Оболдеть..так он вообще нюхает бензин Вот в городе сам еще ни разу не засекал, а по трассе на 3 заправках выходило 3.7 литра при крейсерской 80км/ч...Нало будет в городе засеч сколько кушает)

П.С. Радует что 650-ый не намного больше кушает, а ту я думал что по городу литров 6.5-7 ест)

на счет сцэпки тема болезненная!!((( я свою разобрал.....диски в норме!... под пружзжинки подложил шайбы мм по 1,5-2 ..стало получше...НО!!! всеравно ..не ТО!!! (( т.е.при иньенсивносм разгоне чуствую, что сцэпка подбуксовывает!!!(((
[/quote]

Значит у тебя уже пружинки в баян играют им шайбы не помогут))) заказывать надо новые а лучше тюниные (усиленные), на счет оптимального расхода это при 100км где-то 4л при 5тыс., думаю норма по городу стараюсь катиться на 4 или 5 чтоб расход не большой был оборотов где-то 3 или 4тыс.

Когда только купил,тоже кушал 4л на сотню.Но стиль вождения претерпел изменения и теперь кушает 6-7л на сотню.Как едешь,таков и расход)))).А по трассе выходило у меня 6л. на 195км.

А мне свой жалко крутить каждый раз до красной зоны. Иногда конечно кручу, но в основном до 5-6тыс. Обычно при равномерной езде держу 4-4,5тыс оборотов.

до красной зоны некручу,диапозон 5-7тыщ.
Вот тут всё можно в деталях посмотреть http://www.bikecafe.ru/video/718/3170/

С такой ездой он у тебя зачахнет , надо хоть иногда дать мотоциклу понять что он японец а не совкоцикл, где всего то 4тыс.об, я не за то чтобы издевались над мото но не надо его эксплуатировать как трактор который быстро ездить не может, у меня деапозон 6-8, стабтльно в зависимости какая передача, я не думаю что это ему будет сильнее вредить чем когда двигатель работает в натяг.

За неделю по трассе проехал около 1100 км (катался несколько раз в соседний город)...расход составил от 3.7 до 4.3 л на 100 км... 3.7 - если ехать 100-110, 4.3 - если ехать 120-140 А быстрее ехать у нас дороги не позволяют По трассе еду всегда на 5ой передаче, обороты около 4700 при 120 кмч... Брос 650.

Я вот еду по городу с постоянной скоростью 80 на 4-й передаче, при этом обороты порядка 4500-4600 . На работу в натяг нет и намёка, если повернуть ручку газа мотик начинает ускоряться неплохо. Просраться я ему иногда даю со старта со светофора, когда какой-нибудь ТАЗ пытается дёргаться. Могу и на 3-й 120 ехать.

Кто нибудь реально замерял за сколько Брос набирает 100 км/ч...То что в мануале  написано это понятно, знаю как они замерят разгон до 60миль) А в реальности кто нибудь замерял? Правда что Брос 400 набирает 100 за 5 с лишнем секунд...И Брос 650 за 4 секунды?

Я понимаю что процесс разгона это субьективная вещь, но интересно)

А типа кроме сцепления ничего не влияет? Э?

Засранность воздушного фильтра ОЧЕНЬ влияет

Это было в плане если мот нормально обслуживается и двигатель не помер) я про это имел в виду

У меня новый пока Я просто недопонял мыслю Yorke


Понятно, а то я как-то удивился
У меня вот, например, компрессия явно ниже нормы, подозреваю это тоже не кисло влияет

Что-то мой 650 больше 170 не едет((. Такое ощущение, что топлива мало.. Сегодня фильтр в баке почистил ,хотя он и не грязный был, второй заменил, насос вроде качает, в чем проблема не пойму. На 4-й передаче больше 7000 об. вообще не раскрутить. На 5-й до 150 разгоняется легко, дальше до 170 так себе, потом вообще как отрубает, и подергиваться начинает. Кто, что думает? Так то и 170 за глаза, но блин ....
ЗЫ: масло не жрет ни капли, работает как часы, бенз 95 вроде норм.

Знатоки!! Ау!! на 4-й передаче 7000 об и пипец, больше не раскрутить...Обратил внимание, если заглушить после нормального прохвата, топлифный фильтр (у меня простой поставлен в прозрачном корпусе) сухой, потом минут за 20 в него самотеком набегает. Через краник льет как надо. Насос что-ли?? Или может где топлива прибавить? С карбов сливал, свечи новые, воздушник тоже. Братцы, помогите, а то я уже сон потерял))

даже без понятия(( это надо щупать так не скажешь!! но это явно не попречине топлива он у тебя больше 7 не раскручивает!!! какоебы топливо не было двигло в любом случае до красной крутит!!! может дело в ограничителе, но когда я свой разберал я не каких признаков его не нашел хум его знает!

Проверил сегодня бензонасос по мануалу. Его реле находится под баком рядом с его нижним крепежным болтом. Вынул штекер, замкнул черный и черно-синий провода, включил зажигание - прет насос как танк за 10 сек пол-литра накачал. Че делать??? Может действительно душилка где стоит, бывают они на бросах вообще? Он должен больше ехать разгон гуд 170 на 5 наберет, потом толчки какие-то как если газ чуть отпускать, потом снова открывать и не едет. На горшках 647см написано))))

Рядом с бензонасосом, под пластиком есть прямоугольная коробочка под названием Spark Unit. Если память мне не изменяет, Олег на форуме продавал два варианта - один стоковый, один раздушенный. Подозреваю что душилка там :-)

Короче, щас опять мучал мот. Фигня следующая: без разницы на какой передаче (даже на нейтрали) после 7000 оборотов, с 6800 более точно, начинает как "троить" , но если на 2 и 3 он кое-как пердя доходит до 8000, то на 4 и на 5 не тянет. Даже на нейтралке звук после 6800 меняется как троит. У меня флейта вытащена, это не в ней причина?, где-то читал, что провалы могут быть? Если кто в курсе как раздушить или что вообще делать, отпишите пожалуйста.

Цвет и возраст свечей?
Состояние мембран проверял ?