Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
|
Купил себе Bros, есть вопросы, вопросы новичков, поздравления |
|
|
|
Mar 29 2014, 14:48
|
|
ЦИТАТА(Devil @ Mar 29 2014, 12:38) От Трансальпа не пытался никто ставить? сегодня предложили радиатор БУ. Ну возьми поиграйся с ним. Кто бьет радиаторы - ставит Китай или б/у брос, зачем голову запаривать? Видел только радиатор от CB-1 на бросе, а в принципе можно любой прикрутить, главное, чтобы штуцера примерно так же выходили.
|
|
|
|
|
Apr 2 2014, 16:48
|
|
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Apr 3 2014, 10:05
|
|
Я бы медный от таза присобачил, а карлсона снял пока что. Медный радиатор от печки классики очень кондовая вещь, вывода все на одну сторону и трубки меньше, но это всё лечится переходными муфтами в любом садоводачном магазине.
--------------------
Мотоцикл он как женщина - хочется много и разных!!!
|
|
|
|
|
Apr 3 2014, 10:14
|
|
ЦИТАТА(ARS @ Apr 3 2014, 11:05) переходными муфтами в любом садоводачном магазине. И получится садово-огородный вредитель На Фрате этого страха не хватает
|
|
|
|
|
Apr 3 2014, 10:47
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Apr 3 2014, 11:14) И получится садово-огородный вредитель На Фрате этого страха не хватает Ню, портить Фрата деталями от легковушек, только КАМАЗ, только ХАРДКОР
--------------------
Мотоцикл он как женщина - хочется много и разных!!!
|
|
|
|
|
Jun 10 2014, 18:43
|
Новичек
|
Нужен совет. Случилась беда. прогорел выпускной клапан, в украине на разборках фиг найдешь. заказал из японии,жду уже месяц и еще месяц придется ждать минимум, а лето проходит.. сегодня подкинули идею, что если взять какой-нить другой клапан, например от газели, взять оригинал и отдать токорю, чтоб он подогнал его под нужные габариты. насколько хуже это будет, какие подводные камни можно поймать? может кто-то уже решал подобный вопрос.
|
|
|
|
|
Jun 11 2014, 07:15
|
|
ЦИТАТА(Devil @ Jun 10 2014, 19:43) Нужен совет. Случилась беда. прогорел выпускной клапан, в украине на разборках фиг найдешь. заказал из японии,жду уже месяц и еще месяц придется ждать минимум, а лето проходит.. сегодня подкинули идею, что если взять какой-нить другой клапан, например от газели, взять оригинал и отдать токорю, чтоб он подогнал его под нужные габариты. насколько хуже это будет, какие подводные камни можно поймать? может кто-то уже решал подобный вопрос. Если токарь сможет подогнать один в один и прокалить по грамоте, ставь не задумываясь.
|
|
|
|
|
Jun 11 2014, 19:01
|
|
не факт - там ведь наплавка может быть. наш мотор стоял на стидах, шедовах, африках, трансальпах, реверах, девиле. но не факт что клапана идентичные, они вроде даже на 400 и 650 различаются. по годам - головы чуть разные, а так можно поробовтаь голову Б/У взять...
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Sep 27 2014, 11:42
|
Посетитель
|
Есть следующая проблема - брос 400 греется. на порядок сильнее чем такой же брос у друга.
У предыдущего владельца такой проблемы не наблюдалось. Появилась, когда я отсоединил верхний шланг идущий к радиатору(он мешал померять компрессию) и немного антифриза вытекло. после этого - я снял бак, открыл пробку, долил антифриза, совсем чуть чуть, больше не влезло. доливать некуда. при этом в резервном бачке уровень намного выше максимума стоит. на радиаторе входная и выходная трубки при работе - горячие.
в мануале на Хавка650 ничего дельного кроме устройства самой системы охлаждения не нашел. Датчик температуры показывает истинную температуру, т.е. с ним проблем нет. Вентилятор не слышал пока ни разу, езжу по городу на небольшие расстояния пока что, и при этом мот успевает прогрется до 60-70%. если у кого есть мысли, по этому поводу, поделитесь пожалуйста.
|
|
|
|
|
Sep 27 2014, 11:58
|
|
ЦИТАТА(wsw-ads @ Sep 27 2014, 12:42) Есть следующая проблема - брос 400 греется. на порядок сильнее чем такой же брос у друга. Греется по датчику температуры или пирометром замеряли температуру двигателя?
|
|
|
|
|
Sep 27 2014, 12:13
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(CeZet @ Sep 27 2014, 11:58) Греется по датчику температуры или пирометром замеряли температуру двигателя? греется по датчику греется на порядок сильнее чем такой же брос при равном пройденном расстоянии одновременно греется намного сильнее чем такой брос же если потрогать рукой короче греется... вчера в городе после шторма светофоры не работали весь город стоял и мне пришлось постоять немного, нагрелся до 80%
|
|
|
|
|
Sep 27 2014, 17:09
|
|
ЦИТАТА(wsw-ads @ Sep 27 2014, 13:13) греется по датчику греется на порядок сильнее чем такой же брос при равном пройденном расстоянии одновременно греется намного сильнее чем такой брос же если потрогать рукой
короче греется... вчера в городе после шторма светофоры не работали весь город стоял и мне пришлось постоять немного, нагрелся до 80% У вашего товарища может быть недолита жидкость, и датчик в самой верхней точке системы будет врать как сивый мерин. Либо у вас не открывается термостат, других чудес не предвидится.
