Версия для печати

Автор: Monah Apr 23 2009, 09:53

Honda Bros NC-25E 11001690,NC25-1051684...Помогу найти если угнан...

Автор: Claw Apr 23 2009, 22:54

Закрепил тему пока.Если вдруг не актуально - напиши в приват.

Автор: SpeakeR Jan 11 2012, 23:37

Братья!
Помогите найти в японии нормальный 650й брос!!!
В долгу не останусь!!!
Если кто откатал 1н сезон, рассмотрю предложения.

Интересуют только 90го и моложе годов, т.к. брать буду надолго.

тел 89266932720
icq 268510552
мыло 4812295@gmail.com

SpeakeR Дмитрий (Вадимович)

Скоро сезон... не хотелось бы бесколёсным остаться....

Автор: Xander Jan 18 2012, 07:40

Сразу прошу прощения, подходящих тем не нашел, а новую мне не создать!Товарищи Бросоводы из Питера, требуется помощь в покупке мота (в оценке его технического состояния). Мотоцикл соответственно Honda Bros, находится в купчино, посмотреть его можно на буднях после работы до 8 часов, либо в субботу с 11 до 16. За помощь естественно благодарность и пиво, коньяк, виски, соки, воды по желанию))Связь либо тут, либо по тел. 8 девять одын одын 198 девяносто 79.

Автор: BROS78 Jan 18 2012, 12:32

На руках берешь или у юр лица?
Не на Балканской случайно?
Найди у друзей-знакомых компрессометр (естественно нужен будет свечной ключ), стетоскоп.
Если у физ лица, я бы еще скинул бак и воздушку и заглянул на мембраны карбов - по тефлоновому покрутию золотников можно судить о пробеге (большой или ох. большой), а по состоянию самих мембран можно судить, что ты в ближайшее время не попадешь на деньги по их замене (10-15 кРуб).
Очумелые механики еще умудряются проверять давление масла.
Обязательно проверь состояние вала-ведущей звезды!!!
Там может быть осевой люфт (при откручивании фиксирующей планки), но не должно быть никакого НЕОСЕВОГО.
В идеале лучше вообще скинуть звезду и посмотреть на шлицы вала, убедиться, что на них нет никакой выработки.
Если мот не по бросовой цене, то нужно смотреть, что в двигатель никто не лазил.

Если мот из "салона" - то это кот в мешке. Никто тебе не даст никуда лезть.
И вся надежда - на удачу.
Сам сейчас неспеша катаюсь по салонам, ищу легкий эндурик.
На обшарпанных экземплярах - пробег 2 т.км., на внешне сияющих - 30 т.км. И там и сям таится попадалово.
В какое из них вляпаться - каждый должен решать сам.

Автор: Mihalych Jan 18 2012, 13:07

плюсую по всем пунктам.
небольшое добавление: как правило счастливые выбиральщики мотов ленятся так глубоко копать, поэтому если возникла подлая мысль забить на проверку ведущей звезды, то не поленись проверить ведомую, для этого достаточно попробовать покрутить её в разные стороны, если будет люфт, значит пришли демпфера, а следом за ними может прийти и вал колена...а это, как было сказано выше, большое попадалово.
сами демпфера вложение копеечное и делаются за 15 минут, но это хоррроший повод разыграть трагедию и попытаться скинуть цену.

Автор: Xander Jan 18 2012, 13:14

Да на малой Балканской, салон autobike, находятся в гаражах.Спасибо за советы, ну мне кажется что не дадут они мне провести все эти процедуры. Мотик из Японии, и как они сказали они с ним ничего не делали. В принципе, попасть на расходники готов, главное чтобы серьезных проблем с мотором не было. Очень подкупает то, что он без пробега по рф, да и вариантов в Питере совсем нет((По бюджету могу себе позволить что то до 140, но кроме броса больше особо ничего не нравится, смотрел ТА, показался большим страшным и тяжелым!Стоит он кстати 115, и по цене они уже не двигаются, тк уже сезон!

