С коробкой ты не мог ничего сделать, остаётся только то , что ты не верно собрал сцепление и оно просто не работает. Опиши, что ты делал.

На сколько я понимаю, самая распространенная ошибка при сборке сцепления - непопадание шлицев центральной части корзины (№4) в шлицы нажимной пластины (№8) и затем затяжка гайки. На сколько я понимаю, от такого фокуса сцепление будет постоянно буксовать.

Сори что долго не отвечал. Косяк был в том что у меня друзья добрые) пришли в гараж и решили подкрасить лапку скоростей и поставили её ниже) сначала я этого не заметил да и они сами смотрели на то что разбираю мот уже по 3 разу и не понимали что за фигня и потом один из них это вспомнил)

А про скорость оказывается то что кто то пошутил и воткнул 5 а я просто её понизил как раз до 4 а потом уже в процессе установки сцепления шевельнули вал и воткнулась 5

всем привет.купил броса,и когда перегонял с москвы заметил что буксует сцепление на 7000.Подскажите пож. партнамберы деталей которые необходимо заменить.
Спасибо!

Смотри здесь что тебе нужно для жизни (этот сайт должен быть у тебя всегда под рукой):
http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/CLUTCH.html

Обычно меняют фрикционные диски 6 и пружины 10.
Количество дисков зависит от объема (5 или 7), пружин нужно 4.
По обстоятельствам можно поменять еще что-нибудь с наиболее выраженным износом.

Мне тут подсказали что можно отрегулировать сцепление?или это временная мера,и проще сразу поменять диски?

разве что тросик у тебя перетянут, попробуй немного ослабить, принцип, как на переднеприводном ВАЗе

А еще иногда из за масла буксует. Сменить и понаблюдать 200-300 километров.
А еще некоторые при переключении сцепление отпускают с запозданием относительно газа. На подуставшем сцеплении при этом будет пробуксовка. Ну и конечно отрегулировать свободный ход на ручке сцепления.
И уже только после этого комплекса мероприятий стоит лезть в мотор. ИМХО.

Решил и я тоже слазить туда...

Проблема: пробуксовка сцепления на высоких оборотах (7000-8000) при резком добавление газа; пробуксовка сцепления при наезде на яму/кочку, когда мот встряхивает; отсутствие резкого толчка, если раскрутить обороты и резко "кинуть" сцепление.

Пробег по одометру 32 000 км. - не факт, что это так - все понимаем это...

Открыл крышку. Отвернул "столик" на 4 болтах. Подергал "диски" не отворачивая центральную гайку - вид меня их удовлетворил. Решил подложить шайбы под пружины, точнее я пихнул их "на пружины, сверху прижал столиком. Все это затянул. Собрал в обратном порядке. Проблема сейчас - эффект "не до конца отпущенной ручки сцепления", т.е. сцепление ведет даже на полностью раскрученном "тросе" сцепления.

Мои мысли сводятся к тому, что я перетянул "столик". Подшипник вместе с корзиной не до конца отходит до лапки сцепления на крышке, и получается что сцепление остается полу-выжатым. Пока особо не паникую, а вот если ослабление "столика" не поможет... Мысли мои заходят в тупик...

Вроде бы решил я свою проблему (пока не опробовал в нормальном режиме движения)...

В итоге шайбы убирать не стал. Отпустил "столик", но сцепления вообще не стало. После закрутил "столик" туго, но без маньячного фанатизма - есть сцепление, все работает, но пробовал прямо в боксе на первой передаче, поэтому со 100% уверенностью сказать, что все отлично еще не могу)

Проще взять весраховские пружины и забыть про сцепление на еще столько, сколько пробежал мотоцикл. Когда у меня такое вылезло, раззорился на EBCшный кит - я не фанат открыть, узнать, что там еще и диски скисли и дозаказывать. Поставил и забыл.

Твой подход тоже верный, просто я пришел к выводу жизненному, что не стоит в мотоцикле (да и в машине тоже) менять все подряд и заранее)
Сегодня прокатился - сцепление не узнаю прям) Доволен, все работает, как надо.

этот? http://www.wemoto.com/bikes/honda/nt_650_l...ebc_srk_series/

а там вроде кевлавровые диски? родные поидее пробка? как по ощущениям, в чем разница?

Родной материал похож на пробку...

Да, тот что указал Михалыч.

Рычаг сцепления стал тугой как на кроссовой чезете и сцепление в первое время вело (не путать с "буксовало") на полном выжиме и как следствие стоя плохо нейтраль ловилась. Сейчас все как положено, сцепляется намертво - а что еще замечательного должно быть?

З.Ы. В этом комплекте 6 пружин - с запасом

ещё уточню: т.е. беру этот кит, вытряхиваю старую корзину в сборе и на её место ставлю новую?

так дотошно спрашиваю потому, что моя сцепа похоже на подходе, предпочитаю с опережением действовать, а то неожиданности слишком дорого и долго обходятся)))

Нет, из корзины остается пружинный диск, не помню один там их или 2. Металлические диски в комплекте, 1 фрикционный диск "А" и 6 типа "B", пружины. Все остальное остается старое.

У меня на каждом резком старте буксовало при том прилично, я так откатал примерно 1000 км, пока шел комплект - диски на поверку оказались живыми, а вот пружины далеко за сервисным лимитом.

ясно спасибо

Размер шайб не припомнишь???