ЦИТАТА(Angelo @ Mar 10 2010, 09:08)
Плюс в том, что мотор стал чуть быстрее раскручиваться против стандарта.
Ты это как вычислил))) на слух?))))
А когда глушитель снимаешь, то ваще летит))) или это только кажется)))
Ты мне цифры давай, до и после, а не твои субъективные оценки.
А ты знаешь, что если ты нарушаешь сопротивление в воздушном фильтре, то это может привести к обратному эффекту, то есть падению мощности на высоких оборотах.
Вот ставил я нулевик на мопедку)) и что? Да то, что мне пришлось подгонять длину патрубка, чтоб создать нужные условия, и только тогда мотор заработал как пчела и стал развивать максимальные обороты.
Всё не так просто, как тебе кажется.
В теории, твоя затея имеет смысл, только если у тебя моту не хватало воздуха на оборотах близко к максимальным.
Но беда в том, что такой досадный промах японские инженеры не могли допустить)))
Вот если ты увеличишь расход воздуха, тогда да, такая переделка нужна.
А так, это онанизм.
P.S
Жду показаний приборов зафиксировавших небывалый рывок башенных лошадей которых ты освободил из плена воздушного фильтра)))