Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
|
Хлопки в глушителе, Проблема |
|
|
|
Jun 30 2007, 09:28
|
Новичек
|
Есть такой трабл... На не прогретом движке при резком открытии газа в глушаке раздаются резкие хлопки и валит черный дым. Как прогреется все ок. Что это и как лечить ?
--------------------
Honda Bros Product I 650
|
|
|
|
|
Jul 1 2007, 15:10
|
|
ЦИТАТА(Роман Мазовецкий @ Jun 30 2007, 10:28) Есть такой трабл... На не прогретом движке при резком открытии газа в глушаке раздаются резкие хлопки и валит черный дым. Как прогреется все ок. Что это и как лечить ? Скорее всего это писец..... У мну проявляютя хлопки в глушаке, но очень редко под сброс газа. Слава богу черного дыма не было замечено ниразу(тьфу три раза). Даже не хлопки, а пуканье
--------------------
Suzuki SV-650A K7, Восход-2 1974г.в.
|
|
|
|
|
Jul 2 2007, 12:07
|
|
ЦИТАТА(Роман Мазовецкий @ Jun 30 2007, 10:28) Есть такой трабл... На не прогретом движке при резком открытии газа в глушаке раздаются резкие хлопки и валит черный дым. Как прогреется все ок. Что это и как лечить ? лечится просто - не открывать резко дроссель на непрогретом движке причина вот в чем (если верить твоим же словам про нормальную работу мотора после прогрева): резко открывая дроссель ты переобогащаешь рабочую смесь, ввиду «непрогретости» топливо и воздух не успевают смешаться оптимально; переобогащенная смесь, сгорает медленнее, нежели смесь нормальная, в итоге, в момент открытия выпускных клапанов - она еще горит и в выпускную систему попадают не отработавшие (уже сгоревшие) газы, а горящая смесь - отсюда хлопки ну, а черный дым свидетельствует о переобогащении смеси (вообще «черный выхлоп» еще и вонять должен специфически)
|
|
|
|
|
Jul 2 2007, 22:24
|
|
ЦИТАТА(kid_of_kate @ Jul 2 2007, 13:07) лечится просто - не открывать резко дроссель на непрогретом движке причина вот в чем (если верить твоим же словам про нормальную работу мотора после прогрева): резко открывая дроссель ты переобогащаешь рабочую смесь, ввиду «непрогретости» топливо и воздух не успевают смешаться оптимально; переобогащенная смесь, горит медленнее, нежели смесь нормальная, в итоге, в момент открытия выпускных клапанов - она еще горит и в выпускную систему попадают не отработавшие (уже сгоревшие) газы, а горящая смесь - отсюда хлопки ну, а черный дым свидетельствует о переобогащении смеси (вообще «черный выхлоп» еще и вонять должен специфически) Однако, человек технически хорошо подкован.
|
|
|
|
|
Jul 4 2007, 01:58
|
|
В дополнение к уже сказанному, можно предположить плохие свечи.
|
|
|
|
|
Jul 4 2007, 06:11
|
Новичек
|
ЦИТАТА(mpower @ Jul 4 2007, 01:58) В дополнение к уже сказанному, можно предположить плохие свечи. Свечи я в прошлом году новые поставил. Так что с этой стороны все впорядке должно быть. Я предполагаю что движок дурил из-за плохой бензы. Может такое быть ? Потому как с тех пор заправлялся несколько раз на других заправках и пока вроде симптомы не прослеживаются...
