Тема такая: стал счастливым обладателем Броса, но он у меня одноместный




посему решил докупить двухместный хвост (как вариант выходного дня), по случаю приобрел задний пластик (подножки, стопарь и т.д.), но состояние не ахти (сломано два крепления, почтенная трещина), отсюда вопрос: кто как чинил? Поддается ли пайке, или склеиванию, если да то чем? Буду благодарен за помощь.

Паяется отлично, вот только не держится потом нифига, даже если армировать стальной или латунной сеткой. Сколько раз я его паял, клеил, армировал - все одно ломается. Потом как в том анекдоте, психанул: предварительно запаяв трещинки, чтоб не нарушать структуру и вид, обклеил все это дело изнутри пропитанным в эпоксидке стекловолокном, в местах креплений в два а то и в три слоя, получился очень прочный стеклопластик. Пристает он изнутри прекрасно, т.к. родной пластик внутри шероховат, главное не забыть обезжирить.

Недавно упал, отломал два крепления пластика, поступил так же, только вместо эпоксидки использовал быструю эпоксидку, она продается в автомагазинах стоит у нас 25 грн(примерно 100 русских рублей), ею клеят радиаторы, фиксируют резьбу и даже устанавливают подшипники на выработанное посадочное место. Принцип тот же: смешиваешь два вещества из двух разных тюбиков, пропитываешь этим стекловолокно и обклеиваешь. Застывает быстро, примерно за 5-7 минут, по этому работать нужно быстро, после отвердения она более эластичная нежели эпоксидка ЭД-15.

брал сетку для ремонта бамперов и слегка вплавливал с помощью паяльника, потом наносил слой поксипола. держится крепко.

Материал ABS. Я растворил стружку в ацетоне и замазал все трещины этой смесью. Сохнет правда долго. Отъездил сезон всё в норме, приклеил 2 задних крепления и один штырь переднего, ну и несколько трещин. Вместо ацетона можно использовать дихлорэтан.

Только толстым слоем сразу мазать нельзя - пузырьки воздуха образуются при испарении ацетона. Лучше тонкими слоями в несколько заходов. Таким макаром лепил новый стакан под тахометр и крепления хвостового пластика.

+100
Ацетон и даже не стружка, а жирные куски ABS пластика - за день растворяются как милые.
ABS пластик используется в корпусных деталях оргтехники (внутренний корпус dvd привода, корпус настольного телефона, корпус от принтера) - смотри на "черновой" стороне корпусов и оснований - увидишь обозначение ABS - растворяй.
Поксипол и подобные рано или поздно от вибрации отлетает.

Всем кто откликнулся СПАСИБО!!! Если АБС, то у друга есть какая-то адовая хрень для него, сказал что клеит насмерть, так что теперь буду пробовать.

я делал так: взял от воздухана с авто какого-то сетку,отрезал примерно размером с крепление кусок,припаял паяльником к пласту,потом купил стеклопластик в автомагазе,наложил,подождал,грани сточил,и все было ровно))все лето проездил и ни намека на какие-либо трещины.
Были еще трещины в нижне части пласта,взял космофен и приклеил))намертво)

Всегда пользовался стеклотканью и жидкой эпоксой - наборчиком для ремонта бамперов, Novol по-поему. Поксиполом только быстрая фиксация, а дальше уже основная склейка типа папьемаше. Разлеталось все, что угодно, но только не эта штука. Потом можно для красоты подшкурить. А на счет растворить пластик и им же заклеить - только не бросовским же, он за давностью лет охрупчился сильно.

+1

NOVOL-овский полиамидный состав! 1 час и все встает камнем! Только не переборщит с отвердителем - хрен вышкуришь!