В наличии 17-зубая http://www.statusmoto.ru/cAfamSprocket_13596.html

Граждане, а какие звезды кто встречал меньше 15 ведущую и больше 45 ведомую? По трассам не езжу, больше 140 вообще редко разгоняюсь. Нужен реально трактор.
Заранее спасибо!

если ведущую меньше 15 зубов ставить цепь будет сильнее тереть по маятнику, возможно съест накладки. Хочешь трактор - изготавливай на заказ ведомую, удлиняй цепь. На заказ сделают хоть и на 100 зубов.
http://vk.com/wall164822710_895

Это не самое страшное Страшнее то, что у нее зубы гоораздо быстрее повыпадают.

Кстати, там (по ссылке) обещают на недели слелать из стали за 2400 без доставки. Кто знает как долго везут из хохляндии и за почем?
И как, кстати, расчитывается длина цепи если передняя звезда куплена 16-я а заказана (предварительно) 50-я?

http://www.gearingcommander.com/ - тут есть расчет.

Кирилл, у меня нет только с телефона и ссылку эту закрывает. Если не трудно растолкуй или посмотри по этому поводу.
Заранее спасибо!

там калькулятор специальный.
для пары 16/43 (сток): Sprocket Distance 651.27 мм при Links 112.
для пары 16/50: Sprocket Distance 621.12 мм при Links 112; Sprocket Distance 653.16 мм при Links 116.
Т.е. выходит надо цепь на 116 зубов, тогда межосевое на пару мм больше стока. Pitch везде 15.875. Хотя может и 114 подойдет, я не знаю запас регулировки в минус....

Максималка на 5й передаче при 7500 будет 153.3 км/ч против 178,3 стока. на 15/50 143,7
максималка на 2й будет 87,5 против 101,7
На 50 км/ч обороты на 2й будут 4286 против 3686

В общем для города вполне себе ничего выходит, причем на 2й превышать почти не будешь, можно не глядя газовать)))) Если мотор раскрутить до 9000 то скорость 184 - как раньше на 4й. Вообще 5я станет чуть-чуть короче, чем сейчас 4я.
На трассе правда расход больше будет, но лишний литр на сотню это немного, а мотор при 6000 оборотах нормально себя чуствует долгое время.

То что нужно. Огромное спасибо!

Зато на заднем колесе ездить можно с газа на первых 2х Оказывается, ларчик просто открывался - хватило и 50й ведомой. А то уж я думал, что за трактор понадобился, если прямо 14 ведущую захотелось впереть.

Просто с моей массой это как постоянно с нажопником кататься. А на вымакс денег нету... Только вариантов при наличии в приводе 2-х звезд всего-то 2 - или впереди меньше, или сзади больше. А 2400 считаю небольшой ценник за такую звезду. Да и разгон с перекрестка веселее будет, ощутимо...

После того как съест накладки, начнёт пилить маятник. Этот момент нужно бдить.

Ну когда допилит накладки и дойдет до середины маятника звук будет сложно игнорировать

Кстати, можно было бы решить проблему тяги раз и навсегда, хоковской главной парой (если не ошибаюсь, она как на 400ке) - сцепление + ведущая звезда. Но, чутка дороже. Зато потом пойдет экономия на стандартных звездах.

С пассажиром на 16/50 аккуратнее, он и так на заднее колесо вставать шибко помогает

осталось подвеске хода увеличить, поставить спицованный колеса - и готовый "гражданский" мотард )))

самые крутые звезды для мотоциклов делает суперспрокс

Мне казалось, что vortex.. А в этих то чего крутого?

Цитирую. Звезды Supersprox Stealth лучше стальных, потому что весят значительно меньше и снижают нагрузку на двигатель и коробку передач. Звезды Supersprox Stealth лучше алюминиевых, потому что в несколько раз долговечнее, что компенсирует их более высокую цену. Одна звезда Stealth прослужит как четыре алюминиевых. Стальная часть соединяется с алюминиевой клепками – это лучшая технология, выдерживающая высокую нагрузку. Ну и конечно стиль. Звезды Stealth – это не просто расходник вашего мотоцикла, это еще и красивый аксессуар с крутейщим дизайном. Звезды Stealth выбирают профессиональные гонщики по всему миру во всех классах от мотокросса до кольцевых мотогонок. Звезда выдержит свыше 30 тысяч км. Если вы хотите быть уверенными, что у вас лучшая звезда, выберите Supersprox Stealth, какой бы у вас не был мотоцикл

В рекламных постерах не врут. Никогда :-)

На 3.5 грамма легче, на 0.0001% меньше износ двигателя и КПП. Лучше самому похудеть на пару кил
Стальная дешевле и проходит столько же, если только у этой раньше не гавкнутся клепки. Для спортсменов, ловящих граммы - да, а для обывателя - нафиг не надо. Тем более, что это "самое чистое" место мотоцикла, у иных то и стали под слоем гимна и смазки не видать, не то, что порошкованный люминь.
З.Ы. У броса и так звезда как диск, куда там совать алюминиевый вставыш?

Проверил на практике замену передней звезды на 17/44. Калькулятор не врет: на 5 передаче
5000 -100км/ч
5500-110км/ч
6000-120км/ч
6500-130км/ч
7000-140км/ч

1мая проехал 650 км из Москвы до Мордовии с крейсерской скоростью 120 км/ч за 8,5 часов (с 8.00-16.30). Расход составил 4,3-4,5 л/100км. Разгон до 100км/ч не изменился с 1 до 4 передачи. На 4 разгонялся до 115-120 и включал 5. Для быстрого обгона переключался на 4, а если спокойно то на 5 разгонялся до 140-145 км/ч. Максимум разгонял до 170-172 км/ч, но встречный ветер все портит- газ в упор, а разгон останавливался на 140-145 км/ч (7000-7500 об/мин) на 5 передаче. При переключении на 4 разгон продолжался, но обороты уходили к 8000-8300. На 1передаче на хх едет бодрее, не дергается как и раньше.
Мне замена звезды понравилась, при самых используемых скоростях 100-120км/ч :
мотор стал работать на меньших оборотах - читай - тише,
чаще стал слышать характерный v-tvin звук на 4500-5500
расход топлива уменьшился (до замены составлял 4,7-5,4л/100км),
расход масла уменьшился при длительной езде-обороты снизились
передачи стали длиннее немного-реже щелкать
достаточно тяги- мотор работает около максимального момента ( 6500об/мин) , но еще не визжит (от 7000 об/мин и выше)
При замене звезды с 16 на 17 цепь не менял (112 звеньев) , ВАЛ НЕ ТОЧИЛ! Все встало как родное.