Поздравляю, и как принято на разницу стоимости надо отметить покупку...

Покупал в прошлом сезоне IRC RX-01
Передок поставил вместо штатной 110/70/17.
Могу сказать что, мотоцикл рулится гараздо легче. Он просто ныряет в поворот, легко как велосипед))))
Уменьшение внешнего диаметра переднего колеса играет сдесь важную роль.
Как известно, чем меньше и легче маховик, тем легче ему противодействовать.
Благодаря этому, теперь нет намёков на росколбасы, хотя до смены резины это бывало раза три.
Но эта резина не для гонок, и стопи на ней не сделать.

у мну на Бросе 400-2 стоит 18ая резина. На ней начиркано 150/66 R18 67H облазил весь инет, чота найти на 150/66 вообще анриал. Что можно на 18й золотой диск от 400-2 еще поставить?

ставь 150/70, только не советую dunlop, это дерево намыленное

размер 66 и 70 это что высота профиля в мм?

это высота в процентах от ширины!

 Народ хелп))Толкните в правильном направлении..

Кончился задний балон..Предлагают 150/60 Р17 Пирели Супер корса за 5000..стоит брать или нет?)

(новая,год завтра посмотрю)



Люблю покрутить ручку,сильно ли скажеться меньшая высота шины?

Сильно на твою езду не скажется. А стоит брать или нет, как говорится на рынке 2 человека...

Сравни цена качество, год выпуска и тип протектора со своим представлением о идеале и принимай решение.

Будет даже лучше на старте, чуток))) Это всё равно что заднюю звезду увеличить.

 Ппц только када меечли увидел что у мну стояла 160\60 р17))))

Поставил пирели супер корса 150\60 р17.Кстати год выпуска 2009((

Но держит ппц по сравнению со старой)))Покатался сёдня,в поворотах больше не соскальзывает)

да и рулится легче на мкаде между рядами)

Теперь ищу передний такой же...и желательно настолько же дешевле.

Порылся еще, на свой 400-2 брос с 18 задним колесом вот такие комплекты нашел:

Перед Bridgestone - Battlax BT-014 OEM Replacement Front Tire Size - 120/70ZR-17 SL
Зад Bridgestone - Battlax BT-014 OEM Replacement Rear Tire Size - 150/60ZR-18




Перед Shinko 120/70ZR17 58W F006
Зад Shinko 150/60R18 67V R006



По цене и наличию шинко выигрывает.
Бриджик из-за бугра только.

Я уже 2 сезона откатал на Dunlop Roadsmart D205 160/60 R18, с бросом приехала 150/60, или около того. Такой размерности не нашел. В общем впечатления положительные, держит отлично, сносилась за 15 тысяч не сильно, без снятия глушителя и других головняков влезает.

А вот в переднем рекомендуемом Dunlop Arrowmax GT501, правда у меня 110/70-17, разочаровался, хотя рисунок очень нра. Дубоватая резина, не раз срывал перед на ровном месте, взял бы себе что-нибудь по-мягче. Зато износа практически 0. Понравился D208, но вот думаю, ставить как родную 120/70-17 или оставить под рулимость 110/70-17.
Бриджи смотрел, не скажу какие, в мистермото, когда эти башмаки брал, на ощупь показались дубовыми шопипец Даже супротив GT501.

Кстате, твой данлоп сзади


Смахивает на бриджик CY-16 которыми бросы с завода комплектовали

что лучше, Shinko или IRC . есть у кого какие надумки?

ИРК - Япония, типа это дочка бриджстоуна.
Шинко - Корея, если верить легенде в интернете... основана в 1946 году в Осаке (Япония), в 1998 году перевели производство в Корею при этом закупив оборудование от Yokohama Rubber Co. Но как пишут, разработки все японские. В США популярна эта резина, отзывы вроде не плохие. Есть еще вот такой мини-обзор.

Да, такой, только передок такой же не смог найти. Рисунок нра. Кстати, у меня Dunlop'ы стояли на бросе, по-моему даже родные. Я их как раритет в яме храню

Вопрос: у Броса родная резина Bridgstone CYROX-16 с камерой или безкамерка?

тогда вопрос по другому ставлю: у броса резина безкамерка?



туплю... в партфишах ясно видно, что камеры нету. вопрос закрыт

Вот по Шинко:http://vfrworld.com/forums/general-vfr-discussions/15098-shinko-tires-test-review.html

Если кому надо есть задний баллон R18.На сезон точно хватит.Есть еще резинки демпфера новые.