Я всех приветствую! Господа подскажите! помыл и почистил карбы, мот ожил. стал даже трогаться с хлостых оборотов. звук выхлопа чуть изменился, кажется. но стал своебразно работать, когда газ сбрасываешь! стал бубнить в глушак, как будто постреливать! что это? может зажигание? если да! то подскажите как поднастроить! все кроме бубнилки нравится и разгон и динамика! подскажите кто нибудь. зарание спасибо!

Что ковырял? Синхронизацию делал?

P.S. А по сути с карбати то уж, лучшеб в сервис гнал...

А в мастерскую то зачем! руки у меня на месте, да и зимы у нас длинные! Синхронизацию не делал. кроме того, что помыл и отмочил пару дырок закоксованных, больше не делал не чего. винты качества чуть закрутил! Подскажите кто сталкивался.

Если постреливает а дыма нет смесь бедноватая. Даже если отстроить карб по мануалу без синхронизации может получиться бедная смесь на хх в одном цилиндре - получишь хлопки и нервную реакцию на ручку газа. Синхронизацию делать обязательно.

Извини меня конечно, но руки и знания с практикой разные вещи! У меня 40% мотоциклов с карбами приезжают (или привозят) после какразтаки РУЧЕК которые не масте. Разберут, прыснут промывкой какойнибудь, поковыряют канальчики и в "помойку выкидывают карбы". 





Ну а раз зимы у нас долгие, то могу посоветовать перевести мануал.  И сделать как там написано. 

спасибо! попробую сначала по мануалу и отсинхронить, там видно будет! мож кто еще че подскажет!

еще появвился такой вопрос! при синхронизации карбюраторов на холостых оборотах в одном карбюраторе большие показатели или равные. А при добавлении оборотов растут показатели в другом! От чего это может зависеть?

От рваных мембран(они какраз определяю реакцию вакуума карба на открытие газа) и загрязнения жиклёров и каналов. 

А еще может от чего-то зависеть? потому что когда собирал было все нормально! мембраны целые, жиклеры прочищены! но карбюратор был в последствии снят для повторного разбора и тщательного осмотра и чистки.

Подскажите кто нибудь пожалуйста, где найти эти буквы, которые определяют модификацию двигателя J,K,L. что-то я не могу их найти не где!

тут смотрел?

Огромное спасибо, Михалыч! теперь все нашел!

400L 7 2-5/8 подскажи еще, сколько оборотов это по русски! а то мозг плывет! скока надо на какой целиндр?

Ура, докапался до истины! Вся моя стрельба была, из-за того, что я не мог найти модификацию мотора! когда нашел отрегулировал винты качества топлива на 2-5/8, и все сразу стало прекрасно! Итог таков: смотрите и переводите монуал там все написанно! Да и помогут вам добрые и отзывчивые люди! Всем спасибо кто принимал участие и советовал!

Поздравляю. У меня такая же философия. Сначала открываю мануал, пытаюсь сам чинить, если не получается - в сервис. Если получается - бабло сэкономил. Ну и опыт растет со временем и получается все чаще.