--------------------
Honda Bros Product I 650
|
|
|
|
|
Jul 4 2007, 10:28
|
|
ЦИТАТА(mpower @ Jul 4 2007, 02:58) В дополнение к уже сказанному, можно предположить плохие свечи. неисправные свечи, будут одинакового неисправны, что на холодном, что на прогретом моторе)
|
|
|
|
|
Jul 4 2007, 10:45
|
|
ЦИТАТА(Роман Мазовецкий @ Jul 4 2007, 07:11) Свечи я в прошлом году новые поставил. Так что с этой стороны все впорядке должно быть. Я предполагаю что движок дурил из-за плохой бензы. Может такое быть ? вполне вероятно
|
|
|
|
|
Oct 20 2007, 18:43
|
|
У меня хлопало еще в салоне.. Не стреляло, а именно хлопало так.. Механник сказал типа фигня, свечи поменяеш и все.. Значит почистил карбы , поменял фильтр, поменял свечи - хлопает.. Поменял еще масло и антифриз.. Хлопает , редко но стабильно, на холостых.. Поставил бак, прогрел... Хлопает.. Давал газу, бензина вкусного вливал, паодсосом играл - хлопает.. Ладно.. Всеравно кабы не настраивались.. Проехался (это в первый раз , до этого максимум метров 20 ) по гаражам пару раз ... ПЕРЕСТАЛ ХЛОПАТЬ.. ВЫВОД: Был не выгулян Ругался. ЗЫЖ Все-таки начинает похлопывать, когда крутиш до 5к, и когда сбрасываеш но это совсем другое ЗЫЖЖ Кстати, пока не тендензия, ибо с маслом возился..Но.. Что думать если при прогреве идет белый выхлоп.. Не дым, а просто выхлоп четко беловатый... Если поднести ладонь -она становится влажной.. Сделаем ви что я ничего в этом не понимаю.. Интересует просто БРОС-специфик коменты
|
|
|
|
|
Oct 21 2007, 10:50
|
|
ЦИТАТА(Claw @ Oct 20 2007, 19:43) ЗЫЖЖ Кстати, пока не тендензия, ибо с маслом возился..Но.. Что думать если при прогреве идет белый выхлоп.. Не дым, а просто выхлоп четко беловатый... Если поднести ладонь -она становится влажной.. влага из глушителя испаряется эт нормально
|
|
|
|
|
Oct 21 2007, 21:26
|
Посетитель
|
Мне вот больше интересно зачем на непрогретом движке газу резко добавлять?
Вообще откручивание газа на холостых не сильно полезно сказывается на износе двигла, а уж тем более не прогретого.
--------------------
CBR600 F4
|
|
|
|
|
Oct 21 2007, 21:55
|
|
ЦИТАТА(Tingon @ Oct 21 2007, 21:26) Мне вот больше интересно зачем на непрогретом движке газу резко добавлять?
Вообще откручивание газа на холостых не сильно полезно сказывается на износе двигла, а уж тем более не прогретого. Знаю только один случай.. После замены антифриза мануал просит немного крутануть до 4-5к... Ну еще есть какое-то магитческое "просрацца" - при убитых свечах и\или ненастроеных карбах.
|
|
|
|
|
Oct 23 2007, 00:03
|
|
ЦИТАТА(Tingon @ Oct 21 2007, 22:26) Мне вот больше интересно зачем на непрогретом движке газу резко добавлять?
Вообще откручивание газа на холостых не сильно полезно сказывается на износе двигла, а уж тем более не прогретого. Это из разряда страшилок, чтоб малолетки во дворе прямотоками не ревели. Чем плохо? Никто не может ответить....
|
|
|
|
|
Oct 23 2007, 09:51
|
|
ЦИТАТА(Sapone @ Oct 23 2007, 00:03) Это из разряда страшилок, чтоб малолетки во дворе прямотоками не ревели.
