Чезет.Я с тобой согласен.Я не говорю про внешний вид пока.Потому что в голове куча всего,и как оно будет мы только представляем.Как начнем делать,так я и расскажу-что и чего.

Итак,читай повнимательнее,прощу.Насчет колена и шатунов я написал "и т.д." лень мне все перечислять.
И второе.Я сказал МИНИМУМ 80 на колесе.А после 100 сил картер броса начинает трескаться.поэтому в следующем году уже перевалю за сотню(когда придумаю что нибудь).
И все постоянно говорят что все все знают как делать и тд. А я возьму,да сделаю.Я знаю о цене.Вопрос об этом поднимался в начале темы.Я не собираюсь его продавать после такой модернизации.Его тупо не купят за эти деньги.
А теперь еще раз прочитайте)ВНИМАТЕЛЬНЕЕ)чтобы потом вопросов не возникало всяких лишних)без обид,парни.

это секрет)))
до начала работ о внешнем виде ничего не скажу.
про мотор.Нагнетатель.]распредвала.Поршни.Корзина.Клапана.Бошка.Это в кратце
Перехватывать буду спорты.Поставлю их на место.
на колесо минимум будет 80 л.с. в конце планирую модернизировать картер и перевалить за 100 л.с. но это не этой зимой.

потому ч то тут вы все меня засрали грубо говоря))))
это будет смесьь стрита и дрэгстера.

Итак,друзья-американцы оценили как надо мою идею и очень много людей,оказывают мне помощь в поиске запчастей и иформации.Такого в Росии еще не было.Мы в нашей мастерской сделаем "мега брос" название пока думаю остановился на "sportbike interceptor" "interceptor"

Если кто то внимательно следил,я создавал тему,где писал,что собираюсь делать со своим 650-ым.

С корпусом приборки у всех проблемы при падениях на Бросе.Я тоже с поломанным езжу.Скоро буду на экзисте заказывать.5000р стоит

Да.Проверь состояние вакуумных мембран.

А есть прокладки под стартер и клапанную крышку?

Салют товарищи!Необходимы корпус приборки или приборка)И передний левый поворотник.Пишите в лс

У не знаю,я на другом бросе не катался.Карбюраторами пока нет заняться.Задний богатит средне,перед ниц бдении сооооовсем немного

Ну,все будет происходить зимой.В среднем,постройка нормального мотоцикла у нас занимает чуть меньше месяца.Ну тут.....тут не прогадаешь.Как пойдет.Фотоотчет будет)Ну у меня уже стоит Ёлинс,супертрэп,вилка с регулировками,резина Dunlop sportmax(зад 160)Валится в повороты отлично)Уже одни штаны выкинул)

Окей)Мы вообще давно строим байки.Кафе рейсеры делаем.Зря думаешь,что не представляю по деньгам что выходит.Короче увидим)

Ну,по деньгам знаю что много.Идея потом продать пропала,ибо его никто не купит за такие деньги.Но вставалять он будееееееет.Не ну а что?Америкосы могут,а мы чем хуже?А вообще,те кому интересно,можем перестал и обсудить все варианты.Можно на работу ко мне приехать)

В таком случае,я бы просто поменял всю поршневую и все

Смысл есть!)В штатах ставить мозги Honda racing 10 какие то там.Ну,есть ставить нагнетатель,то понятно что надо мерять потрошки.Ибо мотор пернет)Смысл?есть)Чтобы все не е**нулись,а просто а**ели)Получится должно супер Инга красиво и круто.А по поводу поршневой,я хотел до 700 растачивать

А насчет карбов,знаю про кейхин)Есть возможность за 800$ достать

Итак,Я работаю в кастом мастерской механиком.зимой хотим перепилить мою 650-ку.Хотим воткнуть механический нагнетатель,плоскодроссельные карбюраторы,гоночные мозги,ну и мотор "модифицировать".Ну и никуда не деться от внешнего вида)Кто нибудь пробовал делать что нибудь из этого по механической части?

Товарищи!Куплю и приму в дар некоторые комплектующие для броса.Болт для крышки радиатора(их 4,мне нужен 1)И контргайку на ось маятника.Тоже одну

Спасибо!Нацелюсь на брос,но если хавк выйдет порядком дешевле,то его возьму.Переделаю в своей кастом мастерской и продам,а потом Брос уже.чисто для души.

А в чем именно лучше и разница?Есть возможность хавк с Америки притащить.

Товарищи!Извиняюсь,но не могу пока темы создавать.поиск не дал результатов.Хочу брос!Что лучше,bros 650 или hawk gt?