Я свой Брос искал именно в Японии,не хотелось брать в России,через месяц он был найден! Состояние,резина родная,передок спущен в ноль,резина в трещинах,в карбах грязь,бак ржавый не сильно,на спидометре 5тыс,было видно ,что байк реально долго стоял,во владе механики его завели(лучше бы они этого не делали,ибо разобрали все на отипись,сломали одну пластиковую трубку от карба и собрали все обратно криво,так что даже ход ручки газа стал наполовину меньше) я так понял его они там заводили и на скорую руку реанимировали систему питания,воткнули новые свечи,фильтр масляный и сменили масло,в целом байк несмотря на возраст в афигенном состоянии ,люфтов никаких,ни на сцеплении,ни на подножках,то есть байк ездил реально немного,после замены всех расходников и чистки-синхр карбов все стало как и должно быть).Брос радует паровозной тягой,ровной работой двигателя,отличной управляемостью,Броским внешним видом,да и вообще,альтернативы этому реально отлично сделанному мотоциклу не вижу,тем более это не современная одноразовая пластиковая ракета,а чисто железный человек!)

это конечно круто достать ухоженный мотик.

резюмирую . вот недавно рассыпались напрвляющие вилки. и еще проблемы с обоими тормозами - машинки хотят ремкомплекта всех резинок.

долгими осенними вечерами.......

Я себе взял вторым мотом каву клх250 2001 года с пробегом 27к, внешне ничего так выглядит, но различных проблем, в т.ч. нен связвных с жёсткой эксплуатацмей имхо, там полно.
На бросе из японского курятника всё было намного проще.А тут я даже незнаю когда до расходников доберусь
Иначе говоря лишний раз подтверждается факт - возраст не значит ровным счётом ничего, а вот что заложено в мот и как его эксплуатировали - это всё.

Поделюсь и я

Свой Брос я взял недавно совсем, но это Мотоцикл с большой буквы. Рама-выглядит настолько монументально, что нет слов. V-twin тянет на любой передаче. Коробка-щелкает как часики)))

Пока даже не смотрю на другие мотоциклы....

после пробега еще в 50 000 звони

В принципе я не пожалел что купил Брос 22 летний, да и год мотоцикла особо большой роли не играет.Но при покупке допустил самую главную ошибку не взял с собой механика( хотя на тот момент механиков знакомых не было).Но хочется отдать должное мир не без добрых людей))Показали на примере как масло поменять что откручивать))колодки как менять синхронизировать,как подтягивать цепь как чистить карбы( хотя конечно с карбами я немного намудрил но не суть)Даже не верится что когда я покупал Брос мне он не совсем нравился)))ну зато в середине лета понял это любовь)))Круче всего когда ты едишь купаться остановился на пляже и к тебе подходят и спрашивают новый? ты говоришь нет 88 год)))так что скажу так стоит брать мот которому 20 лет еще как стоит)ну перед покупкой нужно полистать мануал)) и взять с собой хоть какого нибуть механика)))

Меня убивал этот вопрос! Задают регулярно! А как было приятно смотреть на реакцию на ответ!

Помоему этот мотоцикл уже культ. Живучий и надежный.

Мой бросяра хоть и относительно свежий (1992), но жизнь его потрепала малость, новым не обзывают до меня его не раз и не два по мелочи валяли на оба бока (подножки, грузики, бак), а предыдущие владельцы (скорее всего в РФ) положили большущий болт на обслуге и расходниках .
Но! Это мелочи. Для меня. Косметические дефекты и недообслуженность - ерунда по большему счету, поправимо и на скорость не влияет. Зато в Японии этот агрегат кто-то очень любил - поставил задний аморт Охлинс, усилитель сцепления, тормозную машинку от (кажись) CBR900. Приятные мелочи Без всяких вложений откатал сезон, только масло поменял. Ну и еще в августе "благодаря" опять-таки кому-то из предыдущих владельцев с очень "прямыми" руками словил КЗ в проводке (какой-то Эдисон "улучшил" конструкцию задних поворотников ).
Осенью решил исполнить мечту идиота - пересесть на Доминатор (ну или ХТ660 Тенере), но...что-то щелкнуло в мозгу. И я его оставил. Может это любовь?
Буду дальше доводить до ума, ездить, подтюнивать помаленьку.

Стоит ли брать 20-ти летний мотик? Хмм.....
Стоит ли брать 20-ти летний брос? Да! Это воистину автомат Калашникова, особенно по сравнению современными фольговыми байками.

Отличное резюме - в точку!
Я бы только добавил - Брать 650-й Брос. Тогда вероятность, что это будет всерьез и надолго возрастает на порядок!

любой мотоцикл надежен при необходимом техническом обслуживании.
брос и стоит недорого и обслуживается нечасто ввиду не слишком форсированного мотора и простых и популярных узлов и агрегатов ходовой части.

а автомат калашникова - так это воздох , мы как-то на время двигатели перебирали

+1
взял бы 650, но к своей 400ке привязался... а на 2 мотоцикла денег пока нет.

чем старей мотоцикл,тем надежней его двигатель и узлы,т.к. делали из нормального железа все,не то что щас,одноразовые пукалки!

Мне достался живчик, 1992 гв, вилка немножко течет, цепь подубита звезды подизношены, свечи старые, а в остальном он прекрасен. вся краска родная, все целое, без падений. Первый раз увидел Брос на пляже в прошлом сезоне, и он поразил рамой и дисками! Долго качался между сибихой суперфурой и бросом - а потом увидел их рядышком в мр.мото и понял - сибиха жирная уродливая корова, а Брос как мустанг, как гепард выглядит рядом с ней! И понял - Брос мое.
И через неделю взял!
но не в мрмото конечно, а с рук за вкусный прайс в 50к

Придерживаюсь мнения, что раньше делали крепче, не гнались за массой и мощностью так маниакально как нынче. Нынче все по другому...
Вот мой эндурик - он хоть и 2004 года, но конструкция по сути середины 80х годов.
При выборе мотов почему-то интереснее всего именно такие агрегаты, а с гладких обводов новой техники взгляд просто соскальзывает. И дело не в ценнике Да, я знаю что впрыск - это очень хорошо, но сердцу не прикажешь.

Решил себе преобрести Бросика 400,но у меня рост 163,не буду ли я маловат для него??? жду ответы с нетерпением...

Самый самолет! Бери не ошибешься, у меня покупатель твоего роста был, так он еще лучше в седле смотрелся, чем я со своим 175см. Удачнее выбора мотоцикла, чем Брос, просто нет...

С ростом 163 ноги полностью достают?

Я откуда знаю сколь ты сверху, а сколь с низу, возми метр встань и померь от яиц до пола...
Брос по высоте сиденья равен 778мм.
смотри тут http://www.honda-bros.ru/tech.php

а ещё лучше съездить в салон или по объявлению и посидеть на живом