Версия для печати
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Honda Bros Forum _ Технический _ Стал заводиться только с толкача
Автор: Роман Aug 25 2011, 20:07
Ребят, прошу помощи, всю голову сломал уже. Суть вот в чем:
Недели 3 назад стал заводиться через раз с кнопки. Потом все чаще и чаще заводил с толкача. Сейчас при нажатии начинает щелкать реле, стартер не крутит. Аккум. всегда заряжен (12,3-12,5 В.), т.е генератор работает получается.
Теперь заводится только с толкача. Что делать, куда смотреть? 
Автор: Soul_Pahan Aug 25 2011, 20:25
Ну гляди проводку для начала, пульт глянь,провода на стартере. Может все как всегда просто,окислилось.
Ну когда всё будет проверено найди кого с Бросом и переставь стартер(это не трудно)
Автор: Kopcak Aug 25 2011, 20:47
Недели 3 назад стал заводиться через раз с кнопки. Потом все чаще и чаще заводил с толкача. Сейчас при нажатии начинает щелкать реле, стартер не крутит. Аккум. всегда заряжен (12,3-12,5 В.), т.е генератор работает получается.
Теперь заводится только с толкача. Что делать, куда смотреть?
и всё же АКБ под замену.
Но начать нужно с контактов.
Автор: Роман Aug 26 2011, 09:12
АКБ 1 сезон всего. Зачем его менять?
Автор: mmonk Aug 27 2011, 11:19
Недели 3 назад стал заводиться через раз с кнопки. Потом все чаще и чаще заводил с толкача. Сейчас при нажатии начинает щелкать реле, стартер не крутит. Аккум. всегда заряжен (12,3-12,5 В.), т.е генератор работает получается.
Теперь заводится только с толкача. Что делать, куда смотреть?
На машинке была похожая херня, пятаки стерлись. Пришлось выточить новые из цельного куска меди, проблема исчезла.
Автор: ARS Aug 28 2011, 22:34
лично у меня ниразу с толкача не получилось завести мотоцикл, даже на пятой передаче, колесо просто идет юзом....
а по теме, смотри сначала контакты, найди хорошего электрика-всеравно будет дешевле сначала 100 процентов найти проблему, чем наобум что то менять или разбирать
Автор: dr.Martin Aug 29 2011, 14:37
Недели 3 назад стал заводиться через раз с кнопки. Потом все чаще и чаще заводил с толкача. Сейчас при нажатии начинает щелкать реле, ст[code][/code]артер не крутит. Аккум. всегда заряжен (12,3-12,5 В.), т.е генератор работает получается.
Теперь заводится только с толкача. Что делать, куда смотреть?
Неисправность стартера заключается в межвитковом замыкании в следствии чего сопротивление растёт и энергия пробразуется в тепло, стартер греется, а на полезную работу сил уже не хватает.
Пуст автоэлектрик помериет сопротивление на обмотке, сразу станет ясно.
Существенный момент в этой ситуации это как это проявляется. Если щёлкает сразу, то это контакты, а если крутит как посаженый еле ели, то это или аккум или межвитковое замыкание.
Автор: Роман Aug 29 2011, 21:09
Когда прогретый движок, стал заводится с кнопки. Щас схожу в гараж попробую еще на холодную завести.
Спасибо за советы.
Автор: Роман Sep 10 2011, 15:31
Давно все сделал. Причина - сдох аккум. Вот так все просто, а я разбирал пол мотоцикла и прозванивал проводку)))))
Автор: Kopcak Sep 10 2011, 16:09
Вот и славно! А то АКБ у меня новый-новый! 
Автор: Romul Oct 19 2011, 12:23
Недели 3 назад стал заводиться через раз с кнопки. Потом все чаще и чаще заводил с толкача. Сейчас при нажатии начинает щелкать реле, стартер не крутит. Аккум. всегда заряжен (12,3-12,5 В.), т.е генератор работает получается.
Теперь заводится только с толкача. Что делать, куда смотреть?
добавлю, информации ради: напряжение 12,5В и ниже на ненагруженном аккуме - показатель недозаряда. должно быть выше 12,5, порядка 14,3. так что если стартер натужно чихает, пытаясь прокрутить движок или вовсе не крутится, проверяйте напряжение на клеммах АКБ при выключенном зажигании - если ниже 12,5, то на зарядку аккум, ну или с толкача и ездить пол-часика
. если же аккум быстро и часто разряжается - проверить ток утечки, если и тут нормально всё - аккум под замену.всем удачи на трассах
!
Автор: Alejan Aug 24 2012, 06:48
Здравствуйте, помогите с проблемкой. Поворачивал ключ нажимал стартер повернуло все норм, больше ничего не делал не завадил ничего прост прокрутил стартер. на следующий день пришел нажимаю колом, тишина, на гудок гудок есть. У меня прост нет приборки по этому ничего не горит. Начинаю шевелить реле стартера, провода при этом держу кнопку стартера, прокручивает, такое ощущение что провод с плюса погнуло. ладно на следующий день разрезаю его резиновую обмотку смотрю он целый, ставлю обратно, нажимаю на гудок тишина на стартер тишина при этом шевелю реле всяко разно и провода колом все тишина, поставил реле от мопеда, тож тишина. когда замыкаю ключем клемы на реле то стартер крутит и искра идет при повернутом ключе. че делать????? помогите
Автор: Alehandro Aug 24 2012, 10:05
Собратья, помогите советом. Вчера хорошо так дал простраться Бросу. Гонял с мощными тачками на перегонки. А сегодня с утра вышел и не завелся. Аккумулятор покрутил стартер пару раз и сел. Пришлось с толкача. Какие есть предположения и мог ли умереть аккумулятор, и если мог то от чего?.
