Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
  |
 черный выхлоп, перелив? |
|
|
|
|
 May 30 2008, 14:03
|
Посетитель
|
Предлагаю на обсуждение следующее...
Моцик пришел в прошлом году,(650сс) после получения помыли карбы и бак, заменили топливный фильтр...покатались в течении недели на работу и обратно была осень, холодало, сезон закрывался. Перед постановкой на зиму в последний раз прокатился, моцик при резком открытии газа стрелял выхлопом. В этом году сделал раскоксовку цилиндров с промывкой, заменил масло и масл. фильтр, топливный фильтр, свечи на (9) вместо (8), отрегулировал клапана, заново помыл карбы, уровень топлива 10мм, отсинхронизировал,воздушный фильтр заменил фильтрующий элемент (бумажную гофру) на гофру из маслянного камазовского фильтра(бюджетно), компрессия пер10,5 зад11.
Проблема:
-на прогретом моторе, при резком открытии газа черный выхлоп не сильно заметный, но все же, на свечах черный нагар(не масло). Убавил качество до 1,5 оборотов появились провалы при резком разгоне, добавил до 2,5 хлопки в глушителе. сделал 2 ровно так и езжу.Вопрос- черный выхлоп есть следствие не полного сгорания топлива и следовательно либо передозировка бензина и не хватка воздуха из за воздушного фильтра( на фильтре видно следы на гофре бумаги от ребер крышки коробки фильтра) либо качество бензина? бензин который всю зиму простоял в гараже(старые запасы).
У кого какие мысли по этому поводу?
|
|
|
|
|
|
|
|
May 30 2008, 17:10
|
|
Прошлогодний бензин, возможен. Свечи 9, возможно. Фильтр скорее всего. Поставь старый попробуй с ним.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 30 2008, 21:47
|
|
Купи фильтр нормальный.
Выстави для своей модификации уровень и винты открути на нужное кол-во оборотов.
Закончивай с экспериментами, а то вся твоя эпопея с раскоксовкой потребует повторения.
"Лишнее кроилово приводит к попадалову"(с)
Обсуждать что? ТОлько тебя и твоё отношение к технике в данном контексте....
|
|
|
|
|
|
|
|
May 31 2008, 08:26
|
|
на этот мот свечи девятки совсем не рекомендуются, если он у тебя не форсированный, на крайняк восьмёрки, у меня даже восьмёрки не любит , ездию на семёрках, зависит от стиля вождения.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 31 2008, 19:27
|
|
Такая же фигня случилась после замены фильтра и чистки карбов!!!
задний отрегулировал - нагар кирпично крассного цвета, передний - на свече черный нагар, и такиеже смптомы как у тебя....
Думаю дело в карбах
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 1 2008, 19:38
|
|
кирпично-красный нагар, это бензин с присадками по моему тетра-этил-свинец, как-то так. меняй заправку.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 1 2008, 23:42
|
|
ЦИТАТА(Kopcak @ Jun 1 2008, 20:38)  кирпично-красный нагар, это бензин с присадками по моему тетра-этил-свинец, как-то так. меняй заправку. Нет в москве свинца, поверь, рисковать так никто не будет. "Кирпичь" это правильное смесеобразование.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 2 2008, 11:46
|
|
Кстати, вот сюда тоже впишусь.
Родной фильтр был порядком загажен, родные свечи чёрные.
Поменял фильт, настройку смеси не трогал, поставил все новые DPR8EA–9.
Отъездил 1200 - вроде всё хорошо, но свечи , те шо легко выкручиваются, не кирпичные , а такие. соломееные.. Желтые больше.
Лью 95-95 премиум стараюсь с заправок получше ..
Как думаете, парится и лезть сбивать заводские настройки или ездить так пока фильтр не засрётся или клапана не прогорят.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 2 2008, 13:18
|
Посетитель
|
Однако хотелось бы услышать мнение грамотных специалистов разбираюшихся в конструкции данного мотоцикла, замена фильтра на нестандартный связана с желанием обеспечить более высокую пропускную способность воздуха, регулировки и настройки указаны в сообщении №1, высказывания просьба аргументировать, желающим флудить другая ветка....
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 3 2008, 18:32
|
|
Имхо песочный нагар лучше кирпичного. Кирпичный если память не изменяет бывает на двухтактных моторах, где бенз горит с маслом. Мот масло не жрёт?
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 3 2008, 21:36
|
|
Заправляюсь на Роснефти,и не жалуемся...  Остальное не пробовал,но и не рискну. 
