорри за ламерский язык) Прилив с отверстием под шпильку в передней части картера найти легко, а другой такой же прилив на картере сзади - его можно опознать заглянув в щель между рамой и двигателем на правой стороне мотика по ходу движения, этот прилив находится в районе таблички на раме и оси маятника Либо заглянув под мотик, лучше всего слева

Вот, на выходных сварганил, из того что было, прямоток.



В качестве ограничителя подставки, присобачил вот такую хрень

Вообщем скатался до магазина и обратно - чуть не оглох. На холостых сауд - супер, но на больших оборотах проявляются высокие частоты. Нужно доводить до ума.
ИМХО С родным глушаком лучше! =)

Набивку надо. Хороший вариант - сейчас на стройрынках продаются большие такие мочалки из нкержи для оборачивания ими брусков вместо наждачки - дерево шкурить.
На дукатевском прямотоке такое юзали, мот суперфор.

У меня набивка из мин.ваты, но при данной длине банки и площади отверстий в флейте ето всё не в состоянии поглотить все высокие частоты.

Откуда там частоты высокие. Я свой 650 в квартире без глушителя заводил. И нормально.