Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Помогите с проблемой

 
Роман
сообщение Apr 19 2011, 19:33
Сообщение #1

Завсегдатай  ***


ХОНДА БРОС 650 L-ка.
1. Дергается на малых оборотах и при трогании на сцеплении захлебывается.
2. Ставлю подсос на максимум держит высокие обороты, а потом сам их сбрасывает пока газу не дашь.
Что делать? Помогите пожалуйста. mellow.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soul_Pahan
сообщение Apr 19 2011, 21:41
Сообщение #2


Бразер  *****


Надо чистить карбы походу.

Жиклёры забиты.


--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
mmonk
сообщение Apr 19 2011, 23:51
Сообщение #3

Бразер  *****


Вот эту темку порой: Bros 400 не едет на холостых
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Роман
сообщение Apr 20 2011, 17:22
Сообщение #4

Завсегдатай  ***


Спасибо. Только я пока не очень шарю в карбах. Куда можно обратиться за помощью??? Я сам с митино.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
mmonk
сообщение Apr 20 2011, 17:44
Сообщение #5

Бразер  *****


Заходишь в тему КОНТАКТЫ БРОСОВОДОВ, ищешь java и звонишь. После чего все твои проблемы решаются. Правда, он не из митино ни разу :-)

Если захочется самому поковыряться, вот описание чистки карбов на бросе, с картинками. Но лучше к Паше :-)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
jawa
сообщение Apr 21 2011, 00:28
Сообщение #6


Бразер  *****


тут я


--------------------

сайт мотомастерской http://jawagarage.org/
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Avtotemnila
сообщение Apr 22 2011, 17:54
Сообщение #7

Новичек  *


Помогите советом. Неделю назад взял bros 400 - мой первый японский мотик. Заводится на холодную и на горячую с пол оборота, холостые держит 1000 - 1200 ровненько, из трубы дыма практически нет. Был всем доволен, но через четыре дня покатушек отказал передний горшок. Выкрутил свечку, почистил - всё ОК. Успокоился вроде, но седня решил посмотреть состояние воздушного фильтра. Снял бак, крышку фильтра, сам фильтр и увидел следующую картину: корпус фильтра в масле, на дне корпуса слой масла 1-2 мм. сам фильтр тоже слегка пропитан маслом. Завёл двигатель не устанавливая фильтр, после 4-5000 оборотов из дроссельной заслонки переднего карбюратора (вроде бы) брызгает маслом так слегонца. В панике побежал искать компрессометр, нашёл какой-то старый пристарый, но как меня уверяли полностью рабочий. Намерил я в первом 5 во втором 6. Был в шоке, но засомневался в точности кмпрессометра (да ктомуже мерил на холодном и дроссель был закрыт).
завтра или послезавтра найду другой компрессометр и проведу измерения заново. Вопрос же сечас интересует откуда могло появится масло, могло ли действительно из карбюратора??? Можно ли ездить и т.д.??
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Avtotemnila
сообщение Apr 22 2011, 18:39
Сообщение #8

Новичек  *


а так вваливает вроде неплохо
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
PLATON
сообщение Apr 24 2011, 21:34
Сообщение #9


Бывалый  ****


Компрессию меряют при открытом дросселе. У меня тоже была 5 в обоих горшках до замены поршневой и тоже заводился без проблем и вваливал неплохо))). Только торможения двигателем вообще не было, катился накатом как велосипед...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 28th April 2024 - 22:32