Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
|
ТО Honda Bros 400 |
|
|
|
Feb 12 2013, 20:26
|
|
ЦИТАТА(Стасон @ Feb 12 2013, 21:18) Что ты над человеком издеваешься? :-) Пусть там тоже ковырнет - уверенность в моте, собранном своими руками не заменить легендами о надежности данного агрегата! "Если что решил, то выпью это обязательно" (с) Есть вопрос, есть и ответ. Если он не устраивает, то остается оставить проверить все на собственной шкуре. Я вот жалею, что о многих вещах, о которых знаю сейчас не знал сначала. Но, каждый волен выбирать. Собрать своими руками, лучше? Хмм, ну посмотрим... А то опять скажешь - издеваюсь.
|
|
|
|
|
Feb 12 2013, 20:57
|
|
ЦИТАТА(Стасон @ Feb 12 2013, 20:18) Что ты над человеком издеваешься? :-) Пусть там тоже ковырнет - уверенность в моте, собранном своими руками не заменить легендами о надежности данного агрегата! я и не только там ковырну, скину горшки посмотрю что там с поршнями и клапанами, как рокера поживают. так же в планах масляный насос перебрать, да и вообще очень хочется заглянуть в картер на наличие стружки.
|
|
|
|
|
Feb 12 2013, 21:20
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ Feb 12 2013, 20:57) я и не только там ковырну, скину горшки посмотрю что там с поршнями и клапанами, как рокера поживают. так же в планах масляный насос перебрать, да и вообще очень хочется заглянуть в картер на наличие стружки. ЦИТАТА(Mihalych @ Feb 3 2013, 19:07) вот к чему я Лысого вспомнил? дежавю!
|
|
|
|
|
Feb 12 2013, 21:22
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ Feb 12 2013, 21:57) я и не только там ковырну, скину горшки посмотрю что там с поршнями и клапанами, как рокера поживают. так же в планах масляный насос перебрать, да и вообще очень хочется заглянуть в картер на наличие стружки. "Конец паровому отоплению" (с) Можно пару вопросов из зала:- что вы собираетесь найти на поршнях, рокерах и клапанах?- что есть "перебрать масляный насос" и как до него добраться без располовинивания картера?- зачем все это?
|
|
|
|
|
Feb 12 2013, 21:59
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Feb 12 2013, 21:22) "Конец паровому отоплению" (с) Можно пару вопросов из зала:- что вы собираетесь найти на поршнях, рокерах и клапанах?- что есть "перебрать масляный насос" и как до него добраться без располовинивания картера?- зачем все это? хочу все знать, но в этом году половинить не буду. обойдусь для начала замером компрессии.
|
|
|
|
|
Feb 12 2013, 22:17
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ Feb 12 2013, 22:59) хочу все знать, но в этом году половинить не буду. обойдусь для начала замером компрессии. Казнь откладывается Вообще, ты расстроишься, когда его вскроешь - 100%. Почему, рассказывать не буду, это все равно, что концовку фильма рассказать.
|
|
|
|
|
Feb 12 2013, 22:29
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Feb 12 2013, 22:17) Казнь откладывается Вообще, ты расстроишься, когда его вскроешь - 100%. Почему, рассказывать не буду, это все равно, что концовку фильма рассказать. все поправимо. Если компрессия будет в пределах разумного и давления масла тоже. Лезть не буду, максимум что сделаю колечки поменяю и клапана притру.
|
|
|
|
|
Feb 12 2013, 23:08
|
|
Это, помни главное правило механика: РАБОТАЕТ - НЕ МЕШАЙ!!!!!!
я частенько зыбываю, ибо интересно пощупать, а потом думаю - ну нафига я туда полез?!!! Примерно 2/3 моего ковыряния в Волге - именно потому что мне что-то непонравилось, и зачастую смена поработавшей запчасти на новую требовало туда еще раз лезть, с нашим качеством запмчастей новые часто хуже поработавших старых.... Несколько раз так нарывался, старое работает а новое нет, вплоть до того что когда сгорел насос омывателя новый нормально работать отказался, а найденный во дворе валяющийся в снегу с распиленной на металлолом машины работает третий год!!!
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Feb 12 2013, 23:11
|
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Feb 12 2013, 23:08) Это, помни главное правило механика: РАБОТАЕТ - НЕ МЕШАЙ!!!!!!
я частенько зыбываю, ибо интересно пощупать, а потом думаю - ну нафига я туда полез?!!! Примерно 2/3 моего ковыряния в Волге - именно потому что мне что-то непонравилось, и зачастую смена поработавшей запчасти на новую требовало туда еще раз лезть, с нашим качеством запмчастей новые часто хуже поработавших старых.... Несколько раз так нарывался, старое работает а новое нет, вплоть до того что когда сгорел насос омывателя новый нормально работать отказался, а найденный во дворе валяющийся в снегу с распиленной на металлолом машины работает третий год!!! тоже верно. сделаю как в мануале проверку всех узлов, по последней колонке. создам для этого отдельную тему.
