Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Передок от Buell Firebolt, Thinking.

 
Лысый
сообщение Aug 31 2010, 15:16
Сообщение #1


Бывалый  ****


Назрела возможность взять весь передок в сборе от Лайтинга, вместе с суппортом, колесом, машинкой и траверсами. rolleyes.gif Имеет смысл, ибо сейчас у меня передок от джиксера, но он излишне тяжелый. dry.gif Кто что об этом думает?


--------------------
Honda BROS NT650J, 88г.
5397АН77RUS
Honda CB 400 Broject Big 1, 92г.
0667АТ77RUS
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
jawa
сообщение Aug 31 2010, 15:27
Сообщение #2


Бразер  *****


ээээ вот недавно смотрел сей агрегат живьем ... думается не намного он легче будет. ну и лично мое мнение о тормозной системе сложилось предвзятое


--------------------

сайт мотомастерской http://jawagarage.org/
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Лысый
сообщение Aug 31 2010, 15:33
Сообщение #3


Бывалый  ****


Ну, если что могу вернуть обратно вжыксеровское все =))

З.Ы. И главное, мне бьюелловское все эстетически больше нравится)


--------------------
Honda BROS NT650J, 88г.
5397АН77RUS
Honda CB 400 Broject Big 1, 92г.
0667АТ77RUS
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
jawa
сообщение Aug 31 2010, 15:49
Сообщение #4


Бразер  *****


обратимость процесса вещь хорошая..... если чего вжиксеровские запы я бы приобрел


--------------------

сайт мотомастерской http://jawagarage.org/
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Лысый
сообщение Aug 31 2010, 16:38
Сообщение #5


Бывалый  ****


Ну, тогда если все получится и устроит - ты первый в очереди на все это добро готовое к установке на брос))


--------------------
Honda BROS NT650J, 88г.
5397АН77RUS
Honda CB 400 Broject Big 1, 92г.
0667АТ77RUS
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Spy13
сообщение Sep 2 2010, 13:45
Сообщение #6

Новичек  *


кхм...
я второй буду.
вчерась упали мы с броськой sad.gif
что удивительно: кроме погнутых перьев, провернутого клипона, погнутого рычажка сцепления, и лапки переключения передач еще дофига всякой мелочи типа подножек и поворотников, и несмотря на это до стоянки я доехал своим ходомsmile.gif
текущий мотосезон в связи с этим закрыт... ибо быстро найти вилку не надеюсь.
но тем не менее держи, пожалуйста, в курсе.


--------------------
«Каждая машина обладает собственной, уникальной личностью, которую, видимо, можно определить как общую интуитивную сумму всего, что знаешь о ней и испытываешь к ней. Личность эта постоянно изменяется: обычно -- к худшему, но иногда, на удивление, -- и к лучшему. Именно эта личность -- подлинный объект ухода за мотоциклом.»

Роберт М. Пёрсиг

Дзэн и искусство ухода за мотоциклом

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Лысый
сообщение Sep 29 2010, 10:44
Сообщение #7


Бывалый  ****




Вот это у меня сейчас и лежит. 

Как выяснилось, все встанет с минимумом геммороя, только траверсу верхнюю попилить придется, что бы замок зажигания встал.

Но пришла еще одна проблема. Спидометр. На Фаерболте, (как выяснилось, вилка от него, а не от лайтинга) спидометр цифровой. Стоит датчик в коробке, и через мозги сигнал идет на спидометр. Соответственно, на колесе ничего не предусмотрено. Теперь сижу думаю как решить, что бы при этом работала родная приборка, может кто что посоветует...



--------------------
Honda BROS NT650J, 88г.
5397АН77RUS
Honda CB 400 Broject Big 1, 92г.
0667АТ77RUS
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
jawa
сообщение Sep 29 2010, 12:44
Сообщение #8


Бразер  *****


ну, датчик к мозгам не имеет отношения, там все как на велике по большому счету, но есть один косяк датчик VSS
ориентирован на радиус окружности, а не на длину окружности колеса.

