Народ, хочу поделиться своим негодованием! История такая. Недавно сбылась моя давняя мечта - в гараже появился столь долгожданный Моцик Брос. Так как это мой первый моц, решил взять что по проще и по надежней. По инету в салоне Драйвбайк нашел подходящий по деньгам и состоянию вариант. При покупке специально приглашенный спец увидел (я в данный момент находился в состоянии эйфории), что подтекает сальник передней вилки. В салоне сказали, что это из-за сколов на пере, но сальники и масло в вилке я все равно попросил поменять (за отдельные деньги), подумав отъездить как есть этот сезон, а зимой поменять перо. Также за мои деньги они обязались поменять передние колодки и свечи. Вместо скидки на моц салон обещал поменять масло, антифриз и тормозуху. Через три дня забираем моц. Колодки поменяны, масло и тормозуху меняют при мне (???), свечи и сальники якобы поменяны. Перегоняем до гаража. Счастью нет предела!!! Но. Из вилки не просто течет - льет! Представьте мое состояние - даже прокатиться нельзя (льет прямо на резину)!!! В расстроенных чуствах выкладываю крик о помощи в запчастях здесь (а где еще, если я в мотожизни полный лох). Спасибо всем кто откликнулся - бросовод бросоводу друг, товарищ и вообще.
На выходных при внимательном осмотре моца понимаю - никто ни чего с вилкой не делал. По партномеру (респект сайту!) покупаю сальник и пыльник, по статье (еще один респект!) меняю - и, о чудо, ничего даже не потеет! Масло в вилке было, как отработка из движка. Кидок Драйвбайка на лицо !!!! На этих выходных полезу смотреть свечи (на холодную плохо заводится и не реагирует на подсос), думаю что и там ничего не меняно.
Результат. Кидок салонныйна переборку вилки точно и возможно свечи. При всем этом, отношение к покупателю приятное и дружеское. И люди понравились, но такая вот фигня!
Да, народ, подскажите. При замене сальника пришлось залить старое масло (новое не купил, а проверить и прокатиться хотелось). Можно ли просто слить старое масло и залить новое - и какое лить? И второе - моц никак не реагирует на подсос. Как он работает, как его проверить и настроить. Вот.

Сочуствую. Но старую истину никто не отменял - "Хочешь сделать что-то хорошо, то делай сам!"
Надеяться на салоны и мастерские последнее дело. Ты в какой стране живешь, друг!

Может не успели сальники достать..Продавал тебе один человек, а сальники искал другой...
Ты главное не нервничай - сальники вилки - проблема стандартная.. То что решил - молодец

Я б параноидально - не веря в стерильность тары куда ты сливал масло и отверстий через которые  - залил свежего, денек-три поездил по местам где вилка срабатывает,слил, и залил опять свежего.
Масло - жесткость побольше, если не 60 кг весиш и ездиш по нашим обычным дорогам

Я бы с вязкостью масла в вилке не горячился. По тех. описанию 10w, но не как ни 20w. Ну можно разбавить до 15w. Предел. Хочешь жескость больше - купи пружины. А стоковые с густым маслом быстро упакуются. ага

Ну бывает. Я когда брос искал приехал в драйвмото. Так там из дешевых мотоциклов, до 3х тыс долларов, зимой были только трупы. Причем брос был такой, что я вообще удивился что его кто то может купить... Но купили.

Меня зовут Дмитрий, я владелец мотосалона Драйвбайк. С продажей этого мотоцикла знаком не понаслышке, т.к. большая часть событий происходила при мне.


Сказали, что не из-за сколов, а из-за ржавых точек. Вы были предупреждены, что перья будут течь до момента замены на новые, либо необходимо проводить регулярную полировку.


Работу действительно закончить не успели. Все расходники закупал и выдавал очень ответственный человек. Сальники могли быть поменяны некачественно. Это делал наш сотрудник - Андрей Крайников. За ним вскрылось достаточное количество косяков позже, и он был уволен в конце августа.


