Увеличить очень просто: не ездить по проселочным дорогам, а также в пыльную погоду. Периодически продувать.

Установка нулевика на впуск перед фильтр-коробкой даст тебе обогащение смеси и придушку двигателя на верхах, тем более подходящий по производительности ты туда не вкорячишь. Не проще сразу купить обслуживаемый нулевик, и не париться на счет спасения души одноразового бумажного фильтра?

а почему он начнёт его душить? ведь по идее нулевик не должен создавать препятствия току воздуха, в крайнем случае даже если небольшое сопротивление будет, с сочетании с новым родным будет работать как обычный со средней степенью загрязнения.
) а погода у нас всегда пыльная, кроме зимы, потому как чистят только центральные улицы

попробуй подсчитать, за какой период нулевик себя окупит...и окупит ли...думаю всё встанет на свои места.

магазинов с расходниками у нас нет, а с вемото посылка шла 5 недель, я уже и надеяться перестал, поэтому хочу чтоб фильтра хватало хотяб на 2-3 сезона, езжу я не сильно быстро, за 7-8 тыс об. переваливаю редко, может у меня на средних оборотах и не заметно будет? просто боюсь если сразу не подумав сделаю, могу чёнить испортить.

где то на форуме я писал про замену бумажного элемента на мешок от пылесоса, но там проблема подобрать такой мешок, чтобы обеспечить минимальное сопротивление потоку

если фильтр не создает сопротивление воздуху, то он и пыль не особо задерживает.
Наверняка фильтр сезон живет. За зиму можно и подождать фильтр - осенью заказал весной получил)))
бумажный фильтр можовыбить от песка, аккуратно продуть воздухом. до конца не вычистишь, но почище будет.

спасибо за ответы, буду долгими зимними вечерами заказывать расходники )

Нулевик не создает сопротивления воздушному потоку, а двигатель работает в точности по циклу Карно...

Нулевик создает сопротивление всасываемому воздуху, просто по сравнению со стандартным фильтром оно очень малое. Но, если после нулевика будет стоять еще обычный фильтр, то общее сопротивление будет больше, чем сумма сопротивлений нулевика и обычного фильтра. А если еще вспомнить размер входного отверстия в корпусе фильтра броса, то получается уж очень печальная картина. Задушит такой тюнинг двигатель по воздуху до состояния, как при напрочь забитом стоковом фильтре.

В общем мой воздушный фильтр уже в таком состоянии, что мотик реально едет неохотно, расход увеличился примерно на пол литра. На оборотах выше средних как бы захлебывается. Новый фильтр придет через две недели. Пока вышел из положения сняв старый фильтр и вложив сантиметровый пропитанный маслом для фильтров поролон. Зажал верхней крышкой, по наружке обрезал лишнее, оставив по пол сантиметра запаса. Мотик поехал прилично бодрее. Вернется ли расход топлива в предыдущее состояние, будим посмотреть.

Я тут натолкнулся на интересную вещь, контора BikeMaster - распространенная в американских каталогах, делает штатные обслуживаемые фильтры - т.е. конфигурация 1 к 1 как у родного, только вместо бумаги сетка и что-то вроде красного паролона, как у нулевиков. Цена как у обычного бумажного, жаль только, что на хока они такую штуку не производят А K&N стоит в 2 раза дороже

Спасибо, дядя Саша, за наводку. Для магны как раз делают :-)

Кстати вот этот фильтр тоже можно мыть (http://www.wemoto.com/bikes/honda/nt_650_j_k_bros_mki_rc31/88-92/picture/air_filter_conical_power/), и использовать многократно, что экономит средства
Но остается открытым вопрос по поводу вентиляции картера, у кого какие идеи, или мож кто видел решение на хоукфоруме ?

А чего с ней, поставить топливный фильтр на конец шланга, чтобы маслом все не поливало и в атмосферу

2 mmonk с оказией могу зацепить, как буду "оттуда" чего-нибудь заказывать

На ебее нашел вариант с доставкой за 45 баксов, что немилосердно при стоимости фильтра меньше 40.
Если есть канал где баксов за 15-20 приедет, я бы взял.

Смогу добыть по стоимости заявленной на BikeMaster или в каталогах Biker's Choice, но я не знаю, когда следующая посыль у меня соберется. Если тебе не к спеху буду иметь в виду - как будет чего везти, тебе в личку свистну. Ну или если чего тебе нужно много габаритного и американского

Ребят, сколько стоит воздушный фильтр в России и в на европейских-американский сайтах? На вемото 32$, у нас в Украине 40$ это дорого?

Последний раз брал здесь по 1650 ру HiFlo это было 2 года назад

http://exist.ru/price.aspx?pcode=17210-MN8...&rnd=779529

во-во)))) но насколько понял, у экзиста для незалогиненых пользователей стоимость без доставки, поэтому когда залогинешся будет чутка дороже. у меня было 1 356 то ли за 22, то ли за 14 дней доставки.

в крейзи айрон на сайте фильтр висел за 2200 кажется, но в наличии или нет не выяснял, поидее в наличии должен был быть...