Я нискока не против про Яву потрепаться, но у меня тоже проблема с ограничителем.
Поменял после падения всю приборку на неродную (типа KOSO) и начался такой трабл: до каких-то оборотов (не помню точно до каких) крутися и ускоряется нормально, а после (на пятой скорость 130) отрубает зажигание одного горшка. Мотор начинает пердеть как припадочный и перестает разгоняться. Если ручку все таки настойчиво держать в упертом положении, то худо бедно он до 150 раскочегарится на одном горшке, но это все-равно не езда...
Покурив форум пошел потрошить старую приборку (хорошо еще не выкинул). Нашел на оси стрелки спидометра платку с оптопарой и диск с выступающим сектором. Эта приблуда, вроде как, для того чтобы на холостых нельзя было обороты выкрутить до предела. Поскольку уже стоит новая приборка, тупо подключить нужный штекер не представилось вожзможным. Поискал схему. Нашел. Прикрутил платку с оптопарой, зафиксировав диск в положении открыто, и все равно нифига. Кстати я на схеме так и не нашел никакого провода, по которому мог бы сигнал со спидоиетра идти на блок управления зажиганием...
А теперь внимание: вопрос!
Либо подскажите в Москве нормального электрика чтобы он разобрался как почитнить (предпочтительно),
либо расскажите кто знает про блоки управления зажиганием без ограничителя, нверняка какие-нибудь тюнингаторы выпускают такую фичу?

Продам! Новая резина зад MICHELIN PILOT ACTIV 150/70-17 цена 4900р.
Причина: промахнулся с размером
8(915)204-19-70 Тарас

кхм...
я второй буду.
вчерась упали мы с броськой
что удивительно: кроме погнутых перьев, провернутого клипона, погнутого рычажка сцепления, и лапки переключения передач еще дофига всякой мелочи типа подножек и поворотников, и несмотря на это до стоянки я доехал своим ходом
текущий мотосезон в связи с этим закрыт... ибо быстро найти вилку не надеюсь.
но тем не менее держи, пожалуйста, в курсе.

есть!
я возьму две:
одна красная,
одна черная,
размер 50-52,
обе с ником.

всех с открытием сезона!
в субботу закидав в багажник инструмент и расходники поперся на стоянку заводить мот после зимней спячки...
и... О, чудо!!!
покрутил, покрутил, постоял подождал, схватил одним цилиндром, заглох, подождал-покурил, покрутил, опять схватил и-и-и-и!!! смачно пЁрднув вторым цилиндром продукт японопрома двадцатилетней выдержки завелся и огласил окрестности довольным и сытым бурчанием
по порядочку, не спеша, заменив маслецо, фильтрики и свечки и проверив давление в шинах я выехал проветрить голову.
решил покрутить восьмерочки на стоянке перед МЕТРО (она здоровенная и там есть пустые углы).
после получаса репетиции, почуствовав уверенность в руках и прочих членах, аккуратно положил мот на правый бок поскользнувшись на пыли...
зато появился повод съездить на моторазборку за новой подножкой
зато в воскресенье уже катался по городу и за ним просто куда глаза глядят...
наконец-то!!!
итог примерно стописят километров чистого незамутненного удовольствия!!!
еще раз всех с открытием

все... тема закрыта....

Я его купил!!!!

Просьба к Бросоводам и Бросоведам: помогите, пжл, выбрать из предлагаемых вариантов наиболее достойный.

из того что сам нашел в Мск и МО в наличии 4 мота.

цена у них, в общем-то, сравнительно невысокая поэтому рассматриваю все, а как еще выбрать толком не знаю 

помогите хоть советом на что посмотреть при выборе.

а по честности, в идеале, если бы кто-то из Вас согласился потратить время и прокатиться со мной с целью посмотреть, пощупать, послушать и помочь выбрать конкретный мотоцикл, то это было бы отлично.

со своей стороны обещаю почет, уважуху, пиво или его денежный эквивалент, короче, "благодарность моя не будет иметь границ в пределах разумного", вот

заранее спасибо за любые ответы!