Автор: Mihalych Jan 18 2012, 13:23

имхо пробег по РФ ни разу не минус, надо смотреть состояние, как выше было сказано - "Если мот из "салона" - то это кот в мешке."(с)
во, вспомнил ещё...даже в салоне обязательно требуй, чтобы завели, а то знаешь ли...

Автор: Xander Jan 18 2012, 13:31

Да кстати, он стоит в холодном боксе, ну на улице был не большой минус, когда попросил завести, по крутили стартером пару секунд, он даже не схватывал! И еще такой вопрос, когда сидел на нем, продаван сказал, что маловат он мне. Рост у меня 184, вес 78, как на самом деле, комфортно я себя буду чувствовать на нем? Да я в принципе не против мотика с пробегом, но вариантов в Питере нет, на форуме никто не продает, а ехать в Москву, или еще куда кажется авантюрной затеей((

Автор: Рустам 18 рег Jan 18 2012, 13:36

если тебе комфортно сидится,то будет нормально,мы же сказать не можем какого тебе будет,это твои ощущения,у меня рост 180 с небольшим,мне вполне комфортно)

Автор: Xander Jan 18 2012, 13:41

Спасибо! Ну так то да, надо покататься, что бы понять!

Автор: Mihalych Jan 18 2012, 14:18

как то зимой надо было завестись, так я предусмотрительно брал в гараж зарядку, за первые попытки подсадил аккум, минут 20 подзарядил и завёл, в гараже было -10. так что завести можно, но надо постараться.

Автор: Xander Jan 18 2012, 14:28

Ну у них и теплый бокс есть, думаю могут туда перетащить, отогреть и завести!Ладно, буду думать, знакомого мотоциклиста нашел, посмотрим его, постараемся его немного поковырять, если разрешат!

Автор: Mihalych Jan 18 2012, 14:36

просто имей ввиду то, что минимальные/начальные требования к запуску двигателя, это полностью исправный и заряженный аккум

Автор: Xander Jan 18 2012, 14:46

А потре кравшиеся мембраны карбов это как часто бывает, от чего зависит? Или они у всех приходят в негодность после 20+ лет эксплуатации? Или это изза того что мот стоял? В бак смотрел, даже намека на ржу нет!

Автор: BROS78 Jan 18 2012, 14:56

Мне парнишка на Балканской показался вполне адекватным.
То что нет предпродажной - это большой плюс. Не затираются следы преступления.
В этих гаражах во всяком случае все по честному - дают ссылку на аукцион и можно проверить пробег, который наколдовали только японцы (т.е. пробег в гаражах соответтсвует аукционному).
То что хранится в неотапливаемом гараже - ерунда - жестоких морозов в этом году не было.
То что не заводится - на Бросе безонасос и если он долго стоит, то ОБЫЧНО он никогда с первого тыка не заведется.
У меня рост 190, вес 95.
К любому аппарату привыкаешь. Когда пересаживаешься с одного мота на другой (как и на машине) - всегда поначалу неудобно.

Сам раздумываю над АХ из этих гаражей.

Автор: Xander Jan 18 2012, 15:02

Спасибо, немного успокоил! Ладно будем смотреть!Не так страшен черт, как его малюют))

Автор: Степан Apr 1 2012, 22:45

Товарищи!Извиняюсь,но не могу пока темы создавать.поиск не дал результатов.Хочу брос!Что лучше,bros 650 или hawk gt?

Автор: Soul_Pahan Apr 1 2012, 22:50

Буду лаконичен, Брос. Хавк в РФ редкость большая(он не лучше)

Автор: Степан Apr 2 2012, 12:05

А в чем именно лучше и разница?Есть возможность хавк с Америки притащить.

Автор: Soul_Pahan Apr 2 2012, 12:56

http://www.honda-bros.ru/history.php
тут чуток есть(справа) у них были ещё была версия со стальной рамой(ржаветь будет у нас) и народ меня наверно поправит у них там компресор был воздушный какой то.

Автор: prtsc Apr 2 2012, 14:09

Брос - алюминиевая рама, четырех поршневой передний тормоз, хавк - железная рама, двух поршневой передний тормоз. Плюс еще если хавк из калифорнии, то там дополнительные заморочки с экологией. Это то что знаю, может еще какие особенности есть.

