Люди добрые, обмерьте чтоль уже кто-нибудь эту замечательную пластиночку с наклеечкой штангенциркулем и скажите скока там от дырки для нижнего болта до рисок. Мою наклейку унёс куда-то злой Керхер

Тазовские ХЗ чокак. Они страшны как жизнь моя ))) У меня шланги GATES стоят - ничего нигде не пережимается. Да и не получится нечаянно армированный шланг согнуть так, чтоб он пережался - дюжа упругий он

В Экзисте... ну ты монстр. Я сразу после покупки все шланги перетянул, кроме гнутого куска, идущего к карбу, ибо задубели и сыпались от малейшего перегиба.
Шланги брал по 96 рублей за метр погонный в обычных автозапчастях (konsulavto.ru). Фильтр со штуцером 8мм от Мерса какого-то там-же хапнул за стольник с копейками; полёт нормальный

Нет, просто через дырку в реле-регуляторе проливается слишком много этого самого тока не туда, куда надо

Реле-регулятор прозвони (15-9 по мануалу) Похоже, что выпрямитель пробило.

А вот это мы в Крыму ... обрастаем пылью, бородой, и загораем в экипе )))

У меня в контрольках белые стоят но не синюшные, а тёплые (3500K). Один диод SMD 5050 на лампочку. Ничего не слепит. Днём отлично видно. Что я делаю не так?


В спидометре лампочка из пяти тех-же SMD 5050. Лампочка бОльших габаритов в него не влезает.

Отдельно о лампочке поворотников:
Чтоб менять её на светодиод, нужно сколхозить нехитрую схемку и подвести к лампочке "массу".

Диоды подбираем по току. Надо не меньше 500мА. Больше - лучше, в разумных пределах, конечно )

В кофре, поди, ещё и собака уместилась... )

Про гидролок и фару - это весьма разумное объяснение паранормальных стуков.
У меня эпизодически что-то стучит при проезде выбоин, причём ни о каком пробое речи нет - все мозги себе уже сломал. Теперь склоняюсь к тому, что это клеммная колодка в фонаре бряцает о корпус, когда вилку приклинивает при резком сжатии.
Надо эти колодки какими-нибудь контрацептивами обмотать )

Вот тока про обвес не надо. Обвес и тушка - это разные вещи. Одно дело прилепить чемодан на жопу, патамушта НАДА ВОЗИТЬ, а другое дело - попилить тушку патамушта хотца. И не всегда сарай за задней осью есть диспропорция. Достаточно посмотреть на стоковую версию новой Голды - диспропорции нет, но смотрится спорно / говёно )))

Просто ну вот я чего-то думаю, что Брос - это, мать его, ЯВА 350 по компоновке. Классик, короче. И не надо из него лепить хренпоймичо-зубило-обрубок. Вот на толковый нео-боббер в исполнении отечественных очумельцев я-бы с радостью поглядел (не всё-ж америкосам угорать). Но нету. Все всё чего-то отпиливают, лифтуют, дропают )

И вообще, чо за оффтоп в ветке? )

Что за резина стоит? Я вот ни стоковой резине, ни IRC таких хвалебных песен не пел. Шинку, бог миловал, не пробовал.
... хотя, грунт 70-80 ...
Для меня "грунт" это когда радуешься тому что, в принципе, можешь воткнуть третью скорость )))



Плюсану, пожалуй. На Броське каждый килограмм, находящийся выше уровня сидушки - это хорошая допнагрузка на мускулатуру пилота и минус к управляемости. Особенно чувствуется на дальняке. Стоит только скинуть баул с кедами, палаткой и спальником в багажник к друзьям - другой мотоцикл - появляется маневренность, предсказуемость реакций и прочие лулзы Броса )

Вот я щаз как дизайнер скажу )
В этом варианте получилась чудовищная диспропорция в сторону бака и двигла. Классические линии поломаты и обрезаты. Вместо хвоста куцый огрызок, бак выглядит на 25 литров, движок на 1200 кубов, пилот на 120 кг.
Ну зачем вы так с Броськой? Его пропорции и линии органичны как своды потолка монашеской кельи )
Не нужно там ничего делать короче или длинне, не меняя всё остальное. Порнуха-же получается.

[quote name='mmccorm' date='Oct 18 2013, 08:37' post='29716']
Тюнинх! =)

Поворотники "отсутствуют" как я и подозревал )

У мототуризма своя особая эстетика

В общем, мутная история. Сегодня вот гудения не было, а был привычный свист цепи и, охренеть спецэффекты, какой-то диковатый секущий рёв движка под нагрузкой вместо привычного мурлыканья. Надо-бы с карбами разобраться - второй раз за неделю заливает свечи на заднем горшке при перегазовке. Да и едет поганенько после 5000 оборотов. Может вой этот оттуда-же растёт.
В общем, пора в тёпленький гаражик - лечить мою паранойю - хватит уже планету крутить )

Успокоитель в норме, Крышку я скидывал недавно и катался без неё на авторитетную мотомойку после того как в Крыму купил непонятную смазочку ЛиквиМоли и засрал ей вообще всё кроме цепи. Не гудело.

