Стало пульсировать при торможении в ручку и тормозит тоже не равномерно.
Первая мысль была что это кривой диск, но проверив его я не нашёл существенного отклонения.

Пришёл к выводу , что это суппорт, так как проявление носит и непостоянный характер.
Наш диск не плавающий и по этому должен быть другой механизм сглаживания.
Передний суппорт тоже не подвижный, а вот 4 поршня вполне могут выполнять эту функцию, перепуская давление с одной стороны на другую.
Так вот, если начинает приклинивать поршень с одной стороны, то давление не вытеснив поршень с противоположной, начинает воздействовать на рукоятку тормоза, что говорит о пульсации давления в тормозной системе.


Какое ваше мнение?

Биение диска померь.

а тормозит равномерно или тоже рывками?
+1 на предыдущем моте было - тормозило микро рывками какбуто с АБС )) и в ручку немного отдавало, кривизна диска была всего 1-1.5 мм но этого хватало)
(диск был не плавающий) - замена тормозного диска излечила всё возрастающие колебания...

Сними супорт, почисти поршни, и совместишь приятное с полезным. Узнаешь верна ли твоя теория и мехнизм будет обслужен

Я так и намеревался сделать)))
Завтра напишу отчёт))))

Ну короче никуя не получилось.
Разобрал весь суппорт, почистил (каки было много и она закусывала поршни) собрал.
Поршни стали ходить как надо, выходят все вместе и свободно утопляются.
Но (((( ...... причина оказалась в самом диске, а если быть точным, то его толщина гуляет.
Как вычислил? Очень просто.
Ослабляем винты крепления тормозного диска так, чтоб их шляпка отошла от диска на 1мм
Таким образом мы получаем типа плавающий диск))))), ну и пробуем прокатиться.
У меня импульсы остались, а это значит, что дело не в биении по плоскости, а в толщине диска.

Ищу диск или место где его можно отшлифовать.

В итоге пришёт к выводу о покупке нового диска от EBC.
Диск был найден в мотору и приобретён.
Диск плавающий, встал отлично, я доволен, хотя 7200р жалко, но что делать.