и без "рустама" знаем что высота по седлу 778... а ты померяй от голов.. до яиц,мож обрадуешься)))) Цена при идеальном состоянии 400ку за 2800у.е.(снятый с учета) че скажете?

вы когда на него садитесь , мот ниже станет. + можно вилку в траверсах опустить .

Если ты все знаешь так ху ли тогда спрашиваешь, а как спрашиваешь, так и ответили.
Насчет померить от лоловы до яиц, то если твоя фамилия не Петросян, тогда купи себе велосипед и не флуди не в тему...

ок! Рустам а цена за броса 93г. 400ку 2800 у.е. за идел состояние что скажешь?

Как-то так и достают... http://vkontakte.ru/album3281261_7161971#/...281261_81890682

Ну только если действительно идеал. И расходники заменены по кругу. Тогда можно раскошелиться и пару сезонов отъездить практически без вложений. имхо.

Хотелось бы отметить, что вчера помогал устанавливать в 400й мотор новые кольца, сальники клОпонов, прокладки , мембраны и т.д. и т.п.
Тобишь на практике ясно , что внутрияпонец 23х лет отроду вполне можно спокойно чинить заказаными новыми оригинальными з.ч.

ОТК для японцев сильнеее заповеди...

Взял себе Брос 400 1989года в июне 2011года.

Глядя на него не скажешь что ему 22 года, родное почти всё. Спасибо Дмитрию за ним он смотрел и проблем пока не наблюдалось тьху тьху тьху.
Если брать или продавать такую технику то только в хорошие, прямые руки или руки которые могут обеспечить качественный уход заним. И вообще Брос надо внести в крассную книгу мотоиндустрии как и хонду NR-750.

Приветствую бросоводов)
Ребят,увидел сей мотоцикл,немного проехал....влюбился.
начал рыть носом инет,набрел на ваш сайт))
Потом снова покатался...твердо решил к весне приобрести.
Все равно куплю,но вот что заинтересовало:
Один мой знакомый,раскидал мне минусы броса,хотелось бы уточнить у вас,так ли это?
Вот текст его сообщения (=

Во первых, чем плох брос? Тем что он легкий!!! Во вторых, центр тяжести у броса смещен от центра к заду, что делает его уязвимым на прямых участках при высокой скорости и хорошем встречном ветре, ибо его может просто сдуть! в третьих, устаревший дизайн, который как шел с 80х годов так и остался.... в четвертых, старая система питания, которая не будет выдавать полной мощности для этого мота, в пятых, три клапана на цилиндр, ну это совсем никак не вяжется, ибо нечетное число дает мотоциклу провал! В шестых, ибо 2 цилиндра, то с мотом при любой поломке прийдется повозиться, вспомните тот же русский мотоцикл иж юпитер, пока работает нормальный, но чуть поломка, т овсе, надо перенастраивать апсалютно все, что бы они работали синхронно!

"я плакаль"(с)
да лёгкий, но лично для меня это плюс, регулярно езжу на дачу порядка 170 км и не испытываю проблем с ветром, откуда бы он не дул.
дизайн...а что это? имхо на скорость не влияет, а на вкус и цвет...ну ты понял
карбюратор да, устарел...по современным понятиям, но что ты хочешь от 20 летнего аппарата!
про клапана...ещё раз поржал...спроси его, может 2 клапана лучше будет?
про 2 цилиндра мне взорвало мозг, особенно сравнением с совком...

а этот твой "один знакомый" видел живого броса или пытался "лечить по фотографии"?