Чем плохо? Никто не может ответить.... На прогретом наверняка ничего страшного, кроме , может, каких-то сильно зависимых от наддува при движении движков, ито сомневаюсь.. Гораздо реальнее от месных по башке получить А вот на холодную - масло еще не вышло а рабочую температуру, тепловые зазоры не вышли на рабочую температуру. Поэтому холодный движок в половине мест болтается (например клапана) а в половине - подклинивает (холодный горшок и начавший уже разогреваться поршень).. Поэтому это и не полезно для двигла.. По-моему так ..
|
|
|
|
|
Mar 8 2008, 01:32
|
|
Йопт, я конечно понимаю что мне давно нужно довести до ума подсос.. Но..Может у кого біло такое.. Короче сегодня заметил, что на подсосе выхлопные патрубки у цилиндров в темноте ашш красным светятся немного .. Чесно, я в шоке.. При вырубании подсоса гаснут.. Как альтернативный вариант - возможно дохнет лумсовский герметик для выхлопной, на который садил патрубки.. Плюс бенз 95премиум (супер,евро и т.д) залит В догонку ещё вопрос - кто выхлоп снимал, там шайбы были уплотнительные ? У меня пусто было, поэтому и на герметик посадил ..
|
|
|
|
|
Mar 9 2008, 03:37
|
|
ЦИТАТА(Claw @ Mar 8 2008, 01:32) Йопт, я конечно понимаю что мне давно нужно довести до ума подсос.. Но..Может у кого біло такое.. Короче сегодня заметил, что на подсосе выхлопные патрубки у цилиндров в темноте ашш красным светятся немного .. Чесно, я в шоке.. При вырубании подсоса гаснут.. Как альтернативный вариант - возможно дохнет лумсовский герметик для выхлопной, на который садил патрубки.. Плюс бенз 95премиум (супер,евро и т.д) залит В догонку ещё вопрос - кто выхлоп снимал, там шайбы были уплотнительные ? У меня пусто было, поэтому и на герметик посадил .. шайбы быть должны, скорее всего и прое.., лить бензин выше 92 наверное нет смысла, если ты не трекач, (самый не разбавленный бензин с мин. присадок), на 95 или 98 оч большая вероятность прогара поршней. поставь шайбы и не парься.
--------------------
Прошу извенить меня за арфаграфию. You can`t stop hooliguns!
|
|
|
|
|
Mar 9 2008, 11:50
|
|
ЦИТАТА(streetfighter @ Mar 9 2008, 02:37) шайбы быть должны, скорее всего и прое.., лить бензин выше 92 наверное нет смысла, если ты не трекач, (самый не разбавленный бензин с мин. присадок), на 95 или 98 оч большая вероятность прогара поршней. поставь шайбы и не парься. Понимаеш какая перушка.. Я собирался ставить шайбы, даже нашёл подходящие - не ржите , но от Днепра .. Но шпильки , на которых крепится выхлоп недлинные совсем, и после установки шайб совсем на небольшом кол-ве резьбы держаться. Но посмотрю после ковыряния в подсосе, мож ещё сточу, до 1-1.5 мм и вкорячу.. А бенз - хочу промыть ситему типа супером, а потом просто на 95й... Обсуждение бензов - тут: http://forum.honda-bros.ru/index.php?showtopic=162&hl=
|
|
|
|
|
Mar 9 2008, 12:33
|
|
а че ржать т, медь и в африке медь, просто надо те толщену найти стоковых и уровнять, вот и весь фокус, так что ищи в мануале или еще у каго, напильникм и все заработает.
--------------------
Прошу извенить меня за арфаграфию. You can`t stop hooliguns!
|
|
|
|
|
Mar 10 2008, 23:37
|
|
http://superhawkforum.com/forums/showthread.php?t=8415От тут, на литр, нарыл ответ.. На самом деле подсос на долго включать нельзя, и, если даже без подсоса, на оборотах в 2-3к нодержать стоящий мот, необдуваемые патрубки раскаляться.. Если мот после минуты-двух на подсосе не хочет работать при его вырубании, рекомендуют поднять олостые.. Но тросики я всеравно перенастроил и смазал.. Ход рычажка уменьшился из-за смены настройки.. Попутно обнаружил что резьбовой патрубок для настройки сцепления у ручки согут.. Теперь не настраиваемый, а фиксированый .. Надеюсь не отламается..
|
|
|
|
|
|
|