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 19:10
|
|
Замерил сегодня компрессию и порадовался. 1й цилиндр - 4 2й цилиндр - 8
от так. капнул масла в 1й - показания 8. потом завел не много прогрел, дыма было много, замерил снова:
1й - 9,5 2й - 8
что делать, как дальше жить???
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 19:14
|
|
А тыж на нем не ездил толком? Поездить бы, что бы просрался на ходу. Только без фанатизма)))) А то я замечал, что когда техника долго стоит, она поначалу фиого работает, простого прогрева на ХХ мало, надо поездить немного и чуть покрутить движок, тогда в норму приходит. Но это касается исправной техники, просто долго стоявшей без движения....
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 19:33
|
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Feb 14 2013, 19:14) А тыж на нем не ездил толком? Поездить бы, что бы просрался на ходу. Только без фанатизма)))) А то я замечал, что когда техника долго стоит, она поначалу фиого работает, простого прогрева на ХХ мало, надо поездить немного и чуть покрутить движок, тогда в норму приходит. Но это касается исправной техники, просто долго стоявшей без движения.... я ни разу не прогревал даже, заведу да выключу. свечи черные, хоть и новые
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 20:36
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ Feb 14 2013, 20:10) Замерил сегодня компрессию и порадовался. 1й цилиндр - 4 2й цилиндр - 8
от так. капнул масла в 1й - показания 8. потом завел не много прогрел, дыма было много, замерил снова:
1й - 9,5 2й - 8
что делать, как дальше жить??? Чего-то ты не так меряешь. С 4 у тебя бы горшок не заводился, а дым валил как с 2хтактника.
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 20:41
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Feb 14 2013, 20:36) Чего-то ты не так меряешь. С 4 у тебя бы горшок не заводился, а дым валил как с 2хтактника. дыма нет, заводится хорошо. а как не так то? купил компрессометр с мягким шлангом и через 2 переходника закрутил в цилиндр и замерил. почему 2й раз показало 9,5 по идее масло должно было сгореть и снова показывать 4..
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 20:47
|
|
и смех и грех) после заливки масла, нужно не заводить, а мерить. да и вообще, перед замером, двигатель прогреть надо...хорошо прогреть, на холодную он тебе ещё и не то покажет.
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 20:52
|
|
ЦИТАТА(Mihalych @ Feb 14 2013, 20:47) и смех и грех) после заливки масла, нужно не заводить, а мерить. да и вообще, перед замером, двигатель прогреть надо...хорошо прогреть, на холодную он тебе ещё и не то покажет. я масло залил и сразу замерил - показало 8 или около того, потом собрал, завел с горя. и решил еще разок замерить, вотс.
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 22:04
|
|
даже если холодный двигатель, то не должно быть такой разницы вдвое!!
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 22:33
|
|
Уж и не знаю, как ты там так чудотворишь, я предлагаю поступить так. Не мучать технику, а начать ездить. Если запускается, не дымит и масла есть не будет - компрессия автоматом в норме. Вне зависимости от того, что ты там намерял. Сдается мне, у тебя все в порядке, а замеры - косячные.
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 22:49
|
|
позвонил одному челу, посоветовали его, занимается ремонтом мотоциклов. Привезу его, чтобы замерил он.
про дым пару раз газовал как то, тысяч до 5-6-7, дым идет, но прозрачный, не черный, не белый.
Дык лучше сейчас проблему устранить, чем потом пол лета чиниться)
|
|
|
|
|
Feb 14 2013, 23:51
|
|
греть надо как минимум до включения вентилятора - вот гда мотор прогрелся боле-менее (и то масло еще холодное совсем), можно копрессию померить. То, что на холодную 4 - ниочем, на 2Т она еще ниже когда кикаешь (там ведь компрессия на оборотах за счет наддува сильно выше), и ниче, Явы и Ижы прекрасно заводятся))))) Ну а на горячую поршень расширился, зазор с 5-8 соток до 1-2 уменьшился, ясен пень компрессия резко возрастет)))) Вообще при износе мотора в первую очередь ухудшается пуск на холодную. Если заводистся нормально - значит мотор в рабочем состоянии. Свечи черные и будут. Они просрутся когда проедешь минут 20 на оборотах за 5000. Не вздумай только на месте так долго крутить - перегреешь)))) Просирать только на ходу, в процессе езды, и на полностью прогретом моторе!
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|