ЦИТАТА(Лысый @ Apr 6 2011, 16:53)
Ну почему же бред...
В комплексе с шлифовкой впуска, полировкой камеры сгорания, изменения немного ее формы для улучшения наполнения цилиндра, полировкой клапанов, и их тщательной притиркой дает ощутимый эффект.
Ну ты известный насильник над двигателями, тебе все можно. Если цель увеличить мощу, может быть смысл есть проделать все перечисленное. Ключевое слово тут "в комплексе".
Однако ж так вот, между делом, меняя кольца, отшлифовать стенки - это уже другое дело. При этом преследуя цель чтобы нагар не образовывался.
На заводе не просто не полируют стенки, но еще и хон нарезают, чтобы масло снималось со стенок. Уберешь хон - начнет масло поджирать. Или я чего-то не знаю?
Полировка бошки поршня?, нужное явление??
Apr 6 2011, 00:34