Первый сезон 10000 км и убежден:
1. если весишь не 120 и рост более185, то легкость это +, а в пробке огромный +, а еще узкий
2. при каких высоких? до 120км/ч легко, а выше сам быстро офигеешь
3. как раз дизайн далеко не 80-х как у СБ400,750 он вне времени, а глушитель каков!
4.карбюраторы в с вакуумными заслонками применялись на большинстве мотоциклов до установки инжектора- в разы совершенне отечественных карбюраторов 2108
5.не хотел коментировать но ЕТО супер- И как же кол-во 3 клапанов влияет на провал??????? 2-супер или совсем ни как, а 4-круть или отстой, ну а 5 клапнов............. Забыл!!!! а 4 свечи на 2 горшка УЖАС.
6. 2 цилиндра полохо, а 6 - ж...па-это ж надо все синхронить, только цена на 2 горшка 1500, а на 4 от 2500. V-tvin от хонды не имеет ничего обшего с юпитером.......
А еще 400 очень экономична 3,2- 4 л/100 км.
Езжу каждый день на работу 50 км. (МКАД) в день и на дачу 300 км туда-сюда.
На трассе комфортно мне ехать 100-110 км/ч, дальше не особо.
Спалил только стартер- в новых(неразношенных) перчатках на ходу нажал старт и всЁ. Сейчас жду посылку.
Обслуживаю сам. По доступности и удобству все хорошо продумано.
Извини , но тот кто написал эти 6 недостатков просто МАНАГЕР, ничего не знающий о конструкции ДВС
Почитай форум тут написаны основные недостатки БРОСа, только учти это городской дорожник, а не спорт или эндуро.
Удачи.

Спасибо за ответы))собственно уже 2 недели лазаю тут у вас)))Скачал несколько книг по езде на мотоциклах))
Вошпе опыт есть,был когда то ракон 50 кубовый,ява была после ДТП,правда продал,не доковырял =\
Влюбился в сей мот))и кто бы что не говорил,к весне куплю)))

Бери сейчас до ноября выбор хороший и цены гуманные, будет время заказать з/ч для ТО. Весной переплатишь как раз стоянку на зиму и з/ч, а то в мае все поедут а ты будешь только з/ч заказывать.
Смотри по обьявлениям и ездий смотри. найдешь хороший.
Удачи

Доброе утро . Брать нужно обязательно!!! Посмеялась над отдельными постами, но это не важно. Важно то, что я :
1 - Девушка.
2 - 160 рост
3 - 55кг.
И вот такое чудо, легко держит все 180кг своего "Черныша".
"Черныш" - 1992г, чистокровка (привезён с Японии), я первая в РФ. Из всего, что требуется заменить, так это - свечи, возможно аккумулятор (стоит родной 1992г), масло. Всё родное, пломбы все на месте. Ну есть немного ржавчинки - это мелочь. Ну и нужно будет его немножко опустить, а то как балерина в пуантах .
Я лично довольна, 28.11.2011 гнала с Петергофа в Питер своим ходом по КАДу - честно скажу, даже не сдувало когда фуры рядом пролетали.

You are welcome!

Купил мопед в сентябре. Даже проехал на нем тыщу с копейками. Внешне не все изъяны можно заметить.. Начал его перебирать и помимо внешних косяков: замена демпферов, замена термостата, стал менять пыльники с сальниками - обнаружил изношенные направляющие, 1 поршень заклинен в суппорте. И это только начало

А в целом, мопедом доволен

Привет.
Поздравляю.
По соотношению цена-качество-надежность-оригинальность аналогов мотоциклу нет.
Сам в прошлом сезоне сказал своему первому Бросу - гудбай, а в этом купил Брос опять (правда вторым мотоциклом - в большей степени для души)
Ряд вопросов:
1.фуры встречные не сдували или которые тебя обгоняли?
2. где тебе удалось найти пломбы на мотоцикле (сам ищу уже несколько лет)?

Теперь в Питере на одного бросовода больше.

Питерских с прибавлением! у вас девочка!

Спасибо.
"Пломбочки" - пардон кавычки забыла )). Имелось ввиду что его никто НЕ разбирал и не лазил в нём.
На КАД-е только обгоняли

У "февочки" первый мотоцикл и сезон, так что попрошу камушками не кидаться . Да и 28.11 был мой самый первый выезд вне мото-школьной площадки.