Автор: Степан Apr 2 2012, 21:28

Спасибо!Нацелюсь на брос,но если хавк выйдет порядком дешевле,то его возьму.Переделаю в своей кастом мастерской и продам,а потом Брос уже.чисто для души.

Автор: CeZet Apr 3 2012, 06:31

Рама у обоих алюминиевая. Тормоза - да. Но еще есть куча отличий, от существенных до незначительных:
- двигатель мощнее на 1-3 силы, чем у броса (в зависимости от модификации)
- передаточные числа в коробке другие (у броса она более сближенная)
- задний аморт жестче
- клипоны всегда высокие
- оба тормозных суппорта другие, и другой передний диск
- другие подножки
- другая лапка переднего тормоза...
- другая фара
- приборка всегда без лампы "вы едете слишком быстро"
Это первое что пришло в голову и с чем сталкивался.

Хорошо это или плохо, вопрос. Но, если покупать новые запчасти - на хока их достать проще, чем "эксклюзивы" от броса L-ки

P.S. На счет калифорнийской версии, мне достаточно мало известно, т.к. это жуткая редкость. Как правило для данного штата мотоциклы идут придушенные и с системой фильтрации картерных газов.

Автор: BROS78 Apr 3 2012, 11:31

Есть возможность купить дешевле - покупай и не заморачивайся.<br />Просто при замене расходников нужно будет иметь в виду, что мизерная часть деталей отличается от внутрияпонских моделей.<br /><br />Такие отличия, как то: передаточное отношение в коробке, другая фара, якобы увеличенноая мощньсть на 0,1234 лошадиных силы, другая лапка переключения скоростей и т.д. никакого отношения к реальной жизни не имеют.

Про стальную раму на Брос (Хок) слышу впервые.
На Калифорнийских модификациях устанавливались патрубки (?) глушитель из обычной стали, но как правило эти детали в России не успевают проржаветь, а заменяются значительно раньше после серии хороших вмятин.

Экологическая лабуда на Калифорнийской модификации без проблем может занять свое почетное место на помойке.

Автор: CeZet Apr 3 2012, 14:22

Действительно, какая мелочь - все валы с шестернями в коробке другие и корзина сцепления с ведущей звездой А на счет мощности, хотябы сверь парт намберы хоковских распредов и бросячьих + цифры официально заявленные заводом. В купе с коробкой, разница будет, но не возьмусь сказать в чью пользу.
Копни глубже и половина запчастей окажутся разными, иногда даже не взаимозаменяемыми.

Автор: Kirilius83 Apr 3 2012, 16:37

А есть бросячьи фиши? Попадались только хоковские..

Автор: mmonk Apr 3 2012, 17:02

первая ссылка в разделе ссылки на основной странице:
http://homepage.eircom.net/~hondabros/PARTS_LIST.html

Автор: Kirilius83 Apr 3 2012, 19:11

а, да, точно, спасибо!
а мануала не попадалось? На Хавка есть..

Автор: BROS78 Apr 3 2012, 19:53

Среднестатистический пользователь ипонских мотоциклов никогда в жизни ничего более сложного чем замена масла не делает.
Супер профи пару раз в жизни меняют диски сцепления.
В 400-ке те же самые отличия от 650-ки по коробке и по главной передаче и кого это волнует?
Тебе часто приходится менять распредвалы?
Если двигатель крякается, то независимо Хок это или Брос, дешевле и надежнее заменить его на контрактный.
Опять же что мешает слазить за запами на американский Ебей?

Автор: CeZet Apr 3 2012, 20:21

Мораль сей басни в том, что это не одно и то же. Читай внимательнее - дофига отличий, и многие детали не взаимозаменяемы. Закажи на американском ибее тормозные шланги под хока, и поставь на свой брос

Распреды, в данном конкретном случае, на броса подойдут и ездить он будет лучше ибо они другие. Но речь не о замене, а об отличиях.

Сцепление - речь о корзине, диски те же. На брос без ведущей звезды от хока ты ее не поставишь. Много ли ты видел, чтобы продавали б/у на ибее таким комплектом?

