Я прорабатываю все варианту.благо пока кости срастутся время есть,заказ и разборка естественно на первом месте,но хочеться обмозговать все возможности

Я тоже думал рассверлить обе части и титановый стержень на горячию туда,а потом обварить.Врроде силумин делится на тот который можно как то заварить и на тот который вообще ни как,он плёнкой идёт пока не осыпится,вообще не смешивается.

Вчера сошлись с RAV4 ,в реультате клиппон пополам,рука почти тоже,но лучше.Вопрос к мастерам,может кто нить заваривал силуминовые детали,возможно ли,и может есть у кого левый клипон на продаже или на пару дней.Моц стоит там один,и ни как его от туда не оттощить,с полурулём

Брос не заводился,посмотрел фильтр,нормально(хотя всё одно поменять надо),затем исключил из цепи насос,при этом фильр оставил,всё заработало,завёлся,прогрелся ,поехал.Выходит что что то с бензонасосом.Тут поискав нашёл альтернативу,но возник вопрос какое на выходе у насоса должно быть давление,что то ни как не найду,или туплю жутко.Кто знает проясните,Спасибо

У меня на 400 Бросе тоже что то с топливом,послезавтра начну методом исключения искать (слаьое звено)но пока смотрю что по чём и вот что подумалось,раз уж от запорожца насос подходит,может и от других японцев тоже подойдёт,например от CBR600F3,как вариант.?

Смостерить это не проблема,думаю не космический карабль.А это обтекатели от кого?

Рустам спасибо.

Тут вопросик возник на счёт пластика.Может кто знает ,на счёт преобретения пластика на Брос в Питере или в России.И от каких других моделей подходят обтекатели,а то из америки заказывать боюсь больно дорого получится