Висеко, коль скоро они америкосы никогда 400ку в глаза не видали. Раньше делали 663 кит, под расточку на 80 мм, сейчас остался только 696 под 82 мм как раз этот. Пальцы 20мм всегда. Штучно делали 750 и 800 на заре 90-х, но это уже под перегильзовку.
На счет НГШ - партнамбера вкладышей одни, т.е. можно поставить 650 е шатуны. Остается открытым вопрос как все это будет в цилиндре смотреться, т.е. какой будет недоход и как следствие степень сжатия. По моим прикидкам 6.2, если я не обсчитался - можно ездить на АИ-76
На счет распредов, я бы не переживал - 400 более крутильная, и имеет большую литровую мощность. А вот меньшие клапана и камеры сгорания даже не под 79 мм, а под 64 - полный привет. Тогда уже и головы нужны от 650ки. В результате ..бли с картером получим 655 кубов. Смысл?
З.Ы. Если это все притулить на 400ку, то карбы покажутся детским лепетом. Про УОЗ, я вообще сомневаюсь, что надо будет что-то менять.