перевожу. к примеру стоят звезды 16 и 41 зубов - спидометр работает нормально.
если поставить 15 и 44 , то по спидометру вы будете за 1.5 секунды набирать 100 км ч. а на практике около 80.
есть девайс ( speedohealer ) около 100 евров, это конвертер импульсов датчика VSS , соответственно внутри имеет проц. и програмится. я думал как бы дешевле решить такой трабл, но кроме конденсатора и реостата ничего не надумал и поставил велокомп


--------------------

сайт мотомастерской http://jawagarage.org/
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Лысый
сообщение Sep 29 2010, 13:12
Сообщение #9


Бывалый  ****


Так ведь получается, что speedohealer это средство калибровки спидометра, а не возможность работоспособности родного бросовского спидометра на колесе не предусмотренном для троса. И предусмотрен он для "всего, что движется и имеет электронный 3-х проводный датчик спидометра."


--------------------
Honda BROS NT650J, 88г.
5397АН77RUS
Honda CB 400 Broject Big 1, 92г.
0667АТ77RUS
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
jawa
сообщение Sep 29 2010, 16:09
Сообщение #10


Бразер  *****


типа того. датчик это геркон с электромагнитом. соответственно + сигнал и - вот они контакты

геркон на постоянном магните имеет один контакт , правильность показаний спидометра зависит от частоты импульсов


--------------------

сайт мотомастерской http://jawagarage.org/
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Лысый
сообщение Sep 29 2010, 16:46
Сообщение #11


Бывалый  ****


Все, в принципе, решение найдено. Теперь только нужно воплотить в жизнь, и протестировать.
У Выфера привод троса спидометра идет от ведущей звезды, то есть нужно в итоге скрестить мою крышку ведущей звезды и выферовскую, и вставить в эту конструкцию выферовский же трос спидометра.
Буду делать так. По крайне мере пробовать =)



--------------------
Honda BROS NT650J, 88г.
5397АН77RUS
Honda CB 400 Broject Big 1, 92г.
0667АТ77RUS
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Лысый
сообщение Nov 8 2010, 00:44
Сообщение #12


Бывалый  ****


Вот что получилось из затеи:
http://vkontakte.ru/album3270827_120941409
Теперь нужно только подобрать подшипники в ось рулевой колонки, реализовать привод спидометра от ведущей звездочки, и переработать паук под другие крепления.


--------------------
Honda BROS NT650J, 88г.
5397АН77RUS
Honda CB 400 Broject Big 1, 92г.
0667АТ77RUS
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
vladi
сообщение Nov 8 2010, 01:00
Сообщение #13


Посетитель  **


ЦИТАТА(Лысый @ Nov 8 2010, 00:44) *
Вот что получилось из затеи:
http://vkontakte.ru/album3270827_120941409
Теперь нужно только подобрать подшипники в ось рулевой колонки, реализовать привод спидометра от ведущей звездочки, и переработать паук под другие крепления.


Вяглядит дерзко! Теперь чета надо делать с хвостом.


--------------------
Kawasaki сделай ветер!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
mmonk
сообщение Nov 8 2010, 15:07
Сообщение #14

Бразер  *****


ЦИТАТА(Лысый @ Nov 8 2010, 00:44) *
Вот что получилось из затеи:
http://vkontakte.ru/album3270827_120941409

А для простых смертных не сидящих в контакте будет версия? :-)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Лысый
сообщение Nov 8 2010, 17:01
Сообщение #15


Бывалый  ****


ЦИТАТА(mmonk @ Nov 8 2010, 15:07) *
А для простых смертных не сидящих в контакте будет версия? :-)


Как то не подумал) Смотри на здоровье)





--------------------
Honda BROS NT650J, 88г.
5397АН77RUS
Honda CB 400 Broject Big 1, 92г.
0667АТ77RUS
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 03:15