Помогите советом. Неделю назад взял bros 400 - мой первый японский мотик. Заводится на холодную и на горячую с пол оборота, холостые держит 1000 - 1200 ровненько, из трубы дыма практически нет. Был всем доволен, но через четыре дня покатушек отказал передний горшок. Выкрутил свечку, почистил - всё ОК. Успокоился вроде, но седня решил посмотреть состояние воздушного фильтра. Снял бак, крышку фильтра, сам фильтр и увидел следующую картину: корпус фильтра в масле, на дне корпуса слой масла 1-2 мм. сам фильтр тоже слегка пропитан маслом. Завёл двигатель не устанавливая фильтр, после 4-5000 оборотов из дроссельной заслонки переднего карбюратора (вроде бы) брызгает маслом так слегонца. В панике побежал искать компрессометр, нашёл какой-то старый пристарый, но как меня уверяли полностью рабочий. Намерил я в первом 5 во втором 6. Был в шоке, но засомневался в точности кмпрессометра (да ктомуже мерил на холодном и дроссель был закрыт). завтра или послезавтра найду другой компрессометр и проведу измерения заново. Вопрос же сечас интересует откуда могло появится масло, могло ли действительно из карбюратора??? Можно ли ездить и т.д.??
|