Тоесть 650 наиболее оптимальный вариант. Только не недо по началу сильно откручитвать

Твины с моей т.з. самые удобные моты для обучения - независимо от кубатуры.
У них характеристика очень удобная для мягкого старта с места.

Если есть возможность бери 650, и не тяни, весной жалеть будешь. Почему 650: брос не спорт поэтому бояться его особо не стоит, ресурс у него по-более будет, да и просто 650 звучит гордо). Сам на 400 не катался, но почитай форум, все пишут, что слабоват.. Мое мнение - брать тот, с двумя тормозными дисками (после внимательного осмотра конечно-же). Кстати, с рук можно покупать, иногда очень даже выгодно. Мот - дело душевное, поэтому большинство владельцев денег на своих любимцев не жалеют (по началу особенно))). Поэтому обзвонить частников с ухоженными мото после недолгой эксплуатации можно. Главное у молодежи не брать)))

Спасибо за помощь . Я где то выше спрашивал про з.ч, но никто не ответил полностью. Вопрос не в деньгах, главное можно ли купить или заказать новые оригинальные з.ч (не только расходники) в питере и где? Пожалуйста ответьте.
А вот что еще забыл спросить. Как быть с постановкой на учет, если мот будет стоять купленный в гараже до весны?

У меня стоит незарегистрированный. Пришёл мот в ноябре, погода была не айс, я решил не ехать по холоду и дождю на регистрацию. Тем более страховку покупать нужно было. У нас народ прошлой весной без проблем зарегистрировал мотики купленные осенью и зимой.

Для заказа зч самое главное - иметь микрофиши - тобиш их список с артикулами-кодами хонды.


Микрофиши есть и на 650ку и на 400ку.

Но с 650кой всёж проще - к вашим услугам рынок б\у, нового, тюнинга в штатах, по некоторому - в европе.

ок. спасибо. Кстати в байк ленде можно заказывать оригинал?

За несвоевременную постановку на учет заплатишь штраф 100 руб. и спокойно зарегистрируешь весной.

Лучше уж 100руб заплатить, чем за полгода налог и страховку.

Кстати а с тех. осмотром как быть, он нужен для страховки?

Нет) Ты получишь птс-ку и справку счет или договор купли продажи) как сезон начнется едешь в гибдд и отдаешь им птс и договор и страховку...без страховки на учет не ставят)..потом через Много часов ты получишь пс-ку и номер, и тебе вернут страховку и птс-ку..а потом на свое усмотрение делаешь тех. осмотр..но лучше сделать)

П.С. я когда ставил , я покупал с рук, и договор о купли продажи платил в гаи...но потом оказалось, что можно самим напечатать и все..и не платить почти 1тыс. рублей) Правда в Гаи немного удивлялись) но принимали)

Я о том же

Так я вот не до конца понял.... Я взял мот у продовца весной гдет в октябре....мне дали ПТС договор купли продажи и еще листа 4 альбомных с хернью с границы как я понял....с таможни..и там еще оч много мотов вписано типа наверно партия такая.....Ну так вот что мне надо брать для того чтобы поставить еге на учет??

я прост как понял нужна страховка с кагогото уя....

СТРАХОВКА НУЖНА СТО ПРОЦЕНТОВ, БЕЗ НЕЕ НЕ ПОСТАВЯТ, Я В ПЕРВЫЙ РАЗ КОГДА ПОЕХАЛ, ВЗЯЛ ПТС ДОГОВОР И ПАСПОРТ..НУ И ДЕНЬГИ КОНЕЧНО..МЕНЯ ПОСЛАЛИ ДЕЛАТЬ страховку))) Так что сделал страховку и поехал ставить на учет...еще вроде как, если не ошибаюсь для тех осмотра мед карта--справка медицинская)

Посте постановки на учет без техосмотра можно месяц ездить. А хрень с границы - это партия мотов, прошедшая через таможню. Мне при покупке тоже дали такую кипу, там мой был фломастером выделен, тоже нужная весч - мент, принимавший документы, сначала нашел мотег в тех списках, а потом только принял доки)) Ставил мот в октябре и не обломался, заплатив страховку за пол года - расписали срок действия на 1 мес. осенью и оставшиеся 5 мес. - с мая.