У меня свечи после прохвата еще чище. Практически, как из коробочки, но налета белого нет.
Кстати, если поставит нормальный воздухан, возможно, смесь побогаче и станет. Щас то сопротивление у Михалыча совсем никакое в фильтре.

это не налёт, а изолятор проступающий сквозь "поджарку". да и что такое 20 км? вот прошёл бы 50-100 тогда можно делать выводы...или максимально очищать (или новые ставить), гнать ~10-20 км и смотреть, что на них накидает.

Автор топика извините, чтобы не создавать новую тему, спрошу здесь: как чистить воздушный фильтр? Я после покупки ни разу туда не лазил, а тут решил посмотреть. Фильтр вроде бы стандартный, пропитан пропиткой ликви моли для фильтров (предыдущий хозяин отдал баллон пропитки в нагрузку). Хочу почистить фильтр, в идеале поменять, но пока столько денег нет на новый. Может его в бензине промыть а потом компрессором продуть? Кто что посоветует?

Этот фильтр не должен быть пропитан маслом, он условно необслуживаемый.

Он, как и автомобильный ставится и до следующей замены не трогается.

Если у тебя нет возможности купить новый, то просто промой его в бензине от масла и продуй с внутренней стороны воздухом.

Можешь даже постирать его потом  стиральным порошком)))))

Но обязательно его потом продуй и высуши чтоб он был сухим.

Этого будет достаточно для восстановления его пропускной способности и не изменит его фильтрующую способность.

Заявляю это с полной ответственностью, что как временный вариант это приемлемо.

P.S  Нет ничего более постоянного, чем временное   

ща только дошло из чего этот материал сделан - это разрезанный мешок от пылесоса

берите на вооружение, кому денег на новый фильтр не хватает...набор мешков стоит копейки, а менять их можно хоть каждый день

Для кухонных вытяжек которые ставят над плитами, продают фильтры. Не дорого, приличный кусок ткани. Но это колхоз! Без осмысления решения проблемы, так делать не рекомендую.

ты уверен что фильтр стоковый стоит?? может это нулевик??

Хотелось бы в очередной раз сказать .
Первая продувка воздухана, а правильнее - замена его на новый - моментально превращает мот в ракету.
постипенно засоряющийся воздухофильтр медленно и незаметно душит мот, а после замены открывается правда.
Даже если фильтр визуально не грязный - всеравно ему скорее всего попа.

По продувке.
почему первая- вылетают скопившиеся, слежавшиеся отложения пыли, причём походу последующие продувки такого эффекта не дают - отчищеный фильр после чистки неминуемо забивает мелочью осташиеся поры , которые открываем при первой чистке и всё, дальше ощутимого эффекта нет..

Делал три чистки, одну контрольную можно считать, и два раза менял воздухан уже.

ЗЫ ,Мыть - бессмысленно, только пыль начнёт пропускать.

Про "ракету")))) Это твои ощущения или конкретные показатели в максималке  в км/ч и разгон до сотни,)))) до и после?))))





Это ты с чего взял что мыть бессмысленно и начнёт пропускать пыль?

Про отложения "слежавшиеся")))) смешно))))

Мыть фильтр можно))) Убираем масляную грязь, то есть растворяем её ( грязь) и выдуваем сжатым воздухом в обратном направлении. 

Ну масляный понятно, мыть сложно))), а вот воздушный легко))))

Ну производетель тебе конечно этого не скажет)))) и бо ему надо тебе продать расходники.

Конечно продувкой 100% пропускной способности не восстановить, но близко к этому.

Мне понравилось особенно высказывание про  то что "Даже если фильтр визуально не грязный - всеравно ему скорее всего попа."

На чём основан этот вывод, не понятно.

Перефразирую немного твои слова)))))

Даже если бельё визуально негрязное, всеравно ему скорее всего попа))))))))




Меня ты не убедил))))

Вероятнее всего Claw хотел сказать, что размер пыли составляет менее 0.1 мк, следовательно ячейки воздушного фильтра и того меньше и без специального прибора установить его загрезнение не возвожно, вот почему производители рекомендуют менять фильт не по цвету а по пробегу транспортного средства. При этом срок можно продлить продувкой изнутри, но только единожды и как вынужденая мера.
Двигатель объемом 400см3 при оборотах 7-8т.об.мин потребляет в минуту 1400000см3-1600000см3 объема воздуха, поэтому даже небольшое сопротивление создает как было выражено "удушение" двигателя, это воздушное голодание особенно проявляется на больших оборотах, когда объем потребляемого воздуха в единицу времени возрастает, а сопротивление фильтра обуславливается его технической характеристикой и степенью его загрезнения, что несомненно влияет на расход топлива, а прибавка к расходу немаленькая до 2-3 литров на сотню, все конечно зависит от темперамента байкера, а особенно тех, кто любит выстрелить с перекрестка.
Бензин примерно стоит 22 рубля за литр, перерасход бензина в 2,5 литра примерно составит 55 рублей на каждые 100 км, т.е. пройдя 1000 км перерасход составит 550 рублей, при этом стоимость нового фильтра 800 рублей, делая не хитрые умозаключения приходим к выводу, что пройдя на новом фильтре 1500 километра нам стоимость фильра вернется в виде съэкономленных денег на горючку.
Ставить не ставить новый фильтр дело индивидуальное, ибо каждый относиться к мотоциклу по разному и материальное состояние на данный момент у всех так же разное.