А теперь внимание вопрос: ты можешь достать на L-ку броса новый "коммутатор"? Я нет. А на хока - через 2 недели будет дома, не считая вагонов китайских копий.

Автор: exSID Sep 18 2012, 10:24

Всем привет. Я наконец решился и понял что хочу брать :$
Собственно поэтому меня суда и привел великий Google :-)
По теме решил обратить взор на Bros 400, аппарат будет первый, думал и о 650 и о стиде 650, но всетаки решил купить свою первую любовь японмотопрома, а там если всё пойдет норм решить куда развиваться, по постам понял что для города его хватает заглаза для соло выездов (вес 75).
1) Смотрю предложения за 60-80к, собственно какие шансы найти не ушатаный вариант (на бандиты за эти деньги без слез не взглянешь).
2) И кто если что сможет помочь в начале след месяца посмотреть пару аппаратов (и за какое вознаграждение)? ;-)
3) ещё так глянул что в случае небольших падений справа картер спасает выхлоп... А слева...?

Както так

Автор: CeZet Sep 18 2012, 12:08

Судя по последним тенденциям за нормальные 400ки хотят 100тр, остальное будет требовать рук и денег. Машина достаточно живучая по мотору, так что если откровенно не смущает дымом и звуками, а также ушатанностью - можно брать. Но все же рекомендовал бы брать 650, и продать проще и не будет потом мыслей поставить 650 двигатель на 400.
Слева спасает нога А вообще двигатель достаточно узкий и его редко достает.

Автор: exSID Sep 18 2012, 13:56

120-140 и можно 650 взять из салона из Японии в норм состоянии...

да вот думал насчёт 650 (уже нарыл пару, даже тройку если с одного содрать сразу лак с блёстками ), но тут почитал что 400ка вполне ходит свои 120-140 (без ветрозащиты больше реально сильно сдуваеть начинает, проверял) да и цены есть вполне реальные, http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/872598-9a2a3b.html http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/858212-192c.html, понятно что всё надо смотреть но всётаки.
просто с финансами трабла ща, и тут появился нал., а не кридитка что делает реальным покупку с рук.
вот думаю, что для первого апарата ещё надо, а там может попрёт всё норм и финансы будут и HD на горизонте появитсо... что-то замечтался

Автор: CeZet Sep 18 2012, 15:38

Если брать мотоцикл, то нужно думать о том, какой и для чего он тебе нужен, в большей степени, чем над тем чтобы быстрей-скорей загнать во что либо деньги (лучше купи золото или валюту). В любом случае до конца сезона месяц остался, спешить никакого смысла нет.
Сдув на бросе - досужие домыслы. А про то как 400 хватает, почитай форум, что-то мне подсказывает, что в 95% это не так.
На счет реальности предложений - их цена просто справедлива, привести в божеский вид и он будет стоить как ухоженный вариант. Бесплатного сыра не бывает. Но если на раз покататься, то можно брать что угодно.

Автор: Иван Apr 7 2014, 22:38

Здравствуйте, такой вопрос, живу я во Владимирской обл, в маленьком городке. Есть ли кто с Москвы, кто может посмотреть один Брос, который выставлен на авто ру http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1364484-1caaec.html или как лучше поступить? Ели все отл, то закажу. Готов приехать, при глубокой необходимости ( на автобусе) но эт "пзд..." конечно

Автор: Хильмек ру Apr 8 2014, 15:42

Лучше, конечно, смотреть самому
Если к следующей неделе выздоровлю - могу подскочить посмотреть его, но двигло я слушать не умею.

Автор: Иван Apr 8 2014, 20:48

Благодарю, пока что появился другой вариант, если с ним не получится, спишусь)

Автор: Kopcak Apr 9 2014, 23:09

Я знаю этих ребят, (Крмото) позвони им, запроси номер рамы и пробей по аукционной статистике, например на сайте семпермото и попутно вопросы задай по доп. вложениям для подготовки к сезону. У них сервис и магазин в одном флаконе.

Автор: Богдан40 Mar 1 2016, 10:55

нужна птс на брос 400 помогите,может кто продаст 89533338828