Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

7 Страниц V  « < 4 5 6 7 >  
ОтветитьСоздать новую тему
> Восстановление Honda Bros Nt400k'89, Приводим в порядок любимый мотоцикл

 
Добрый
сообщение May 26 2016, 22:48
Сообщение #101

Бразер  *****


ЦИТАТА(Mihalych @ May 26 2016, 16:29) *
давно не слышно тебя было)
по п.2 - не очень понял, какой это цилиндр, для меня есть передний и задний))), а по сути - рекомендую прикупить рассухариватель от 2108, с задним горшком он без переделок работает, а для переднего надо будет доработать немного, начни с заднего и, по результату поймёшь, как именно надо доработать. больше никакого специального инструмента не понадобится...динамометрический ключ считаю мастхэв)
вообще, если когда нибудь менял колпачки на авто, то с бросом тоже самое, только меньше объём работ)



Привет, привет.
Работа, дети - мот стоял, почти 2 года не тронутый. Даже не заводил.

Колпаки не менял ни разу.

Менять хочу на заднем цилиндре - свечи постоянно черные, на регулировку карбов не реагируют.

Динамометрический куплю обязательно.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Mihalych
сообщение May 26 2016, 23:02
Сообщение #102

Бразер  *****


не разменивайся, меняй все...да, скорее всего, ещё и прокладки крышек клапанов придётся поменять, в моём случае, после замены колпачков, начали подмокать
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение May 26 2016, 23:03
Сообщение #103

Бразер  *****


ЦИТАТА(Mihalych @ May 26 2016, 23:02) *
не разменивайся, меняй все...да, скорее всего, ещё и прокладки крышек клапанов придётся поменять, в моём случае, после замены колпачков, начали подмокать


да как то стремно лезть, если работает.
или там сложно накосячить?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soul_Pahan
сообщение May 27 2016, 00:05
Сообщение #104


Бразер  *****


ЦИТАТА(Добрый @ May 26 2016, 00:50) *
Всем привет! начал потихоньку делать мот.
Расскажите как:
1. снять раму хвоста. облицовку снял, аккум, крыло, на очереди подкрылок с нишей под аккум не могу с ним разобраться
2. хочу поменять маслосъемные на 2м цилиндре, как это сделать?


Доброго Добрый)
1. Подрамник снимается не хитро его держит только 4 болта. А вот Подкрылок крепится по сложней и чтобы его снять нужно многое с него скрутить. Так он не хитро вроде держится, боковые 4 болтика где акб и у поворотников, но соплей всяких в виде проводов и шлангов от бенза и тд.
2. Второй это смотря откуда смотреть) Передний он геморней и без съёма термостата и трубок к нему. Сами колпачки менять не сложно. Свечу выкрутил, поставил поршень в ВМТ, засунул аккуратно провод в камеру(чтобы клапана не упали). Для съема подойдёт почти любой ээээ съёмник клапанов.
Всё делаем медленно и аккуратно)


--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение May 27 2016, 10:46
Сообщение #105

Бразер  *****


ЦИТАТА(Soul_Pahan @ May 27 2016, 00:05) *
Доброго Добрый)
1. Подрамник снимается не хитро его держит только 4 болта. А вот Подкрылок крепится по сложней и чтобы его снять нужно многое с него скрутить. Так он не хитро вроде держится, боковые 4 болтика где акб и у поворотников, но соплей всяких в виде проводов и шлангов от бенза и тд.
2. Второй это смотря откуда смотреть) Передний он геморней и без съёма термостата и трубок к нему. Сами колпачки менять не сложно. Свечу выкрутил, поставил поршень в ВМТ, засунул аккуратно провод в камеру(чтобы клапана не упали). Для съема подойдёт почти любой ээээ съёмник клапанов.
Всё делаем медленно и аккуратно)


1. про 4 болта понятно. там много всяких продов, клипсы, реле, все на соплях - страшно сломать... а то с нынешним курсом все как то дорого.
2. на цилиндрах ниписан номер, если не ошибаюсь.
А как колпачки доставать?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Mihalych
сообщение May 27 2016, 15:31
Сообщение #106

Бразер  *****


ЦИТАТА(Добрый @ May 27 2016, 10:46) *
А как колпачки доставать?


поддеть отвёрткой)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение May 29 2016, 20:04
Сообщение #107

Бразер  *****


Буду побовать.