У меня расход как был, так и остался, несмотря на замену фильтра (продутогои мытого два раза) на новый.

Обороты держу в зоне 7-8тысяч

Какими там приборами вы хотите фиксировать загрязнение?

Частицы, которые засоряют фильтр, имеют характерный тёмный цвет и поэтому,если визуально фильтр чистый, то это значит, что он чистый))) 

Фильтры рассчитывают с учётом загрязнения и делают их таким образом, чтоб двигатель не испытывал дефицита воздуха при потере пропускной способности в течении всего периода межсервисногопробега. А это примерно 8-10тыс. км

То есть превышая интервал эксплуатации фильтра мы только подходим к границеего ресурса обеспечивающего нормальные условия работы двигателя.  Я не призываю всех кататься на старых фильтрах, но и трагедии не вижу в том, чтоб промыть и продуть фильтр и восстановитьего функционал на какое-то менее длительное время, чем у нового фильтра.

Естественно это ощущения, а не замеры, разгон до сотни не замерял, в максималке около 10-15 км.ч разница.

Но, впрочем, я стрался быть мксимально обьект ивным , и тесты всегда делались в стиле проехались, сразу поменяли,сразу проехались и почуствовали разницу.
Это исходит из принципов процесса мытья и фильтрации



И не пытался

Кто захочет разобраться в процессе - разберётся сам.

Единственное, что хочу добавить - это сильно зависит от условий эксплуатации - я ездил в разных условиях , грунтовки(пыль, каменные серпантины 2-3 часа), длительная езда под дождём (день езды, 12+ часов к примеру), при этом сильно переэксплутирован - 16.5тыс на одном фильтре, с полутора продувками, и богатит немного, фильтр - чемпион, масло почти не переливал.





наверное с неправильным подходом это читал.


Я говорю приблизительно о том же самом, за исключением того что свалявшаяся в войлок и  явно виддимая пыфль это очень плохо, а мелкая всеравно забивает и невыдувается - иначе фильт можно было б мыть и продувать до бесконечности.

блин, а если компрессора нет можно попробовать фен? За одно и просушит. Или обязательно высокое давление надо?

P.S.
А вообще хотел поменять из за того, что при резком разгоне на 1 и 2 скорости, когда двигатель докручивался до 6.5к -7к появлялся провал, мот на секунду затыкался потом всё нормально. Почитав форум решил поменять фильтр.
Пару дней назад высверлил флейту и заправился на другой заправке, провал вроде исчез. (флейта думаю ни причем).

И как оно без флейты??? У меня после снятия прострелы огнем пошли сантиметров по 20-30....

да вроде нормально. прострелов нет, огня нет (вроде) на холостых звук с баском. когда газу даешь Рычит =)

Доброго времени суток. Симптомы аналогичные (nt400) на 7 тысячах провал на первой, теперь и на второй передаче (поставил 45 зубую звезду) на полном газу. На остальных передачах провала нет. Если газ выкрутить не полностью, то все ок, ровно раскручивается до отсечки. Если исключить качество бензина, где может быть зарыта собака?

и ещё один момент... если на стоянке открутить полностью газ, все ок, тоже ровно до отсечки, сбрасывает нормально. Холостые ок, горячий заводится нормально.

Холодный с подсосом раз на раз. Иногда начинает сразу рычать на повышенных оборотах, но чаше приходится подкрутить газу, чтобы затарахтел и при этом будет молотить на холостых (при выкрученном подсосе). Если поддать то обороты вырастают и держутся пока не выключишь подсос. (подсос имею ввиду обогатитель choke).

Вот как-то так Где его почесать, чтобы ему стало хорошо? Фильтра свечи не смотрел и не менял, предыдуший хозяин делал полное ТО тысячи за две-три до продажи (с его слов), может конечно и соврал, но вряд ли. В принципе меня все устраивало, просто на первой полностью не открывал, но теперь эта шняга вылезла и на второй, а это уже дискомфорт.

Заранее спасибо всем откликнувшимся.

вспомнил я про эту темку, вдруг кому пригодиться...

После того как свой вопрос задал, полез ковыряться в фильтр и проблему свою решил.
Дело было так Фильтр оказался чистым, предыдущий хозяин не обманул, одно НО. Резиновые патрубки, соединяющие корпус фильтра с карбами, ссохлись и тупо болтались (двадцать лет дают о себе знать). Кто-то до меня их аккуратно вклеил на клей БФ, которому тоже настали кранты, пришлось всю эту мандрухлю отчистить и "вклеить" патрубки тупо на обычный селиконовый герметик (кстати очень ладненько получилось).

Но на этом мое любопытсво удовлетварено не было. Решил посмотреть, что там с мембранами (кстати оказались целые). И вот она, будь не ладна, та самая зарытая собака!!! Один пластиковый шток, который двигает мембрана, подклинивало (как будто песчинка попала) погоняв туду сюда этот шток песчинку удалось выковырнуть и добиться плавного перемещения штока. Ну, а дальше все было с матом собрано и о чудо провала как и не бывало!!! Вот как-то так

Здравствуйте братья бросоводы. спасибо за сайт, за ответы на форуме, многое стало понятно
Родилась идея как увеличить срок службы воздушного фильтра. Что если поставить во входной патрубок корпуса воздухана кусок фильтра нулевика, чтоб от сильной пыли зашищал. Не задушит ли это мот? Поделитесь мнениями. Спасибо.

а нафига его увеличивать?