Привет. Подскажите как снять ручку газа? Пульт правй сдох, точнее кнопка стартера. Есть замена, а поменять не могу из-за того что тросики газа не вынуть из пульта… МозГ уже себе сломал. Конечно можно было бы разобрать заслонку на карбах и снять, но честно сказать очень не хочется. Подскажите каким макаром её снять и желательно без влезания в карбюратор.

Снять коромысло на приводе заслонки карба. Там делов то гаечку открутить на 12 по-моему. Предварительно ослабить натяжение тросика (там же).

Не надо снимать никакое коромысло.
Ослабляется крепление тросов у карба(там где винт регулировки оборотов) Рубашки тросов выталкиваются из-под кретежной скобы (в сторону карба). А далее вращая пальцем коромысло ослабив натяжку одного троса вынимаем его из паза коромысла (скидываем на бок). Далее вынимаем его из самого коромысла.
Ну, а выташить освобожденный трос из ручки уже не проблема.

Тк вот я как бы и не особо понимаю как оно там закреплено. Откручу а в точно такое же положение поставить обратно никак не смогу. Или там есть что типа направляющих... Пружина ведь в само коромысло упирается? Короче говоря положение у коромысла однозначное или это элемент настроечный? Ослабил уже. Простите мне мою косноязычность) Просто очкую раскручивать бездумно)

Я сопственно так и пытался сделать но что-то пока не выходит. А если собирать обратно это все дело то как правильно натягивать троса? В какой очередности?

Я откручивал, потому как у меня тоже не вынимались тросы из него, может у вас тросы слишком растянуты?
А поставить его по-другому не получится, там паз для пружинки есть, усилие пружинки там не очень большое, так что не бойтесь, я снимал голыми руками без перчаток, все ок.

Еще раз говорю, не надо трогать коромысло.
Трос вытаскивается без разбора деталей карба.

А натягивается только трос возрата (нижний у карба). И ручку газа надо постоянно "шевелить", что бы люфт точно выбрать и не перетянуть.

Гребанная… но надежная система… я 3 дня **** с этой ручкой газа. Снять то все получилось а на место поставить не реально сложно. Я тросы выталкивал и коромысло вынимал… Нифига не вставало… В общем я действительно последовал совету Сержа, но у меня теперь другой гемор. Почему-то ручка газа стала очень туго ходить и не возвращается на место. Троса никак не натянуть. Сколько оборотов пружины должно быть у коромысла? Я на 2 завернул. И как натянуть тросы? Нижний трос регулируется только путем вкручивания его в пульт правый, а верхний вообще хз как. 3 дня собирал и разбирал все обратно… Если их натянуть то в пазы троса не возможно запихать, а если запихать их, потом одевать трос, то он нифига не достает до крепежной скобы. Я одеваю сначала нижний трос но не до конца. Потом одеваю верхний. И натягиваю его рубашку до крепежной скобы. Но как натянуть троса когда все установлено не знаю… Неужели япошкам было сложно винтик в скобе крепежной сделать для регулировки?!

Честно - ничего вообще не понял, кроме поста Сержа, но когда снимал тросики чтоб их промыть - смазать - это занимало буквально 15 минут...

там вообще то 3 винтика для регулировки натяжения тросиков...

бАлин... спасибо))) помогли нубу)) Я честно сказать догадывался что в верхней части этот винтик регулируется... Но что-то это все как-то монолитно выглядело и я по боялся его варварски вращать)