Welcome to the club.

Мистер мото? Доволен?
Наверное, просто повезло :-)
Да будет так и дальше.

Вообще я тоже свой байк купил в Мистер Мото. Ничего плохого сказать не могу. Может аппарат попался хороший, а может действительно сервис качественный. Карбюраторы были настроены, аккумулятор нормальный, живёт до сих пор, масло, свечи, колодки были заменены. Короче езжу, проблем не знаю. К Мистер Мото особо притензий нет.
Торговый автомат у них в зале стоит под наклоном, и сначала не хотел отдавать мне колу, а потом сникерс - но всё достали в итоге) Это была самая большая проблема)

Может быть меняются в лучшую сторону, но прошлой зимой мистер мото оставил грустное впечатление. Примерно такое:"Мы берем мотоциклы с оценкой не выше 4 или даже 3, подшаманим слегка и продадим за путное", окромя совсем свежих. Смотрел SV1000N, 2003 года, пробег типа 15000 и 215 килорублей. Кругом следы полировки краски (лака уже нет) и патины на аллюминии, видно куда не долезли с полировочной пастой, сцепление грохотало будто она тысяч 70 прошла. Тоже и на аналогах, но 2005 года. Взял в автобайке, тоже 2003 год, пробег 22000, но когда его выкатили - вид мотоцикла только из коробки. Аукционный лист - пожалуйста, пробег подтвержденный, внешний вид на 6, сцепление шепчет. Да даже чуть внутрь залезть - все узлы чистые, просто новые и кругом маркеры от сборочного контроля не истлевшие. Разница + 20 тыров. Мне было как-то все равно, что говорят о мистре и мото, я смотрел по состоянию, и выбор соответственно был не в их пользу. Хотя черная SVха мне очень понравилась.

Может компания развивается,исправляет свои ошибки.

Вообще я спросил у них аукционный лист мотоцикла, на что мне был дан ответ, что они не покупают мотоциклы на аукционах, а берут через своих посредников с рук в Японии. Я, конечно, в этом сомневаюсь, но в теории так может быть.

PS: недавно узнал происхождение обтекателя своего мотоцикла, возможно скоро сделаю пост на БайкПосте про это, история занимательная.

Тоже вариант, в том числе прикрыть темное прошлое машины и скрученный пробег. Ну, не поверю я, что у 20 летних мотиков 20 тысяч пробега
Автобайк, не сочтите за рекламу, держит штат покупальщиков в Японии, берет с аукциона и после аукциона еще раз на нормальный фотик отснимает мотоцикл на улице, в особенности глушаки, раму, бак и какие есть повреждения крупно. С аукционом и им проще, по крайней мере он машину не переоценит, а с частниками возиться... И мотоцикл еще до прибытия в россию или в пункт назначения продан и на 50% предоплачен. Выгодно ли это для бизнеса? Безусловно. Живые деньги, которые можно сразу пустить в оборот + не надо его хранить здесь. Думаю, за прозрачностью будущее. В конце концов, не каждый способен грамотно оценить технику, тем более в подземном гараже или найти квалифицированного помощника, да и кто тебе даст померить ту же компрессию на каком-нибудь "пластике" или четверке, а тут все прозрачно - 4 это 4, 5 это 5 и реальный или неподтвержденный пробег, как есть.

Всем привет,вот прикупили Бросика 400 аж 1989 гв))))прада купили 3 года назад и жена до сих пор на нём учится ездить)))))))Проблем с ним вроде и небыло пока по площадке круги наматывала,ну отломила поворотник задний,сначала припаивал,потом надоело паять-снял оба сзади)))Но вот поехали в город,да и сам брал на работу ездить пока мой в ремонте был, и появились какие то непонятки(((( На больших оборотах не крутится мотор,то есть на всех передачах до отсечки(8000тыс) не крутится.Как будто бензина нет,меняется звук,и начинает дёргаться,и так на всех передачах.Крутится примерно до 5000-6500 и дальше дёргается.Поменяли свечи,лазили в карбы,какие то там резинки меняли.....счас про бензонасос и реле погаваривают(((((((Чёт надоело менять всё подряд,подскажите есть ли нормальный мастер в Москве,который без разводилова реанимирует помедку и с запами поможет,а то в этом сезоне жёнка даж не ездила на нём....

в перечне поменяного не заметил воздушный фильтр, а с него и надо было начинать

менялся...


не в этом году,но и пробег всего то пара тысяч,внешне как новый.

когда пару недель назад карбы чистил карбклинером(абро) заводил соответственно вообще без него,так вот он и на холостых на верху не очень резво работает.Да и чтоб фильтр ТАК влиял на работу двигателя я не представляю как он должен быть забит и чем....При очень грязном фильтре будет тупить на верху,но при этом работать двигатель должен ровно,а тут вообще не работает.Да,ещё на сброс газа хлопает в глушак.При езде это всё выглядит как будто кончается бензин,открываешь газ-звук меняется,но динамики нет,потом как будто накачался бензин-рывок и опять тупизна....

Бензо фильтр глянь.

снял с выхода шланг бензин резво течёт....

К Паше который jawa сходи. Он и брос знает, и вообще в топливной системе как рыба в воде. И денег лишних не дерет.

Бензину случайно не 2-3 года тоже ?
Если воттакие вот проблемы - когда вроде и да , а вроде и не очень - то и без разводилова неясно что с мотом, нужно всё лопатить, тем более что мот стоял столько лет.
Ну я за то чтоб полностью перетрусить карбы и поменять бенз.
Ещё бак посмотри - может уже за эти годы поржавел и теперь магистраль ржой блокируется.

вот по этому и ищу мастера,чтоб глянул и сказал.
ps бензин свежий.

1. Подсос воздуха

2. Умирающий насос или реле

3. Карбюраторы собраны неправильно

Всем привет!
Новичок прибыл! ) Принимайте!
Город Казань.
Байк у меня правда еще в салоне. Ждет окончания выплат по рассрочке.



Пришел из япии в прошлом году. Двигло стукнутое было. На днях его поменяли целиком в сборе на другой (заказывали на его родине). В этом сезоне уже не успею опробовать. Это первый байк, не считая мопеда "Верховина" )) О, спасибо ему за счастливое двухколесное детство!
Еще братишке тоже идет Бросик. Ему получилось выцепить сразу из япии в хорошем состоянии. Оба второго поколения объемом 650.

Поздравляю. Что стуканувший мотор был, не айс, надеюсь нормальный поставили.

Бросов было 3 поколения, если чего. Это как раз последнее - т.н. версия L, судя по раме и дискам.

Спасибо! Сказали, разбирали, смотрели - все родное, все в хорошем состоянии. Также пообещали взять обратно и привезти другой если вдруг что не так будет. Хотя в это слабо верится.

Даже три?? Не знал... В аукционнике написано было 650-2 или это не относится к обозначению поколения? Да, и год 90й