Если к нам в салон звонят с претензией, мы переделываем всю работу бесплатно и даже не берем деньги за новые расходники. Почему вы предпочли поливать нас грязью в интернете вместо того, чтобы бесплатно получить решение проблемы? Мне это кажется в высшей степени странным и неразумным.
Не удержусь от совета, прошу прощения: покупайте качественные мотоциклы в более высокой ценовой категории. У нас черным по белому это написано на сайте в разделе "Качество" - вот по этой ссылке http://www.drivebike.ru/information.php?info_id=8.
Удачи на дороге!
Дмитрий

Хм. А толково написал Дмитрий. По делу....
НО может быть ввести какой-нибудь ОТК в салоне, ну или фукнцию оценщика с составлением чего-то наподобии аукционного листа, где будет явно сказано движок 2, вилка 2, резина 6, и т.д.
Хотя конечно же стоимость должна наводить покупателя на мысли и пр...

Здесь было выражено конкретно моё мнение, без цели "поливания грязью" или чего-то подобного.

Покупали в этом салоне мотоцикл. Были косяки. Типа должны были поменять, а на самом деле не поменяли. Но Дима решил проблему. Видимо недобросовестные сотрудники у него.

Купил моц в драйвбайке с кофрой а крепеж так и недали и еще в легкой форме послали намеком что и небудет крепежа

Меня тоже киданули в Драйвбайке!!! Продали убитого наглухо Бандита (предварительно проведя с ним хитрые манипуляции чтобы "типа хорошо " движок работал при продаже!! Специально рассинхронили карбы для имитации хорошей работы двигла при компрессии от 6 до 8 на разных цилиндрах.... При этом перетрясли его хорошо.....потеряв некоторые родные крепёжные детали и вкрутив вместо них что попало!!! После поездки из салона в гараж обнаружил ,что в картер гонит бензин через карбы! КАРБЫ ТОЖЕ УБИТЫЕ ОКАЗАЛИСЬ!!! Зла не меряно на Данила и остальных сотрудников Драйвбайка,которые узнав о моих проблемах попросту послали нах... Не советую с ними связываться!

молодец Дима, обалденно отмазался, по старинке, и сотрудника какого нашёл - фамелия та какая созвучная.

+1 Действительно обалденно отмазывается! Меня киданули в конце февраля-начале марта...и Андрей Крайников тут козёл отпущения только!!! В курсе были все сотрудники салона,в частности очень добропорядочный на вид сотрудник по имени Данила !! Если к нам в салон звонят с претензией, мы переделываем всю работу бесплатно и даже не берем деньги за новые расходники. Почему вы предпочли поливать нас грязью в интернете вместо того, чтобы бесплатно получить решение проблемы? Мне это кажется в высшей степени странным и неразумным..........ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Набрел я тут спустя год снова на эту тему, смотрю пополнилась она. Решил ответить, хоть и дела уже давние.

Начну с простого: у меня на сайте по-прежнему черным по белому написано в разделе Качество мотоциклов
"Однако для обеспечения потребностей клиентов в самом низком ценовом сегменте мы также иногда поставляем дешевые мотоциклы. При их низкой цене они могут потребовать некоторого "приложения рук". Если это будет сделано специалистами нашего сервиса, то мотоцикл, разумеется, станет дороже. Эти мотоциклы предназначены тем, кого не очень беспокоит внешний вид мотоцикла или необходимость более частого техобслуживания мото."

Перевожу для тех, кто еще не понял: "не бери дешевку, проблем будет больше, чем сэкономишь" - но ВСЕ ХОТЯТ ДЕШЕВО! К советам никто не прислушивается.

К слову, у нас можно ПРИОБРЕСТИ МОТОЦИКЛ С ГАРАНТИЕЙ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ. Но это будет стоить денег. Покупателю предлагается выбор, и каждый сам волен решать что покупать, в каком состоянии и на каких условиях.

Далее:


Насколько я понимаю речь идет о некондиционном дрозде.
Были раньше у нас такие условия: покупаешь некондиционный мотоцикл, находящийся в Японии, за копейки, но состояние мотоцикла не проверялось нашими сотрудниками, а мотоцикл выкупался у японских продавцов на основании предоставленной ими информации. В договорах было прописано, что мотосалон не несет ответственности за состояние, но для клиентов экономия была значительная. Видимо, автор говорит от CBR1100XX 2002 года, который он приобрел, если не ошибаюсь за 169000 р. В это же время столько стоил дрозд 1997 года в хорошем состоянии. Вот мотосалон и не стал нести ответственность за состояние. Сейчас, конечно, от такой экономии мы отошли, т.к. любая экономия - это компромисс.

