Ну вот)) сколько всего!
В общем стало ясно, что Hawk GT в России редкость.. ну и хорошо)
По L-модификации будет плюс хотя бы потому что год свежее (хотя в таком возрасте год уже вторично, состояние первично)
Спасибо, парни, всё становится на свои места.. думаю, что не мне одному "страждущему" BROS-a эта инфа будет интересна, как минимум!

Салют всем!
Парни, загорелся BROS-ом 650-ым!
В мото-теме не новичок (ну почти ), наступающий сезон будет четвёртым.
Форум мониторил сегодня долго, но определённой темы по различиям не нашёл.
Может давайте в одну тему скинем инфу, авось и не мне одному пригодится).

Вопрос собственно возник в следствии возможности покупки мотоцикла на японских или американских аукционах.
Потому хотелось бы знать разницу, мнение пользователей и определиться.

Вот что мне удалось найти на форуме по месту "рождения":

1. Есть разница в лошадиных силах при равном моменте, хотя и при разных оборотах


2. Есть разница в передаточных числах КПП


3. У американцев обычный железный выпуск

Вот по годам выпуска:
На последних моделях регулируемое зажигание (как это реализовано тоже интересно), высокие клипоны, 18-ое колесо и соот-но другой диск.
(Кстати, по опыту поиска и покупки 18-ых баллонов (на выфере были такие), то это не самый лучший вариант, гораздо проще и гораздо больше ассортимент 17-ых)

Дополните, парни, а?

Вот с такими дисками это уже последних годов выпуска?

Жена: -Хочешь меня?
Муж: -Нет…
Жена: -А есть хочешь?
Муж: -Да…
Жена: -А связь улавливаешь?…

Привет.
Борьбу с ботами одобряю, но хочу создать тему, потому коплю сообщения.


Кстати почему не виден логин мой?