Из аськи: 419202565 (12:13:48 13/10/2010) Вобщем пишу конкретно что да как.
419202565 (12:24:15 13/10/2010) Помпу новую покупал в прошлом году, цепь, звёзды отходили тыщи 3 всего, подшипники в колёсах новые, эксцетрик задний менял, шпиндель как целко, резина ещё почти целко, демпферы в заднем колесе свежак, резинка на цепи свежак, колодки передние отходили тыщ 5-6, колёса свежекрашеные, реле стартра новое, на свет стоят рлюшки, пульт левый свежак, правый правда ещё не установл но есть свежак, бензонасос автомобильный вечный японский, реле регулятор отремонтированно Змеичем не боится ни огня ни ваще нихуя, сцепление менял, установил две гоночные пружины, подножку правую заменил целиком. вот это что свежак
419202565 (12:24:43 13/10/2010) рулевой колонки подшибосы тоже ещё свежие
419202565 (12:33:18 13/10/2010) по аратюнингу: аморт фаеровский грамотный, вилка захар 250 с хондовскими пружинами, руль от хыжира400 с тюнинговыми креплениями и растяжкой, крыло ZX636r, заднее колесо VFR800, Ходовка по сравнению с родной продвинулась неплохо. бензонасос перенесён в незаметное место с глаз долой, корпус фары совецкий, внутри хондовская оптика, раму обдирал от старого лака и почистил чтоб была делая как только из литейки, маятник аналогично. Перья вилки покрыл порошковым лаком, траверсы тоже. Радиатор хотел менять, но старый выровнял охуенно и менять не надо. вотъ.
419202565 (12:36:32 13/10/2010) По недостаткам, глушак весь вы@банный, надо покрасить бак, крыло и пластик задний подпаять и покрасить, приборки нет пока, стоит велокомп, на вилке есть ржавчинки, но на скорость и текучесть не влияют, т..к ржавчинки низко и вилка до них редко доходит. Тормозная машинка покоцаная.. хмм, вроде всё.
419202565 (12:38:08 13/10/2010) щас вот хочу красить в белый цвет его, и глушак ваять. Приборку поставлю от св400 китайскую новую, стоит она 3200 тогда вобщемто косяков и не останется
419202565 (12:38:33 13/10/2010) но цена возрстёт
Трещина появилась в результате удара в багажник сверху, подрамник потянул за крепления свои и в результате возле нижнего уха подрамника в углу между диагонлью и отходящей вверх литой деталью появилась трещина, заметил только тогда когда мот на прокачку разобрал, ну её естественно прорезали и заварили аргоном, сточили и теперь следов практически нет, если не знаешь.
И нет, это 650 был всегда. Хочу 100.
А что могло поменяться в плане обслуги?
|