|
|
|
|
|
Sep 28 2014, 08:52
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(CeZet @ Sep 27 2014, 17:09) У вашего товарища может быть недолита жидкость, и датчик в самой верхней точке системы будет врать как сивый мерин. Либо у вас не открывается термостат, других чудес не предвидится. Датчик в норме 100%. В резервном баке антифриза полно, и он там без движения стоит насколько я понял... Я когда доливал через горловину (Filler neck (1)), долил совсем немного, закрыл. дал двиглу поработать немного, потом открыл, ушло совсем чуть чуть. вот с тем что не открывается термостат, поподробнее. Вполне возможно что он закрыт... думаю что что то из этих двух проблем. Engine temperature too high - Thermostat stuck closed - passages blocked in radiator, hoses or water jacket (могла образоваться воздушная пробка?)
|
|
|
|
|
Sep 29 2014, 16:13
|
|
ЦИТАТА(wsw-ads @ Sep 28 2014, 09:52) Датчик в норме 100%. В резервном баке антифриза полно, и он там без движения стоит насколько я понял...
Я когда доливал через горловину (Filler neck (1)), долил совсем немного, закрыл. дал двиглу поработать немного, потом открыл, ушло совсем чуть чуть.
вот с тем что не открывается термостат, поподробнее. Вполне возможно что он закрыт... думаю что что то из этих двух проблем. Engine temperature too high - Thermostat stuck closed - passages blocked in radiator, hoses or water jacket (могла образоваться воздушная пробка?) В расширительном бачке уровень не роляет, т.к. он стоит чуть ли не ниже всей системы. Он отдает ОЖ в систему когда она остывает и вода в ней сжимается (при условии ее герметичности). Заправка системы идет в то самое горло, процедура выгона воздуха - см. мануал. Я не понимаю запарки. Мотоцикл все время перегревается? Кипит? Термодатчик броса точен как карта на пачке Беломора. То, что у другого мотоцикла показывает температуру меньше - не показатель ничего. Можно слить воду из системы или хотя бы половину - датчик покажет "все пучком"
|
|
|
|
|
Sep 29 2014, 19:14
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(CeZet @ Sep 29 2014, 16:13) В расширительном бачке уровень не роляет, т.к. он стоит чуть ли не ниже всей системы. Он отдает ОЖ в систему когда она остывает и вода в ней сжимается (при условии ее герметичности). Заправка системы идет в то самое горло, процедура выгона воздуха - см. мануал. Я не понимаю запарки. Мотоцикл все время перегревается? Кипит? Термодатчик броса точен как карта на пачке Беломора. То, что у другого мотоцикла показывает температуру меньше - не показатель ничего. Можно слить воду из системы или хотя бы половину - датчик покажет "все пучком" "Заправка системы идет в то самое горло" - именно так и заправлял. На счет выгона воздуха - займусь. Мотоциклу не даю закипеть, но при езде 10 минут по городу 20-80 км/ч температура окружающего воздуха +12-14. По датчику мот показывает 60% нагрева. Если не доверять датчику то нагревается так сильно что коленям жарко при такой то температуре воздуха))) А если получится влипнуть в пробку, закипит 100%. Короче как решу проблему или хотя бы пойму в чем косяк, отпишусь...
|
|
|
|
|
Sep 30 2014, 13:01
|
|
ЦИТАТА(wsw-ads @ Sep 29 2014, 20:14) Короче как решу проблему или хотя бы пойму в чем косяк, отпишусь... ... Сначала надо понять есть ли косяк. Что такое 60%, сколько это градусов и почему это плохо? Заведи и оставь мотоцикл стоять - на 100 должен включиться вент (довольно далеко до буквы H) и никакого закипания не будет. Закипит - тогда уж и чесать репу, хотя чесать ее в общем нечего - кроме термостата больше ничего быть и не может. И крышку заменить до кучи, она у всех с вероятностью 90% мертвая
|
|
|
|
|
Sep 30 2014, 20:06
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(CeZet @ Sep 30 2014, 13:01) ... Сначала надо понять есть ли косяк. Что такое 60%, сколько это градусов и почему это плохо? Заведи и оставь мотоцикл стоять - на 100 должен включиться вент (довольно далеко до буквы H) и никакого закипания не будет. Закипит - тогда уж и чесать репу, хотя чесать ее в общем нечего - кроме термостата больше ничего быть и не может. И крышку заменить до кучи, она у всех с вероятностью 90% мертвая Звучит убедительно просто боюсь на след. сезоне летом свариться. С термостатом ясно, а вот по поводу замены крышки, крышки чего? расширительного бачка?
|
|
|
|
|
Oct 1 2014, 06:08
|
|
ЦИТАТА(wsw-ads @ Sep 30 2014, 21:06) Звучит убедительно просто боюсь на след. сезоне летом свариться. С термостатом ясно, а вот по поводу замены крышки, крышки чего? расширительного бачка? Заливной горловины
|
|
|
|
|
Oct 11 2014, 11:30
|
Посетитель
|
Ребята подскажите ! Какую приборку брать от CB-1 или CB400?? продавец говорит есть разница в креплении но сам не уверен какая лучше подойдет.
|
|
|
|
|
Oct 11 2014, 20:06
|
|
ЦИТАТА(VEtal @ Oct 11 2014, 11:30) Ребята подскажите ! Какую приборку брать от CB-1 или CB400?? продавец говорит есть разница в креплении но сам не уверен какая лучше подойдет. От СБ - сокрее всего будет брехать тахометр. Лучше всего подойдет от Броса. За 5 кРуб могу подогнать (только я в Питере буду не раньше чем через месяц).
|
|
|
|
|
|
|