Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
 Подготовка к ремонту |
|
|
|
|
 Mar 20 2012, 12:16
|
Посетитель
|
Здравствуйте.Собрался я менять на броське маслосъемные колпачки,т.к. масло ест,и все симптомы указывают на них.Что нужно взять дополнительно к ним(прокладки и т.д.)Если можно то дайте ссылочки на нужные комплектующие.
З.Ы.менять буду не сам,а в сервисе,но комплектующие нужно купить самому.
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 12:28
|
|
в прошлом сезоне менял, кроме колпачков ничего не надо...ну разве что антифриз, т.к. его сливать придётся
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 12:50
|
Посетитель
|
А прокладки клапанных крышек?
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 13:11
|
|
Бери сразу полный набор(дешевле,половину ты сразу израсходуешь,остальное всяк пригодиться)
Помимо клапанных(резиновых) нужны будут под котлы(стальные такие)
--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 13:27
|
|
он же не поршневую меняет, а колпачки, зачем ему ещё и под головку прокладки? резиновые под крышки клапанов не факт, что понадобятся.
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 13:41
|
|
Так ему придётся клапана снять чтобы маслосъмники менять.
--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 13:54
|
|
зачем клапана снимать? я только рассухарил и пружины скинул
...там даже оправка не нужна, всё руками делается
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 14:11
|
Посетитель
|
А можете рассказать как делается замена колпачков?Может это не сложно вовсе
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 14:52
|
|
из специнструмента нужен рассухариватель и динамометрический ключ. рассухариватель я использовал от самары, правда для передней головы пришлось его доработать.
сливаешь антифриз, снимаешь: бак, воздухан, карбы, радиатор, термостат, переднюю катушку. снимаешь крышки клапанов, распредвалы. рассухариваешь клапана, только не все разом, а по одному. рассухарил, снял пружины и аккуратно снял старый колпачёк, только клапан придерживай, чтобы не провалился, потом надевай новый колпачёк и собирай в обратной последовательности.
самый гемор будет с передней головой, там неудобно подобраться, но тоже делается.
ЗЫ: не удержишь клапан, попадёшь на снятие головы...а значит и на прокладки.
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 15:58
|
|
Просто у меня ключ для рассухаривания ни как не используется без снятия головы целиком. Он рычажный и упирается в тарелочку клапана и с верху давит на пружину(оч удобно) Твой ключ походу практичней  конечно.
--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 16:07
|
Посетитель
|
а можно фото ключика для рассухаривания клапанов.зарание спасибо.
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 16:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 20 2012, 21:25
|
|
ЦИТАТА(Mihalych @ Mar 20 2012, 16:52)  ЗЫ: не удержишь клапан, попадёшь на снятие головы...а значит и на прокладки. а если поршень в ВМТ поставить? тогда далеко не провалится...
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 21 2012, 02:03
|
Посетитель
|
вообщем не рисковать и купить полный комплект прокладок.и сразу вопрос:на экзисте я комплектов не видел,получается их каждую отдельно покупать придется
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 21 2012, 07:01
|
|
видел комплект на вемото
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 22 2012, 20:08
|
|
ЦИТАТА(alexsashka @ Mar 20 2012, 14:16) Здравствуйте.Собрался я менять на броське маслосъемные колпачки,т.к. масло ест,и все симптомы указывают на них.Что нужно взять дополнительно к ним(прокладки и т.д.)Если можно то дайте ссылочки на нужные комплектующие.
З.Ы.менять буду не сам,а в сервисе,но комплектующие нужно купить самому. На переднем цилиндре сам менял колпачки без снятия двигателя и головки. Не удобно, но можно. На заднем уже не помню по каким причинам не стал, время не хватило кажется, т.к. делал после работы. Но вероятно можно и сзади поменять не снимая двигатель. Если делаешь в сервисе, они должны дать список деталей сами. ЗЫ Кстати замена колпачков координально не изменило ситуацию, нужна была или замена колец, или меньше ручку откручивать. 
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 23 2012, 10:44
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(Kopcak @ Mar 23 2012, 02:08) На переднем цилиндре сам менял колпачки без снятия двигателя и головки. Не удобно, но можно. На заднем уже не помню по каким причинам не стал, время не хватило кажется, т.к. делал после работы. Но вероятно можно и сзади поменять не снимая двигатель. Если делаешь в сервисе, они должны дать список деталей сами. ЗЫ Кстати замена колпачков координально не изменило ситуацию, нужна была или замена колец, или меньше ручку откручивать. список деталей они дадут,а ждать их придется месяц.я хочу зарание купить все комплектующие и просто спокойно поменять.есть вариант сначала попробывать химией промыть(МАВР вроде),потом поменять колпачки. ну так по моему списку что скажите?что добавить,что наооборот убрать?
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 23 2012, 12:59
|
|
Купи колпаки - это расходник, практически всегда есть в наличии.
Найди оптытного товарища-автомобилиста, который менял колпаки на своем авто и без проблем неспеша, аккуратно поменяете.
Почитай форум - для того чтобы клапана не проваливались в принципе, можно через свечное отверстие набить к-л шнур и поджать его поршнем к голове. Можно аккуратно менять по одному клапану - хрен куда он провалится.
Делов - пара часов с перекурами и пивом.
Если у тебя по какой-то причине не получится - тогда уже заказывай "продуктовый набор".
Если у тебя твердая решимость сдергивать головы - тогда меняй и компрессионные кольца.
И не заморачивайся с сомнительными жижами...
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 23 2012, 19:46
|
|
Резинки клапанных крышек полюбому лучше сменить, дубоватые они уже и как правило сопливятся
|
|
|
|
|
|
|