После того как завел его с толкача, поехал на работу, думал если аккумулятор сел значит по дороге должен зарядиться от генератора. Приехал заглушил попробовал стартером завести опять один поворот и все... Кто что думает по этой ситуации и как это лечить??? Хелп...
Автор: Alehandro Aug 24 2012, 10:29
После того как завел его с толкача, поехал на работу, думал если аккумулятор сел значит по дороге должен зарядиться от генератора. Приехал заглушил попробовал стартером завести опять один поворот и все... Кто что думает по этой ситуации и как это лечить??? Хелп...
Есть кто живой???
Автор: серж Aug 24 2012, 12:03
Заведи мот с толкача и померь напряжение на клеммах. Если не в пределах 12,5-14,5 сдох реле-регулятор(PP).
Для уточнения диагноза - проверь генератор.
ВНИМАНИЕ! езда со сдохшим аккумулятором и неисправным РР может подпалить мозги.
Автор: Alehandro Aug 24 2012, 14:33
Для уточнения диагноза - проверь генератор.
ВНИМАНИЕ! езда со сдохшим аккумулятором и неисправным РР может подпалить мозги.
Да попал я походу. РР от 3000-5000руб. ((( (если это РР конечно)
Может кто посоветует хорошего электрика, куда съездить прозвонить РР и генератор.???
Автор: Kirilius83 Aug 24 2012, 16:33
мог и просто аккум умереть. но вообще сгревшее РР - это нередкость для всех мотов похоже, ообенно в жару. Необязатльно ставить родное, можно от машин подобрать.
Электрик - либо сам тестер с мануалом в руки бери, либо в любой сервис езжай.
Alejan, ну так тестер с мануалом в руки и смотри где контакт пропал)))) у меня фара гасла - разьем выскочил как оказалось (справа на раме под баком)
Автор: Alehandro Aug 24 2012, 16:52
Электрик - либо сам тестер с мануалом в руки бери, либо в любой сервис езжай.
Alejan, ну так тестер с мануалом в руки и смотри где контакт пропал)))) у меня фара гасла - разьем выскочил как оказалось (справа на раме под баком)
А если от машины подобрать, кто нибудь это уже делал , И от какой подходит? кто знает?
Автор: Kirilius83 Aug 24 2012, 18:42
ХЗ, спроси тут http://kickstarter.org/forum/index.php?board=67.0 - тут народ больше в иномарках понимает.
Автор: BROS78 Aug 24 2012, 19:59
От машин не пойдет - там совсем другой принцип.
Ищи от япо-мотоциклов по мощности генератора.
БОльшую мощность можно, меньшую (напр. от скутера) не стОит - долго не протянет.
Думаю, можно и б.у. бросовский без проблем найти (чтобы не морочится с проводами).
Автор: серж Aug 25 2012, 13:24
Ищи от япо-мотоциклов по мощности генератора.
БОльшую мощность можно, меньшую (напр. от скутера) не стОит - долго не протянет.
Думаю, можно и б.у. бросовский без проблем найти (чтобы не морочится с проводами).
Ссылка на б.у.
http://www.motolom.ru/good.php?id=66267&highlight=bros
Автор: ViktoR6342 Sep 7 2014, 20:06
Почти тоже самое. Холодный заведется только с толкача, а уже прогретый со стартера.
Автор: rawmeathunter Apr 16 2016, 10:30
Народ, раз уж тут тема про АКБ и зарядку, подскажите что такое:
Между фазами генератора 20 и более вольт на ХХ, выход РР замкнутый на левый АКБ - 14,5 вольт. При подключении нагрузки в виде остального мотоцикла (со своим аккумом) напряжение падает до 12,5 вольт и АКБ не заряжается. Ток отдачи генератора - 5А. При этом напряжение переменного тока между фазами нагруженного генератора падает до 8-10 вольт на ХХ. Статор генератора был перемотан после пробоя на массу. АКБ, РР, топливный насос - новые. Заметил, что насос работает иногда с пропусками. Куда копать, где искать утечку?
Автор: azot083 Apr 16 2016, 16:03
Между фазами генератора 20 и более вольт на ХХ, выход РР замкнутый на левый АКБ - 14,5 вольт. При подключении нагрузки в виде остального мотоцикла (со своим аккумом) напряжение падает до 12,5 вольт и АКБ не заряжается. Ток отдачи генератора - 5А. При этом напряжение переменного тока между фазами нагруженного генератора падает до 8-10 вольт на ХХ. Статор генератора был перемотан после пробоя на массу. АКБ, РР, топливный насос - новые. Заметил, что насос работает иногда с пропусками. Куда копать, где искать утечку?
Не хватает мощей ему на два аккума, состояние аккумов какое, каких годов?
Автор: rawmeathunter Apr 16 2016, 16:08
Одновременно проверялся только один аккум. Один старый другой новый, разницы нет, без прочей нагрузки 14в, с остальным мотоциклом - 12.
Автор: azot083 Apr 16 2016, 17:33
Надо отбросить этот остальной мотоцикл и проверить со штатным включенным головным светом, я помню у меня на старом аккуме до 13,6 проседало, потом с новым аккумом 14,1 это с включенной фарой.
Автор: rawmeathunter Apr 23 2016, 09:42
Короче, межвитковое. Перемотал катушку, посмотрим как надолго.
Автор: azot083 Apr 27 2016, 20:41
После перемотки проверяй обмотки, межлинейное должно быть 0.1 - 1.O Ом (20°C/680F) в мануале пишут
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)