Демпферы новые,оригинальные.В Ярославле.

Если кому надо есть задний баллон R18.На сезон точно хватит.Есть еще резинки демпфера новые.

Есть в наличии Демпферы в количестве 5 шт. Отдам за 1000 р.

Коллеги! Кто-нибудь потрошил штатный глушак? Как сделать хороший звук?

Чтобы оставить штатные шланги, при использовании автомобильного топл. фильтра, можно на штуцеры одеть куски подходящих по диаметру м/б стойких трубок. А на них уже натянуть родные шланги и хомуты.

Вова, поведай, как флейту вынимал!

Забыл спросить. Зачем у меня стоит датчик положения дроссельной заслонки? В мануале о нем -тишина! И распиновка мозгов не соответствует схеме :-(.

С этими диафрагмами- целая история. Буду краток. Познакомился с хозяином NT650K и уговорил его достать из мотика диафрагму для сравнения с моей от NT650L. РЕСПЕКТ ЕМУ И УВАЖУХА!!! И что мы видим? Детали одинаковые за исключением отверстий в донышках золотников.

У меня 3 отв. Ф2,5 ,а у него – 2 отв. Ф2,7 мм. Видимо это сделано из-за разных жиклеров,

чтобы состав смеси не менялся. В общем заказал я 2 шт. от NT650K HAWK, надеясь на то,

что в случае чего поиграю с настройками. На худой конец просверлю дополнительное отверстие, рассчитав его диаметр так, чтобы общее проходное сечение стало как на родных деталях. Номер деталей 16111-MN8-752. Uzcoritel.ru привез за 2 нед. Вместе с демпферами и другими деталями.

Демпферы заказывал в Uzcoritel.ru. Номер по фишам 41241-MN8-003. Пять штук. Привезли за 2 недели. Пока не ставил.

Жалко, что Iogka не сообщает стоимость доставки

И еще вопросы: кредитка должна быть какая-то специальная или обычная (типа ВИЗА) и счет на ней может быть в рублях или только в какой-либо другой валюте??? Вопросы ,возможно,глупые, но для того кто с этой системой ни разу не работал они важны. Просто похоже, что эти диафрагмы (именно на NT650L) ни где больше не найти

В принципе более-менее понятно с процедурой заказа. А во что выльется доставка? ПИН код карточки тоже вводить? Просто у меня с англицким туго

Если все прояснится со схемой заказа и доставки, то я наверно замучу диафрагмы и ремкомплект для карбов. Англичане- то не должны на..бать.

Забыл спросить, как этам Wemoto пользоваться? Как заказывать, как оплачивать и где получать? А цены там вроде не на много выше чем в Exist.

Значит не у меня одного голова болит! Вчера не вытерпел- пошел в гараж и достал диафрагмы для проверки. В принципе ОНИ ЖИВЫ!!! Резинки не отклеились и не потеряли эластичность. Но и пробег после ремонта был не больше 1т. В общем ищу где купить новые. Пока время есть. Вот только сомневаюсь с номером.

Всем спасибо за участие! Вчера попробовал заклеить. Использовал масло-банзостойкие перчатки для заплаток и 88-ой клей. Подходящего суперклея не нашел. Мотоциклу вернулась былая резвость и реакция на газ. Посмотрим на сколько хватит. К весне закажу новые- резина не вечна. Только-бы с номером не лохануться. Слышал,на разные модификации- разные диафрагмы. И еще попробую отсинхронить движок, как писали на форуме.

Всем привет! Заметил, что мот стал тупить при интенсивном разгоне, как будто за ж... держат. Открыл карбы,а на вакуумных диафрагмах трещины и два разрыва . Что делать? Лечить бесполезно? Где купить и как узнать part number для NT-650L 1991 г.в. HELP ME!!!!

У меня такая же беда! Нашел в карбах порванные диафрагмы. Дорогущие- ЖУТЬ!

Была такая-же байда! Склеил клеем Done Deal суперагдезив, а поверх обтянул двумя слоями термоусадочной трубки. Трос пришлось снимать, но до кучи промыл его и смазал.

В Ярославле свечник не найти. Купил длинную головку на 18 и вороток 1/2". Головку обточил на токарном станке, вороток обрезал и наждаком сделал шестигранник на 13.( Имею доступ к металлообработке). Получился ключ из 2-х частей. Трудную свечку поменял без проблем. Кстати свечку удобно доставать и наживлять куском резинового шланга.