Цепь, кстати, при проворачивании колеса рукой/ногой тарахтит, но не сказал-бы что гремит. Пробег цепи 5000. Пробег звёзд одному богу известен, но больше 18000, визуально износа не видно, штангенциркулем не мерил. Но не могли-ж они за тыщу КМ вдруг сноситься.

Проблема в том, что лазить под мотом на ходу сложновато, поэтуму приходиться применять метод дедукции )))



Вот это спорный вопрос. Я обильно мажу сальники. Остальное - ну, сколько попало, столько попало. Иначе цепь обрастает чернозёмом очень быстро. Гремит меньше, но звёзды съедаются как печеньки, если не мыть цепь по 3 раза в неделю.

Забавно, но всё больше прихожу к выводу, что в нашем обществе тотального рукожопия и потреблятстства надо всё делать самому )))
- Заказал рамки, купил мутазовские кофры - развалилось всё нахрен.
- Сваял рамки, затюнил хвост, купил сумки - развалились сумки.
... Теперь вот ваяю сумки ))) Надеюсь, порочный круг наконец замкнётся.

В последнее время замечаю какой-то вой со стороны трансмиссии. На скоростях больше 60 гудит при наборе скорости, что аж трясёт. При сбросе газа или выжатой сцепе не гудит. Никак не врублюсь что. Думал, цепь - намазал - гудит. Может, коробка? Всё-ж прохладненько сейчас - на градуснике стрелка еле-еле от буковки "С" поднимается.

Чего покрутить? Чего понюхать? ) Может быть такая хрень из-за густого масла? Залит MOTUL 5100 Ester 15W-50

Гы. Три бросовода в одном месте - это почти критическая масса )))

Не. Залётного этого я хотел к обочине согнать, но пока заходил ему во фланг, пилот дал форсажа и утёк куда-то на север.

Если ты был на чёрном Бро с нижегородскими номерами, то спалил ты меня.
Рамки, правда, серые ... местами заполированные до сталюки )

Быстро ездишь

В варианте "не соло" на броса много не навешаешь. Боковые сумки в которые влезает что-нибудь кроме дождевика, спальника, кастрюльки, двух банок тушняка и поллитры коньячка сожрут задние подножки. Второго номера девать будет некуда - хвостик у броськи коротенький. Или нужно городить багажник, чтоб вынести всё назад, но это рычаг и неслабенький.

К тому-же, при том что на хвосте пассажир+ неслабый багаж ... Сколько это по весу? Возил я как-то дядю весом 96 кг вторым номером ))) - интересные ощущения . Туризм с такими ходовыми качествами я-б, пожалуй, нафиг послал.

Варшавка, близ Нагатинской, в сторону области. 16:00, крайне-левый междуряд. Пилот в каске весёленькой расцветки на чёрном Бросе.
... и даже не поздоровался, злыдня )))

Продаются штоки вилки на Броську. Только трубы, без "начинки".
Состояние - 5+++ - муха не сидела - как приехали с туманного альбиона весной, так и лежат засолидоленные в тубусах на антресоли.

Купил по случаю "на всякий пожарный", но сезон активной эксплуатации коника в жёстких условиях показал, что "пожарный" вряд-ли удостоит меня своим приходом. Посему продаю.

Цена 8000р. за комплект из двух.
Дорого? А я за что купил, за то и продаю и даже без учёта доставки.
Железки лежат в московской области, г. Королёв.
Доставка в другие регионы почтой, в принципе, возможна по предоплате на счет в Сбере. Пишите, звоните, договоримся

Контактное телефоно: +7 9I6 997-0Ч-68, звать Евгением.

Не по Старой Басманной, а по Новой Басманной в 14:хх, или по Спартаковской в сторону ТТК в начале четвёртого. Вряд-ли там был другой красный Брос на подмосковных номерах, кроме моего, в этот промежуток времени

Ну-ка, хто это такой суровый у меня под окнами раскатывал сегодня?

Там накладка во всю бочину кофра изнутри и снаружм нужна теперь - кофр по диагонали поехал. В гробу я видал такие танцы с конями

Заколхозил уже няшные рамочки под дизайн байка (углы там, доминантные линии и всё такое ) До 11 вечера кувалдой громыхал на весь гаражный кооператив. Надо только теперь этот арт-объект сварить.



По грейдеру сухому без рамочек прокатись километров 20 набери песочка во все щели, а потом километров 200 по шоссе махни. Глядишь и появятся дырки в сумках, потертости на боках и поворотниках, а то и жутковатые царапины до пластика. Но лучше всё-же так не делать )