Не встанет, передатки разные на паре 650 и 400.
У хоков 650, если не ошибаюсь передатки на корзине и ведущей шестерне на колене те же, что и у 400 броса. У 650 броса - как у рьвьер и девилей, но вот встает ли их корзина к нам, я не проверял. Соответственно на 400 может встать корзина от хока, и никогда (если только всю ГП ставить) от 650ки.
Первичные валы в коробках семейства NT отличаются только первой передачей,шестерня которой зацело сделана с валом. В остальном, все взаимозаменяемо.

Расклепывать и заклепывать самому не хочется. Брать БУ - дык найти нормальную еще постараться надо. Потому и хотелось бы новую приобрести.


Что нет ничего криминального тоже понятно. Но звякают и напрягают. А пружины, которые прижимают сцепление, диски и выжимной буду менять. Мож потише станет.

Неспеша поищи на разборках.
Складывается впечатление, что 400-ки умирают быстрее и чаще, и детали на них найти проще (кроме к/в).
Кроме того, на 400-ое сцепление нагрузка в принципе меньше в полтора раза, поэтому там пружины должны лучше сохраняться.
В сцепление не так уж и далеко лезть. Найдешь - поставишь.
Если есть пружины, то и переклепать не проблема - зайди к агрегатчикам в любое (оставшееся в живых) АТП.


Еще вариант борьбы с шумом сцепления - поставить прямоток.

По-моему Лысый пытался где-то переклепать, может была ошибка клепальщиков, но корзина лопнула. Можно у него на этот счет поинтересоваться.

Вчера спецом задал вопрос Hord'у из одноименной компании, он сказал, что пружины не проблема и не видел кокнутых по этой причине корзин. Основная проблема - отлом перегородок корзины, что с пружинами никак не связано. Но и то и другое лечится в штатах за какие-то $500 или около того. На старую шестерню сделают полностью новую усиленную корзину.

по пружинкам можно и от CBR воткнуть...

Ты про демпферные пружины? Если так, то где их взять? Разбазарить сиберовскую корзину?

если по случаю завалялись...... по чему не воткнуть ,а так раздергивать нормальную корзину от cbr.... это подвиг))

На ебее, в штатах, нашел новую корзину на хока за 200$. Сами пружины, как я понял, гасят удары при переключении скоростей. Без замены будет лишь больше шума. 500$ жалко на это дело...

На айерсе около $260. Там соль не в пружинах, а в усиленных перемычках - за тем к ним и обращаются. И хочья корзинка только на 400 встанет, или еще брать шестерню за $90

А я уже бояться начал... Заменил на этот комплект и так же немного ведет.

Была изношена втулка корзины сцепления, просевшие пружины(которые диски прижимают). В итоге "постукивание" исчезло даже на холодную. А демпферные пружины просто дают монотонный шум.

З.Ы. Те диски, что были на моте оказались даже толще, чем в наборе EBC.

Что за втулка? Партномер plz симптомы у меня такие же)

Номер 3 (22116-MF5-000)

На фотке виден неравномерный износ. Так и болталась корзина.