--------------------
Honda Bros 650 '87
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 5 2008, 23:29
|
|
нагар кирпичного цвета это норма
если масло жрет, будет черный, маслянистый маля
и на резьбе будет масло
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 6 2008, 01:06
|
|
ЦИТАТА(Kopcak @ Jun 3 2008, 18:32) Имхо песочный нагар лучше кирпичного. Кирпичный если память не изменяет бывает на двухтактных моторах, где бенз горит с маслом. Мот масло не жрёт? Кстати, таки проверил ещё - видать фильт немного поглотал пыли и нагар стал кирпичный, а не жёлтый.. Был страшно рад 
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 6 2008, 18:55
|
|
Кстати заправлялся на Роснефти(Юкосе) нагар тоже был кирпичный...
Заправляюсь на ТНК ибо у меня там есть халява, нагар обычный (с моей точки зрения)..
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 11 2008, 10:32
|
|
Ставить надо заводские воздухофильтры.
Все попытки извратиться и сэкономить приводят к нарушению смесеобразования. Потому и появляется либо черный выхлоп, либо детонация.
А то, что ты крутил на 1,5 оборота - винт качества ХХ (холостого хода). На работу выше 1/8 ручки газа он никак не влияет. Уровень топлива вообще не трожь!
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 14 2008, 23:00
|
|
ЦИТАТА(gagarin @ Jun 2 2008, 14:18) Однако хотелось бы услышать мнение грамотных специалистов разбираюшихся в конструкции данного мотоцикла, замена фильтра на нестандартный связана с желанием обеспечить более высокую пропускную способность воздуха, регулировки и настройки указаны в сообщении №1, высказывания просьба аргументировать, желающим флудить другая ветка.... В общем один грамотный товарищ, решил превратить из Стида 400 снаряд, купил нулевик и понеслось.... Корректировка винтами не давала нужного отзыва, поменял жиклеры и так раз 5-ть+ винты крутил, пока свечи не окрасились в нужный цвет. Ну да ездить стало пошустрее, но финальная фраза звучала примерно следующим образом :"хочешь прибавки динамики, купи мотоцикл побыстрее".
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 15 2008, 12:32
|
|
Насчет динамики Броса.
Если мот в хорошем состоянии и обслужен как надо, то мощи и тяги хватает. И хватает на многое.
Да, Я заметил, что 170км/ч вставляет уже не так как в прошлом году, хоть и набираются они довольно шустро. Но вот прохождение поворотов как вставляло так и вставляет, а пределы по манёвренности Броса Я еще не выбрал. Тут МНЕ надо работать над собой и оттачивать навыки. Затем уже Я занялся бы тюнингом подвесок и тормозов. И в последнюю очередь лез бы в двигло.
А все потому, что подвески и тормоза - это безопасность, навыки и опыт - это залог выживания. А дурь в моторе до добра не доводит.
Кстати, видел на днях людей которые на Бросе стантят и любят его за тягу, вес и неубиваемость. Говорят, что встает в свечу с газа. ))
--------------------
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 15 2008, 17:09
|
|
У меня поднимался на"дыбы" со второй передачи, не хотел, просто резко газанул при переключени. Т.е. это действительно возможно. А на счёт скорости хз. У меня на 650кубовом спидометр врёт на 20 км/ч при 140. т.е. кажет 160, а по факту 140. Проверял ещё раз сегодня, когда ехали в колонне. Так вот, докручивал спидометр за разметку шкалы, сдувает нафиг, шлем практически впивается в нос ))) В общем не комфортно и стрёмно, подвеску пробивать начинает на раз. Стёр крыло резиной...
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 15 2008, 20:35
|
Посетитель
|
Здравствуйте форумчане, я недавно приобрел Брос.
проблема была изначально - черный выхлоп, переобогащение смеси.
поставили новый фильтр, несколько раз настраивали, синхронизировали карберы.
в одном из карбов стояла неродная пружина - более короткая и жесткая - мот не ехал до 4 тыс, а потом пинок под зад.
поставили родную, разгон стал ровный.
смесь осталась переобогащенной.
при разборе выяснили еще, что стоят неродные обогатители, отключили их вообще, ничо не поменялось.
ну, может, чуть меньше дымит.
покатавшись так несколько дней понаблюдал за мотом - разгон дерганый, ревет, а не едет, иногда(а теперь и постоянно) глохнет на холостых, при сбросе газа - особенно неприятно на светофорах.
сами холостык плавают, может и 800, а может 1800 держать....
свечи черные, есть предположение, что глохнет и дергает/проваливается на разгоне из-за нагара.
так же стоят неродные жиклеры ХХ, сервисмены грят, что и именно из-за них смесь богатит...
что делать, други?
ехать сегодня вовсе невозможно стало - каждый светофор - заглох, мот не едет, хотя обороты растут....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
