Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
ревизия рулевого подшипника |
|
|
|
Jan 8 2014, 12:03
|
|
Поидее откручиваешь гайки и ось падает вниз. На всех мотах вроде так... Только нижняя гайка поидее под траверсой, хотя возможны варианты. Но в целом - снирмаешь перья, снимаешь верхнюю траверсу, снимаешь ось с нижней вниз, поидее стандартный алгоритм..
а, подшипники затягивает только нижняя гайка - соответвенно для регулировки часто нужно снимать верхнюю траверсу.
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Jan 8 2014, 13:00
|
|
Все так, вынуть вилку - под верхней траверсой контрогайка и гайка, которые все держат. Главное клипоны, приборку и фару сцепить стяжками и подвесить так, чтобы не мешали.
|
|
|
|
|
Jan 8 2014, 13:39
|
|
а зачем туда лезть то? если не стучит, не хрустит, не закусывает, то не надо мешать работать...имхо конечно)
|
|
|
|
|
Jan 8 2014, 16:03
|
|
с лета осталась не решена проблема, при резком торможении есть весьма сильный щелчок. могу точно сказать это не фара и не направляющие перьев, поэтому остался один вариант - подшипник, вот и думаю посмотреть, или затянутый конусный подшипник так себя вести не может?
--------------------
NT650L наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
|
|
|
|
|
Jan 8 2014, 16:25
|
|
ЦИТАТА(Soaring @ Jan 8 2014, 16:03) с лета осталась не решена проблема, при резком торможении есть весьма сильный щелчок. могу точно сказать это не фара и не направляющие перьев, поэтому остался один вариант - подшипник, вот и думаю посмотреть, или затянутый конусный подшипник так себя вести не может? Затянутый - нет, а вот недотянутый - легко. Еще ось колеса посмотри, может люфтить в подшипниках, у меня люфтит, сучка, буду точить новую, как сезон закрою))) если закрою))
|
|
|
|
|
Jan 8 2014, 17:09
|
|
ну и суппорт до кучи
|
|
|
|
|
Jan 8 2014, 17:54
|
|
ЦИТАТА(Soaring @ Jan 8 2014, 17:03) с лета осталась не решена проблема, при резком торможении есть весьма сильный щелчок. могу точно сказать это не фара и не направляющие перьев, поэтому остался один вариант - подшипник, вот и думаю посмотреть, или затянутый конусный подшипник так себя вести не может? Родной там шариковый, а не конический. Может быть уже выработка. А вот если будешь ставить конический или он там стоит, то тянуть его практически не надо - в 2-3 раза слабей, чем шариковый по мануалу. Не более того. З.Ы. Когда качаешь переднее колесо вперед-назад, траверса гуляет или нет? Может не в рулевой вовсе дело. Отпуститься она не может сама по себе... Я знаю есть стук, когда жмешь на тормоз откатываясь назад, и потом при первом торможении двигаясь вперед. Не оно?
|
|
|
|
|
Jan 9 2014, 18:27
|
|
ЦИТАТА(сержант @ Jan 8 2014, 17:25) Затянутый - нет, а вот недотянутый - легко. Еще ось колеса посмотри, может люфтить в подшипниках, у меня люфтит, сучка, буду точить новую, как сезон закрою))) если закрою)) небывает нуля, всегда либо зазор, либо натяг. будет натяг - не соберешь. посему там впринципе всегда зазор. но все ведь гайкой стягивается - вот она весь пакет и сжимает, торцами. за счет этого и работает. так что если ось без выработки - не парься, мксимум подшипники новые)))
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Jan 12 2014, 22:12
|
|
ЦИТАТА(Soaring @ Jan 12 2014, 16:09) до своих подшипников и суппортов еще не добрался, но нашел статью. мб будет полезна незнайка вроде меня http://moto.lexp.net/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%...Honda_CBR600F4iРезать нижнюю внутреннюю обойму не нужно и варварство это. Она сбивается через металлический пыльник (он гибнет, но никаких надрезов на посадочных местах). Посадку выполнять - траверсу на холод, обойму - на батарею. Плюс желательно иметь трубчатую оправку, чтобы аккуратно все засадить - или вниз головой, и используя тиски осадить подшипник ударяя по низу траверсы. Для установки наружных обойм - нужны оправки и винтовая стяжка. Без танцев с бубном 2 минуты дел.
|
|
|
|
|
Mar 18 2014, 23:06
|
|
Подскажите пожалуйста, контргайка (центральная, на оси рулевой колонки) закручивается от руки, если ее подтягивать дальше зубцы фиксирующей шайбы уже не попадают в прорези, так и должно быть? или она все же должна затягиваться с усилием?
--------------------
NT650L наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
|
|
|
|
|
Mar 19 2014, 09:06
|
|
ЦИТАТА(Soaring @ Mar 19 2014, 00:06) Подскажите пожалуйста, контргайка (центральная, на оси рулевой колонки) закручивается от руки, если ее подтягивать дальше зубцы фиксирующей шайбы уже не попадают в прорези, так и должно быть? или она все же должна затягиваться с усилием? Мануал, глава 12, стих 24: "Поставьте новую шплинтовочную шайбу, и загните 2 ее уса в шлицы регулировочной гайки. Никогда не используйте шплинтовочную шайбу повторно. Заверните контрогайку пальцами до контакта с шайбой, и удерживая регулировочную гайку затяните ее в пределах 90' так, чтобы свободные 2 уса шайбы попали в шлицы контрогайки"
|
|
|
|
|
Mar 19 2014, 15:42
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Mar 19 2014, 09:06) Мануал, глава 12, стих 24:
"Поставьте новую шплинтовочную шайбу, и загните 2 ее уса в шлицы регулировочной гайки. Никогда не используйте шплинтовочную шайбу повторно. Заверните контрогайку пальцами до контакта с шайбой, и удерживая регулировочную гайку затяните ее в пределах 90' так, чтобы свободные 2 уса шайбы попали в шлицы контрогайки" CeZet, респект!
--------------------
NT650L наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
|
|
|
|
|
Jul 27 2014, 17:31
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(CeZet @ Jan 8 2014, 17:54) Я знаю есть стук, когда жмешь на тормоз откатываясь назад, и потом при первом торможении двигаясь вперед. Не оно? Вот у меня оно, что это? И стук усилился со временем.
--------------------
鋼のハート四気筒
|
|
|
|
|
Jul 29 2014, 15:01
|
|
ЦИТАТА(Demetrio @ Jul 27 2014, 18:31) Вот у меня оно, что это? И стук усилился со временем. Если это, то это колодки в суппорте гуляют - т.е. не стоит париться
|
|
|
|
|
Jul 29 2014, 22:36
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(CeZet @ Jul 29 2014, 15:01) Если это, то это колодки в суппорте гуляют - т.е. не стоит париться Хорошо, спасибо. А на кочках побрякивания впереди - что может быть? Я думал это связано. А раз в ситуации перекатывания вперед/назад дело в колодках, то вряд ли они на ходу так бренчат. И как уже говорил, со временем (с начала сезона) звук усилился.
--------------------
鋼のハート四気筒
|
|
|
|
|
Jul 30 2014, 06:29
|
|
Самый простой вариант - провода в фаре еще могут направляющие и рулевой подшипник. Вывести переднее колесо и попробуй покачал за перья
--------------------
NT650L наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
|
|
|
|
|