пока что, планы на ближайшее время следующие:
-снять раму хвоста
-снять центральную подножку
-снять боковую подножку
отдать все это в пескоструйку и порошковую поекраску.
пока идут запчасти
-отполировать раму, вилку, подножки, клипоны, траверсу, крышки двигателя
потом
-замена сцепления с пружинами
-регулировка клапанов
-смена маслосъемных колпаков
-синхрон карбов
-замена жидкостей всех, масло, тормозуха, антифриз
-замена аммортизатора
-армированные торм. шланги
сборка всего обрратно, с заменой всех деталей/болтов/ножек/резинок и тд что давно уже пришли.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Jun 3 2016, 18:49
Сообщение #108

Бразер  *****


Заказ тут по мелочи, колпаки масляные и сцепление с пружинами, остальное до кучи:

Bosch 0 986 452 061 Фильтр масляный
Honda 12208-413-003 Колпачек маслосьемный выпускной
Honda 18291-MN4-920 Прокладка выхлопной системы .
Honda 22201-MN8-700 Диск фрикционный
Honda 22401-ML7-000 Пружина
Honda 50524-MN8-000 Кольцо уплонительное
Honda 90236-MN8-000 Гайка
Honda 91315-MN8-000 Прокладка
Honda 95701-080-2008 Болт с фланцем.
Honda 17205-PC6-000 Хомут шланга.
Honda 17191-MN5-740 Клипса
Honda 77251-342-000 Чехол под инструменты.
Honda 16179-ME9-751 Хомут шланга
Honda 16179-ME9-751 Хомут шланга
Honda 17205-PC6-000 Хомут для шланга
Honda 89101-ME5-670 Сумка для инструментов
Honda 93500-040-100A Саморез
Honda 93892-040-1600 Шайба


пс. На днях увидел байк называется Buell Lithing12ss - думал ну все куплю, но решил с бросом остаться. Тем более там куда его увезу проблема с запами да и с сервисами думаю, а брос надежен.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Jun 3 2016, 19:05
Сообщение #109

Бразер  *****


Как убрать ржавчину с хрома?

Я знаю самый крутой способ положить в уксус на день - убирает все. Но это для металла. А с хромом как? если в уксус положу не разъест?

Надо 2 детали отчистить - трубки ОЖ на цилиндрах.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Jun 3 2016, 22:46
Сообщение #110

Бразер  *****


только сейчас обратил внимание, задний горшок потеет?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soul_Pahan
сообщение Jun 4 2016, 00:22
Сообщение #111


Бразер  *****


Трубки эти больное место у многих. Я выбрал метод снятия хрома,полировка до зеркала и лаком покрыл.
П.С. Что то народ на Буелы потянуло после Броса smile.gif Вот вам почти Буел(точнее колесо от него))
http://www.bikecafe.ru/upload/iblock/a9a/23.jpg

ЦИТАТА(Добрый @ Jun 3 2016, 23:46) *
только сейчас обратил внимание, задний горшок потеет?

Потеет


--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Jun 4 2016, 09:34
Сообщение #112

Бразер  *****


я вот такой хотел купить, но пока что решил не заниматься, игрушка дорогая, с моим отношением может легко в пол мульта вылиться, а деньги сейчас на другое надо 16 ого еду в анапу участок на берегу моря покупать буду коттедж строить, туда и брос уедет



по патрубкам они есть в экзисте около 2х рублей за штуку, но хз привезут ли их. Или закажешь, они деньги возьмут, а потом пришлют - "отказ поставщика" Поищу в инете как их отчистить, может уксусом.

Прокладки клапанных, я так понял, лучше поменять.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Jun 4 2016, 22:32
Сообщение #113

Бразер  *****


хром - тоже металл. и гораздо более химически стоек wink.gif он же в нержавейке и содержится.
но - ржа-то под хромом, он просто в этих местах отслаивается. впринцип енакти контору, которая перехромирует - не сложно. они хром могут и сами снять. правда как с ржавчиной - надо с ними разговаривать.

ЗЫ отправляли шток на хром и какое-то фосфатное резьбы. потом снабженцы жаловались - там положили фосфатное, стали хромировать - надо целиком шток класть, фосфатное мешате, снали фосфатное, захомирвоали, стали фосфатное поять - че-то у них там с хромом приключислось, опять по новой перехромировали))) но потом номальный нам отдали. так что покрытия они легко похоже снимают. вот со ржавчиной сложнее может быть....


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Jun 4 2016, 23:55
Сообщение #114

Бразер  *****


для меня искать где хромируют - проблема, куча времени уйдет, проще купить новые.

хотел новые патрубки карбюраторов заказать - подохренел от цены 1500 руб.. за один и 800 за другой..
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Jun 5 2016, 22:19
Сообщение #115

Бразер  *****


патрубки карбюраторов - которые карб-голова? там можно шланг поставить на хомутах, я подбирал себе по диаметру - замерил и по ГОСТ нашел, купил в магазе РТИ. правда не ставил - родные успели придти, они тогда по 700 кажется были.
вот карб-воздухан сложнее, там шланг клеить к воздухану наверно придется. впринципе есть хорошие герметики, кторые твердые и прочные.

хромирование - в инете гуглить конторы, которые этим занимаются. это раньше все чисто заводское было, сейчас все эти гальваники обычно частные и как раз за счет сторонних заказов и живут. да, конечо осноной доход у них безналом, но многи еи те же диски захромировать за наличку не чураются. да даже безналом - там ведь поидее с карты перевести можно, заключив договор?


