Масло в воздушном фильтре Опции

[Panzers^)]

Всем привет! Меняли воздушный фильтр, и в аэробоксе "нашли" масло грамм 100-200 из трубки вентиляции картерных газов вытекло (судя по следам). Масло не кушает вообще (уровень как был так и остался), тяга\динамика хорошая. Вопрос: что это может быть и чего с этим делать?
У предыдущего владельца было ДТП, возможно что натекло туда это после того, как мотик полежал на боку? и может быть такое, если предыдущий владелец масло перелил, и лишнее вышло в фильтр после дтп?

[Genek]

Всем привет! Меняли воздушный фильтр, и в аэробоксе "нашли" масло грамм 100-200 из трубки вентиляции картерных газов вытекло (судя по следам). Масло не кушает вообще (уровень как был так и остался), тяга\динамика хорошая. Вопрос: что это может быть и чего с этим делать?
У предыдущего владельца было ДТП, возможно что натекло туда это после того, как мотик полежал на боку? и может быть такое, если предыдущий владелец масло перелил, и лишнее вышло в фильтр после дтп?

- привет.Если масло не расходует, то и не парься. Залей по уровню, замени воздушник, всё протри и катайся в своё удовольствие, а там будет видно, может и не стоит голову забивать, всё и так нормально будет. А так причин может быть несколько - изношенная поршневая (ну или залёгшие кольца), которая не удерживает большую часть газов, те в свою очередь прорывается в картер и поднимают пары масла выходя через сапун. Значительный перелив масла. Черезмерное засорение воздушного фильтра. Заваливание мота на бок. При первом случае, будет заметный расход масла на угар.

[Soul_Pahan]

Там допуск есть определённый, 50-100 гр.

[Panzers^)]

- привет.Если масло не расходует, то и не парься. Залей по уровню, замени воздушник, всё протри и катайся в своё удовольствие, а там будет видно, может и не стоит голову забивать, всё и так нормально будет. А так причин может быть несколько - изношенная поршневая (ну или залёгшие кольца), которая не удерживает большую часть газов, те в свою очередь прорывается в картер и поднимают пары масла выходя через сапун. Значительный перелив масла. Черезмерное засорение воздушного фильтра. Заваливание мота на бок. При первом случае, будет заметный расход масла на угар.

Фильтр был ну оооочееньь грязный. Так и сделал, протер все насухо, поставил фильтр. Масло по уровню, и не кушает. Через глушак вроде тоже не плюется. Пока оставил так, км через 50 проверю открою, натекло или нет...ну и уровень буду следить еще почаще.

Там допуск есть определённый, 50-100 гр.

Если так - то хорошо. Вот только вопрос: этот допуск где либо описывается? Мануал например? А то читал вроде там не нашел.

[CeZet]

Напугать? Могут быть сломанные перемычки в поршнях, в масле будет вся фильтр-коробка. Проверь компрессию в цилиндрах, если в норме - закрой и не парься. А вот про 200 грамм ты явно загнул, там фильтр плавать в масле будет если туда столько заалить. Ну вылей туда стакан масла... Так лужица кубов на 10-15 от силы, нормальное явление.

Был еще дедовский околонаучный способ ловли мертвых перемычек с помощью пальца. Заводишь двигатель и затыкаешь вентиляцию картера пальцем - понятно воздух там пульсирует, но если палец выталкивает значит им привет, если ровно или даже присасывает, знач все ок.