Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

3 Страниц V  < 1 2 3  
ОтветитьСоздать новую тему
> ТА как альтернатива классику, Имеет ли смысл?

 
Kirilius83
сообщение Jun 15 2012, 16:30
Сообщение #41

Бразер  *****


ЦИТАТА
Брос же лёгкий сам по себе, и на большой скорости его будет подкидывать полюбому на колдобинах - никуда не денешься. По третьему транспортному едешь в лефортовском тоннеле на стыках железных аж передёргивает даже при скорости 100км/ч - ну очень неприятное ощущение.
ТА проходит как корабль, стыки почти не замечая. Разница у них огромная.
Так это и есть настройка подвески)))) Да, изначально на ТА она граздо мягче. Но по моему мнению подвеска, настроенная на комфортную езду должна нормльно переваривать различные стыки (в разумных пределах). Если сильно подбрасывает - значит на отбой демпфирование слабое, масло пружины не сдерживает. Что бы пробило подвеску - это препятствие должно быть по размеры сравнимо с ходом подвески - больше 100 мм.

ЦИТАТА
Теперь у меня стойкое убеждение, что те, кто на спорте или классике ещё не поймал расколбас - у них либо всё ещё впереди(не дай бог конечно), либо они более везучие и их это просто обойдёт стороной(чего всем и желаю от души

Либо умудряются ямы объезжать и не терять мотоцикл ))))


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
xenomo
сообщение Jun 16 2012, 00:03
Сообщение #42

Бывалый  ****


Ежедневно проезжаю 100км по трассе, на скорости 160+ никаких проблем не замечаю) держит дорогу отлично.
Раскалбасы я ловил только после покупки, на старой и деревянной резине.

ЗЫ. Позавчера в районе Голицыно оторвал оба колеса от земли) не заметил трамплин) никакого намека на воблинг, при приземлении)))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jun 16 2012, 13:02
Сообщение #43


Волк  ******


+1

Из-за неправильно работающей подвески или кривых колес или рамы начинают произростать досужие домыслы, что брос - мотоцикл склонный к воблингу, ему нужна 3я траверса, перевертыш, легкий он, сдувает на больших скоростях и т.п. Ухоженная машина склонна к воблингу не больше, чем любой другой мотоцикл с 17 радиусом переднего колеса. Все это лезет от того, что брос далеко не молод, и кому в лучшем, кому в худшем состоянии достался.

Что касается воблингов, я их замечаю, т.к. это уже не штатное поведение мотоцикла, у меня за 4 сезона было - 2 раза. И не есть гуд когда оно вызвано абсолютно нормальными дорожными условиями. Что стыки асфальта в лефортовском тоннеле, что любые стыки на мостах проходятся нормально - без комфорта, конечно, но и без воблинга как-то обходится.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
brauzer
сообщение Jun 23 2012, 11:35
Сообщение #44

Посетитель  **


Посмотрите видео в ютубе про воблинг, там много. Спортсмены ездиют тоже на двадцатилетних старичках с кривой рамой, дубовой резиной и кривыми колёсами? Нет? А почему тогда они иногда тоже воблинг ловят? Или они ездить не умеют и гоняются там одни непрофессионалы?
Нормальные дорожные условия в России - это фантастика. Бывает конечно иногда на небольших участках и недолго по времени. Я влетел в яму в таком месте, где этих ям оказалось много в хаотичном порядке и объехать все не представилось возможным. И при таком ударе, который был у меня, вам не поможет ни настройка подвески ни крутая резина.
Продолжайте себя уговаривать, что кругом одни лохи на ненастроенных мотоциклах, а уж со мной-то точно такое произойти не может...Ага...Я тоже так думалsmile.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Jun 24 2012, 20:11
Сообщение #45

Бразер  *****


ну, просто не надо так быстро ехать по этим ямам, можно ведь сбавить скорость. ну а если на скорости влетел и убрался - ктож виноват что ты так быстро ехал? Я вон тоже на люке на 60 км/ч подскользнулся, и чего? я ж мот не ругаю - это я дураг что тормоз не отпустил.
и вооще, падение с мотоцикла - это ниразу не исключение. ездишь на моте - будь готов к паденияю!


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jun 24 2012, 23:49
Сообщение #46


Волк  ******


ЦИТАТА(brauzer @ Jun 23 2012, 13:35) *
Посмотрите видео в ютубе про воблинг, там много. Спортсмены ездиют тоже на двадцатилетних старичках с кривой рамой, дубовой резиной и кривыми колёсами? Нет? А почему тогда они иногда тоже воблинг ловят? Или они ездить не умеют и гоняются там одни непрофессионалы?


Не проходит и этапа ЧМ по супербайку, как добрый пяток пилотов покидает трассу из-за воблинга smile.gif
Кто тебе сказал, что воблинг невозможен? Очень даже, просто когда у тебя по разному работают вилки, скажем - он тебе будет гарантирован даже на трещинах в асфальте, не говоря уж о серьезных ямах. По моему ИМХУ проблема слишком преувеличена, и в особенности, когда пеняют конкретно на брос.

З.Ы. Воблинга не бывает только на 4х колесах smile.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Jun 25 2012, 16:34
Сообщение #47

Бразер  *****


бывает, еще как))) когда колеса кривые (или грязью/лдом забиты) а амморты уже умершие - колеса на скорости так прыгать начинают, что от земли чуть ли не отрываются)))))) ну или рулевое убитое - то же в стороны кидать на неровностях/торможении начинает. а уж излишняя поворачиваемость для новичка....


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jun 25 2012, 21:47
Сообщение #48


Волк  ******


Ну, согласись он не такой увлекательный как на мотоцикле и потом сколько усовершенствований нужно сделать, чтобы он на машине появился smile.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
brauzer
сообщение Jun 27 2012, 14:17
Сообщение #49

Посетитель  **


ЦИТАТА(CeZet @ Jun 25 2012, 01:49) *
По моему ИМХУ проблема слишком преувеличена, и в особенности, когда пеняют конкретно на брос.


Дык я не пенял именно на брос, это проблема всех мотоциклов данного типа. Просто я ужаснулся, как тут некоторые бравируют тем, что каждый день мол 160 на нём ездию и ни разу не упал. Вот и хотел предупредить, что не надо расслабляться, иначе всё будет впереди...
И притормозить уже не успеешь особо на такой скорости перед внезапными колдобинами.
А в хорошую яму или люк - это любой мотоцикл естественно улетит, не только брос.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Jun 27 2012, 16:39
Сообщение #50

Бразер  *****


 а, ну с этим согласны все 5% - голову на плечах иметь-то надо))))) 


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Jul 14 2012, 22:33
Сообщение #51

Бразер  *****


Тоже обсуждение вобблинга:
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=12435.0


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
human10001
сообщение Sep 23 2017, 19:09
Сообщение #52

Посетитель  **


Все, что нужно было, вам уже сказали. Поэтому я скажу, что стоило бы установить приоритеты по местам. По ним и совершать выбор.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

3 Страниц V  < 1 2 3
ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 16:52