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Jun 5 2016, 22:26
Сообщение #116

Бразер  *****


безнал не проблема - у меня ООО. на крайняк буду искать. думаю так все обойдется))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Dec 19 2016, 13:14
Сообщение #117

Бразер  *****


Всем привет!
сегодня попробовал завести - ноль эмоций....
мот стоит полу разобранный, перед тем как заводить налил масла в горшки, а то там ржавчина уже наверное.
дал постоять потом, покрутил без свечей и стал заводить.. штатный аккум мертв давно, прикуривал от аккума от вито, старый стоит на всякий случай. но проводов нормальных нет по этому стартер еле еле крутил и провода грелись - не стал мучить..
вообще я его когда последний раз заводил, год назад наверное, завелся с пол оборота, а когда на газ нажал - заглох и больше не заводился с тех пор...
что с ним не знаю.
Хранится в теплом помещении +18-20 градусов.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
BROS78
сообщение Dec 20 2016, 23:55
Сообщение #118

Бразер  *****


ЦИТАТА(Добрый @ Dec 19 2016, 13:14) *
Всем привет!
сегодня попробовал завести - ноль эмоций....
мот стоит полу разобранный, перед тем как заводить налил масла в горшки, а то там ржавчина уже наверное.
дал постоять потом, покрутил без свечей и стал заводить.. штатный аккум мертв давно, прикуривал от аккума от вито, старый стоит на всякий случай. но проводов нормальных нет по этому стартер еле еле крутил и провода грелись - не стал мучить..
вообще я его когда последний раз заводил, год назад наверное, завелся с пол оборота, а когда на газ нажал - заглох и больше не заводился с тех пор...
что с ним не знаю.
Хранится в теплом помещении +18-20 градусов.


Привет. Я думал твой мот давно уже греет косточки (шатуны) в Хазарии.

Мот не заводится скорее всего из за того, что свечи в масле, в карбе смолисто-маслянистые отложения от высохшего бензина, бензомагистраль пустая. Все это вполне нормально при длительном бездействии. Еще стоит посмотреть есть ли искра.
Я обычно сначала снимаю с краника бензошланг и вдуваю в него большим шприцом порядка 100 мл. бенза (чтобы полностью наполнить карбы).
Если мот полуразобран - перед пуском в воздухан можно брызнуть ИЗЮ СТАРТ (эфир для запуска).
Весьма вероятно, что для коммутатора не хватает напряжения (раз стартер еле крутил).
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Dec 21 2016, 12:07
Сообщение #119

Бразер  *****


ЦИТАТА(BROS78 @ Dec 20 2016, 23:55) *
Привет. Я думал твой мот давно уже греет косточки (шатуны) в Хазарии.

Мот не заводится скорее всего из за того, что свечи в масле, в карбе смолисто-маслянистые отложения от высохшего бензина, бензомагистраль пустая. Все это вполне нормально при длительном бездействии. Еще стоит посмотреть есть ли искра.
Я обычно сначала снимаю с краника бензошланг и вдуваю в него большим шприцом порядка 100 мл. бенза (чтобы полностью наполнить карбы).
Если мот полуразобран - перед пуском в воздухан можно брызнуть ИЗЮ СТАРТ (эфир для запуска).
Весьма вероятно, что для коммутатора не хватает напряжения (раз стартер еле крутил).



Привет! Привет!

Рад тебя слышать! Как дела?

Мот еще в Питере, стройку только летом начну, и длится она будет 2 года..
Под это дело даже бусик купил - мерседес Вито. Теперь придется много ездить, а семья у нас большая - на общественном транспорте дорого smile.gif

Искру смотрел, первым делом подумал что карб забило.. спасибо что, подтвердил опасения, не охота было лезть туда.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
BROS78
сообщение Dec 22 2016, 11:49
Сообщение #120

Бразер  *****


ЦИТАТА(Добрый @ Dec 21 2016, 12:07) *
Привет! Привет!

Рад тебя слышать! Как дела?

Мот еще в Питере, стройку только летом начну, и длится она будет 2 года..
Под это дело даже бусик купил - мерседес Вито. Теперь придется много ездить, а семья у нас большая - на общественном транспорте дорого smile.gif

Искру смотрел, первым делом подумал что карб забило.. спасибо что, подтвердил опасения, не охота было лезть туда.

Если ты карб в ближайшей пятилетке промывал, то лезть туда не обязательно.
Свежий бенз постепенно маслянистую жижу растворяет, выдавливаются воздушные пробки и после запуска мот обычно быстро пропукивается.
Так что шприц и свежий аккумулятор с вероятностью 99% решат твою проблему.
При твоем плотном рабочем графике ИМХО до весны не стоит тратить время на реанимационные мероприятия. Заведешь в любом случае, но вот прокатится в связи с нелетной погодой не удастся...
Весной бы с удовольствием подъехал - принять участие в танцах с бубном.

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

7 Страниц V  « < 4 5 6 7 >
ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 12:02