Это как раз самая меньшая проблема.

вы на 100% не правы! только профессиональный тренер, посмотрев на вас со стороны скажет насколько криво вы сидите, как неправильно нажимаете на тормоз и вообще им пользуетесь... да еще много всего.

Тебе сюда: http://vk.com/moto1x1
Тут лучше)))) Табакус вроде как даже в Японии курсы инструкторов проходил в свое время, с международным сертификатом....
Прошлой зимой кстати устраивали соревнования на ебриках, кто без ошибок площадку проедет, каждую субботу. В эту зиму наверно тоже....

Советую сходить на курсы "повышения квалификации"!)) весной, перед первым сезоном ходил, откатал часов 8. Место мотошкола А называется. Катают в крытых помещениях, не в сезон , в основном картинговые трассы. Обучение на ёбриках. Там и немного о теории расскажут, контрруление, торможение и пр.
На практике, покажут как правильно сидеть, где как держать руки, ноги, хвост))
Короче, хоть я тоже имел в юношестве опыт на совках, мне было очень полезно!

Гена плещется в моторном масле.
Во время работы движка там бырзги, туман, масляная радуга и пр. радости, которые охлаждают обмотку (особенно радуга).

ИМХО дешевле было бы купить б/у обмотку, чем перематывать.
Во что обошелся handmade?
Прокладку делай из чего позволяет религия - думаю даже герметик вполне прокатит.
Я когда лазил в свой двиг, старую немного подобмазал-подклеил герметиком - никакой течи нет.

мануал открой! если должно - то там будет указано и количество, и какое, и период замены.
но я там такого не видел

видимо, иимелось ввиду, что генератор может работать и в масле, но тогда это будет масло двигателя. удя по картинкам в мануале, так оно и есть - там рядом шестеренки и цепи, все в одной полости.
а вот внутри генератора масло просто не будет задерживатся - он же вращается как центрифуга)))) в обзем читай мануал, там все нужное описано.

прокладку - она паронитавая или какая была? либор сам вырезать из паронита (или может из резины была? пробка?), либо глянуть на экзисте или еще где (возможно подойдет от стида, трансальпа, африки - фиг знает). номера деталей см в ссылках на сайте, есть прямо на этом сайте и есть ссулка на номера по модификациям.
впринципе, если самодельная прокладка толщиной отличатся не будет ( что бы после затяжки винтов крышка не сместилась и не затерла там чего-нибудь) - по на течь пофиг, на пару недель хватит, а к весне придет родная. главное смотри дырочки внимаельно, вто бы ничего не перекрыть случайно.

Кому диагноз, а вот откровение закостенелых любителей хесонгов из США, "ветка сопротивления":
"I get more questions about my GT250 than my Zx14. People think the Hyo is cute. Girls dig it. Poeple think it's a Ducati."

Если чего: "Мне задают больше вопросов об GT250, нежели о ZX14. Люди находят "Хио" прелестным. Девчонки клюют на него. Люди думают, что это дукати". Так, что старье подвинься - если соберусь по девчонкам вечерком прошвырнуться надо будет заиметь "Хио" (или "Хуйо")

Так, что доля правды есть - если не на работу каждый день или в дальняки, то самое оно, пыли в глаза дофига и больше. А кого волнует как оно ездит? Так ли надо летать быстрее 200? А в паспорте черным по белому 82 силы, инжектор, перевертыш + немного баек "свидетелей Хесонга" и дряхлый брос нервно покуривает в сторонке.


))))) Улыбнуло..

мог и просто аккум умереть. но вообще сгревшее РР - это нередкость для всех мотов похоже, ообенно в жару. Необязатльно ставить родное, можно от машин подобрать.
Электрик - либо сам тестер с мануалом в руки бери, либо в любой сервис езжай.

Alejan, ну так тестер с мануалом в руки и смотри где контакт пропал)))) у меня фара гасла - разьем выскочил как оказалось (справа на раме под баком)

Заведи мот с толкача и померь напряжение на клеммах. Если не в пределах 12,5-14,5 сдох реле-регулятор(PP).
Для уточнения диагноза - проверь генератор.
ВНИМАНИЕ! езда со сдохшим аккумулятором и неисправным РР может подпалить мозги.

Собратья, помогите советом. Вчера хорошо так дал простраться Бросу. Гонял с мощными тачками на перегонки. А сегодня с утра вышел и не завелся. Аккумулятор покрутил стартер пару раз и сел. Пришлось с толкача. Какие есть предположения и мог ли умереть аккумулятор, и если мог то от чего?.
После того как завел его с толкача, поехал на работу, думал если аккумулятор сел значит по дороге должен зарядиться от генератора. Приехал заглушил попробовал стартером завести опять один поворот и все... Кто что думает по этой ситуации и как это лечить??? Хелп...

сначала такая мысль даже не могла прийти в голову


потом на той волне, что уже накатался на нем - пришла, захотел эндуро или мотард

ну а продавать было жалко, но продан он в хорошие руки

Ну началось,все на сходку

Продал...