Насчет этого, см. пост выше. Экономишь - паришься.
В целом, сейчас предпродажка делается лучше, а халявных цен поубавилось, т.к. мы стремимся продавать более качественную технику.

Фамилия реального человека, и человек реальный. Реально уволен за косяки.



Бред только для тех, у кого мозги своеобразно работают (это чтобы помягче выразиться). Простая человеческая логика: хочешь получить решение проблемы, обратись туда, где она возникла. Этот форум решил вашу проблему? Сомневаюсь, а вот мотосалон решил бы.
Еще раз скажу: если к нам обращаются сразу после покупки с указанием дефекта, который мог возникнуть по вине мотосалона, вопросы решаются. Если мотоцикл обслужили не у нас или в него полазали гаражные кулибины, или мотоцикл видоизменен по отношению к тому, каким он был продан, или мотоцикл куплен зимой, а о проблеме заявлено в мае, когда с апреля уже можно было ездить и т.д. - такие случаи мы не рассматриваем.

Опять же возвращаемся к тому же - хотите получить качественную вещь и качественный сервис, не надо сразу после оформления в собственность махать ручкой и мотать по-быстрому кататься. Всем предлагается сделать ТО и сообщается, что надо как минимум поменять масло в двигателе - стандартный ответ: потом. А потом это значит, когда рак на горе свистнет. НЕ НАДО ЭКОНОМИТЬ НА ВАЖНОМ.

У меня даже друг школьный купил мотоцикл. Говорю ему: Серега, давай масло махнем - Нет. - Возьми хоть баклажку масла и фильтр! - Нет.
Через два месяца звонит: У меня сцепление накрылось! - Масло менял? - Нет. - Балбес!
Так он масло намесил аж в мазут! Поменял масло, и спепление заработало...

А это человек, которому я лично все разжевал и в рот положил. Что уж говорить о других.

Без обид!!!!!! В мотосервисах есть такие чайники что ого го!!! гаражные кулибины чаще намного лучше разбираються ваших мастеров!!!!!! А форум это АХУ..но!!! что пишут про такие конторы!!!!!!!!!!! можно почитать отзывы про любую компанию!!! делайте лучше и не кидайте народ, и не будет таких тем! Все просто! И о вашей конторе не единственном форуме сталкиваюсь с такой инфой!! часто попадаеться такие косяки по форумам от вашей шарашки.

Я конечно с салонами ни с какими не связывался, мне Броза из Японии привезли в афигительнейшем состоянии, таможили в Твери, правда очеь долго ждал (полгода), надеюсь не попаду на описанное кидалово, но!
первое : сказал же Олега - хочешь что-то сделать - сделай сам
и второе : этот Дмитрий сам вышел на связь и пытается аргументированно отстоять себя (свой салон) а не отмалчивается, и к тому же про состояние всех вышеуказанных дефектов на всех купленных в его салоне мотоциклах он знает, и помнит эти мотики.....никого не хочу защищать, потому, что прекрасно понимаю, что возможно первый в жизни купленный аппарат из-за своего состояния может НАВСЕГДА отвратить человека от нашего мотомира. Вот все, что я хотел сказать.

Коротко и по делу!

Всем привет



Так что с подсосом? Я в том году купил свой 650, так он тоже на подсос не реагировал. Съездил карб отсинхронить, а там... один из клапанов подсоса закис и заклинил в открытом положении, а второй был нормальный, но трос-то тоже закис Похоже, что карб от утопца, либо долго в гараже валялся.

Не лез в него до конца сезона, ждал новый клапан. Потом стало холодно... И вот, пару недель назад поставил клапан, снял трос, чтобы разработать, а он - ни в какую. Ну залил WDшкой, ну подёргал... Правда, разбирать его полностью не стал, так как по мануалу не понял: тросик разборный или нет?) Где посмотреть его устройство? Может, есть смысл поискать тросик на разборах?

Гробокопатель.
Трос - расходник. На ВЕМОТО стоит не дорого.
На разборке можно купить еще дешевле.